Märklin 37921: verschil tussen versies

Versie van 8 sep 2012 22:16

Märklin 37921 Baureihe 41 Stoomlocomotief van de DB

Märklin 37921 Baureihe 41 Stoomlocomotief van de DB

Voorbeeld

Grootspoor: In het jaar 1936 leverde Schwarzkopff de eerste snelrijdende goederentreinlocomotief aan de DRB, de BR41. Al spoedig bleek, dat met deze machine van het type 1'D'h2 een universele locomotief voor middelzware treinen ter beschikking stond. Met een vermogen van 1900Pki bereikten de loc's uit de serie 41 een max. snelheid van 90 km/u. Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan de beproefde ketelconstructie van de BR03. Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotieven geproduceerd. Na 1945 verbleven ca 220 machines bij de latere Deutsche Bundesbahn, waar ze alle soorten treindiensten verrichtten. Om ketelschade te voorkomen was de keteldruk gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds 1968 worden ze als BR 041 aangeduid.

Bij de Stoomstichting Nederland SSN staan 2 van deze lokomotieven als vertegenwoordigers van hun type. En voor diegenen die bijvoorbeeld tijdens vakantie in Duitsland toevallig in de buurt zijn van de hierna genoemde steden neem dan even een kijkje in de plaatselijke treinmusea waar verschillende bedrijfsnrs van dit type staan,resp: 41018 in Augsburg, 41113 in Sinsheim, 41051 in Osnabrück, 41360 in Oberhausen.

Meer informatie over de Baureihe 41 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe 41.

Model

Märklin 37921

Het model 37921 betreft een stoomlocomotief van de Baureihe 41 van de Deutsche Bundesbahn (DB) met kolentender, in zwart/rode kleurstelling uit tijdperk III. Het model is digitaal en is in het bezit van een 5-polige hoogvermogens motor (DCM) en een märklin 6090mfx decoder met geluidsmodule met o.a. stoomloc rijgeluiden. Het model heeft een 3-punts frontsein welke wisselt met de rijrichting en een Telex-koppeling. Het model kan worden uitgerust met rookgenerator 7226/Seuthe nr. 11, welke met F1 aangestuurd kan worden.

Het model is 27,5 cm lang en is voorzien van kort koppelingen (KKK).

Verpakking

Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De locomotief zit in een plastic omhulsel met daaromheen een plastic hoes.

Aandrijving

De locomotief heeft een drumcollector motor (DCM), een 5-polige hoogvermogens motor. De decoder is een Märklin mfx sound decoder en is ondergebracht in de kolentender van de locomotief. Ook is er een telex koppeling aanwezig, waarmee de wagons gekoppeld of ontkoppeld kunnen worden. De geluidsdecoder van de locomotief bevat naast stoomloc rijgeluiden ook een stoomfluit, een korte stoomfluit en aanvullende geluiden zoals kolen scheppen en remgeluid.

De locomotief heeft goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten (zelfs R1) en wisselstraten gaat zonder problemen. Ook het nemen van een helling verloopt zonder problemen. De locomotief ligt goed en stabiel op de rails.

Aanvullende foto's van de motor en decoder van dit model gewenst! Voeg onder "bewerken" met onderstaande syntax enkele foto's toe.

<gallery caption="Foto Galerij" widths="150px" heights="150px" perrow="4">
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
Bestand:foto bestandsnaam|<center>''Tekst bij foto''</center>
</gallery>

Verlichting

De loc en tender hebben een 3-puntsverlichting, schakelbaar, aan-uit met F-toets (CU 6021). Bij „aan” automatisch schakelen van de rijrichting. De verlichting bestaat uit steek lampjes (610080).

Materiaal

Het chassis en de behuizing zijn van spuitgietwerk. Het model is voorzien van metalen windlei-bladen. De tender is hoofdzakelijk van kunststof.

Details

Alle delen van loc en tender zijn goed gedetailleerd. De decoder is in de tender ondergebracht. De meer kleurenbedrading tussen locomotief en tender valt van dichtbij gezien op.

Rookgenerator Marklin nummer 7226 kan nadien worden ingebouwd. Deze is eveneens digitaal rij-synchroon gestuurd en met F1-toets (Control Unit 6021 of middels symbolen bij MS en CS) aan/uit te zetten.

Foto Galerij
Detail belettering
Detail rookgenerator

Bijzonderheden/Opmerkingen

Abcd

Gegevens van deze Diesel locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
37921	BR41	2004-2010	Digitaal 6090mfx	DCM	III	41 091	DB	Zwart/Rood	Metaal/Kunststof	Telex-koppeling en Geluid: Volledig

Conclusie

Het model heeft zeer goede rijeigenschappen, neemt zonder problemen de R1 bochten en wissels. Deze loc wordt bij auteur bij voorkeur op de baan gezet met een leuk sleepje wagens en hoewel ontwikkeld als sneltrein goederenloc misstaat een aantal personen rijruigen zeker niet achter deze loc. Bedrading tussen loc en tender is, volgens Märklin kleurcodering, van nabij goed zichtbaar! Door deze te zwarten met bijv. een markeerstift wordt het realistisch aanzien versterkt! Opmerking m.b.t. „geluid”: De geluiden van deze loc zijn zéér realistisch en de hoeveelheid geluiden in de diverse bedrijfsstanden is groot. Een voordeel van de stoomlocomotief natuurlijk! Een aanrader voor de analoge „stoomrijders” onderhand eens over te stappen op digitaal rijden.

Externe Verwijzingen (links)

Nico Spilt-Langs de Rails: Baureihe 41

Meerdere Modelfoto's

Foto Galerij
Märklin 37921
Märklin 37921 front
Märklin 37921 achter

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
16 Maart 2010	Jos	Pagina aangemaakt
16 Maart 2010	Jos	Afbeeldingen en beperkte tekst toegevoegd
28 Maart 2010	Jos	Pagina gereed
26 April 2010	Jos	Diverse info toegevoegd w.o. grootspoor specs
22 Juni 2010	Jos	Wijz. 3082.10 in Delta n.a.v. opm. Fulco 21-06-'10
17 Oktober 2010	Dicklz	Laatste Spelling-Grammatica controle
26 Juli 2012	Treinsmurf	Overgezet naar Wiki 2

@@ Regel 4: / Regel 4: @@
 == Voorbeeld ==
-[[Bestand:41 018 Bebra.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Baureihe 41'''</center>]]
 '''Grootspoor:''' In het jaar 1936 leverde Schwarzkopff de eerste snelrijdende goederentreinlocomotief aan de DRB, de BR41. Al spoedig bleek, dat met deze machine van het type 1'D'h2 een universele locomotief voor middelzware treinen ter beschikking stond. Met een vermogen van 1900Pki bereikten de loc's uit de serie 41 een max. snelheid van 90 km/u.
 Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan de beproefde ketelconstructie van de BR03. Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotieven geproduceerd. Na 1945 verbleven ca 220 machines bij de latere Deutsche Bundesbahn, waar ze alle soorten treindiensten verrichtten. Om ketelschade te voorkomen was de keteldruk gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds 1968 worden ze als BR 041 aangeduid.