Bouwserie 41: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 48: | Regel 48: | ||
== Ontwikkeling en Bedrijf == | == Ontwikkeling en Bedrijf == | ||
| + | In het jaar 1936 leverde Schwarzkopff de eerste snelrijdende goederentreinlocomotief aan de DRB, de BR41. Al spoedig bleek, dat met deze machine van het type 1'D'h2 een universele locomotief voor middelzware treinen ter beschikking stond. Met een vermogen van 1900Pki bereikten de loc's uit de serie 41 een max. snelheid van 90 km/u. | ||
| + | Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan de beproefde ketelconstructie van de BR03. Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotieven geproduceerd. Na 1945 verbleven ca 220 machines bij de latere Deutsche Bundesbahn, waar ze alle soorten treindiensten verrichtten. Om ketelschade te voorkomen was de keteldruk gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds 1968 worden ze als BR 041 aangeduid. | ||
| + | <br/><br/> | ||
| − | Bronnen: | + | ''Bronnen:'' |
* [http://www.nicospilt.com/duitsland_041.htm Langs de Rails Nico Spilt] | * [http://www.nicospilt.com/duitsland_041.htm Langs de Rails Nico Spilt] | ||
* [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41 Wikipedia Baureihe 41]] | * [http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_41 Wikipedia Baureihe 41]] | ||
| + | |||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | == Waar zijn deze locomotieven nog te zien? == | ||
Versie van 8 sep 2012 22:18
| Baureihe 41 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's |
DR |
| Bedrijfsnummers | 41 001–366 |
| Fabrikanten | Meerdere |
| Aantal gebouwd | 366 stuks |
| Bouwjaren | 1937-1941 |
| Asvorm | 1’D1’-h2 |
| Wiel-diameters: |
Drijfwielen:∅ 1.60cm |
| Lengte loc.inclusiefl. tender | 23 905 mm |
| Keteldruk | 20 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak |
203,65m2 |
| Dienstgewicht | 101,9 t |
| Vermogen: | 1397 kW |
| Max.snelheid | 90 km/h (vooruit ) / 50 km/h (achteruit |
| Uitdienst | 1986 |
Stoomlocomotief Baureihe 41
Ontwikkeling en Bedrijf
In het jaar 1936 leverde Schwarzkopff de eerste snelrijdende goederentreinlocomotief aan de DRB, de BR41. Al spoedig bleek, dat met deze machine van het type 1'D'h2 een universele locomotief voor middelzware treinen ter beschikking stond. Met een vermogen van 1900Pki bereikten de loc's uit de serie 41 een max. snelheid van 90 km/u.
Het nieuw ontwikkelde rijwerk werd gepaard aan de beproefde ketelconstructie van de BR03. Van 1936 tot 1941 werden totaal 366 locomotieven geproduceerd. Na 1945 verbleven ca 220 machines bij de latere Deutsche Bundesbahn, waar ze alle soorten treindiensten verrichtten. Om ketelschade te voorkomen was de keteldruk gereduceerd van 20 tot 16 kp/cm2. Sinds 1968 worden ze als BR 041 aangeduid.
Bronnen:
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Verwijzingen
Interwiki
Externe
Diverse Stoomlocs Baureihe 41
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomloc. Baureihe 41
De 41 018 Bebra tijdens de Dampfloktreffen 1-5-2010. 
De 41 096 Bebra tijdens de Dampfloktreffen 1-5-2010.
Modellen
- Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.
Alle Modellen in de Baureihe 41