Märklin 3769: verschil tussen versies

Versie van 13 sep 2012 18:38

Märklin 3769 E-loc BR E19 van de DRG

Märklin 3769 Baureihe E19 van de DRG

Voorbeeld

Grootspoor: In 1938 werd op basis van de E 18 vier wijnrode locomotieven van de serie E 19 gebouwd; 2 bij AEG en 2 bij Siemens/Henschel. De locs van AEG kregen de nummers E 19 01 en E 19 02; de locs van Siemens/Henschel kregen E 19 11 en E 19 12. Met alle vier de locs werden uitvoerige testritten gemaakt en uiteindelijk werden ze in 1939 en 1940 in vaste dienst gesteld.

De E 19 01 is tegenwoordig nog te zien in het Deutsches Technikmuseum in Berlijn. De E 19 12 (waarop het Märklinmodel is gebaseerd) is voor het 150-jarig jubileum van de Duitse spoorwegen in 1985 volledig gerestaureerd en in blauwe kleurstelling gespoten. Later is de oorspronkelijke wijnrode kleur weer teruggebracht. De loc is te zien bij het DB-Museum in Nürnberg. De E 19 02 en de E 19 11 zijn in de jaren '80 gesloopt.

Meer informatie over de Baureihe E19/BR119 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe E 19/119.

Model

Märklin 3769

Het model 3769 betreft een elektrische locomotief van de Baureihe E19/119 van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) in rode kleurstelling uit tijdperk II. Het model is Digitaal en is in het bezit van een drum collector motor (DCM) met permanent magneet en een Märklin 6090-decoder met 8 dip-switches voor het instellen van het adres. Op de decoder zitten 2 potentiometers voor het instellen van de maximum snelheid en de optrek/afrem vertraging. De verlichting bestaat uit lampjes 610080. De locomotief heeft een 3-punts frontsein welke wisselt met de rijrichting. Het model is 19,5 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK).

Verpakking

Verpakking zijkant

Verpakking

De verpakking bestaat uit een kartonnen doos met een kartonnen hoes er omheen geschoven. De lok zit in een scharnierend plastic omhulsel met een plastic hoes eromheen.

Aandrijving

De aandrijving van deze locomotief geschiedt via een Trommel- of Drum Collector Motor (DCM). De 3769 heeft een digitale 6090x-decoder heeft een handmatig instelbaar adres (met dipswitches) en twee potmeters voor het instellen van de optrek- en afremvertraging. Het wisselen tussen contact via de sleper en contact via de pantografen gaat met een schakelaar aan de onderkant van de loc. De loc rijdt redelijk soepel en klinkt ondanks de metalen opbouw niet bijzonder luid. De loc kan problemen hebben met de kleinste bochtradius; ook willen de voorloopwieltjes bij bochten op een te steile helling wel eens naast de rails schieten. De loc wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden.

Foto Galerij
motor en decoder
motor
decoder

Verlichting

Dit model heeft een 3-punts frontsein die wisselt met de rijrichting. De verlichting geschiedt door middel van twee lampjes 610080.

Materiaal

Het onderstel is van kunststof; de opbouw is van metaal.

Details

De E 19 is mooi gedetailleerd, met dunne (en kwetsbare) stangen en leidingen. Het drukwerk op de loc is zeer fijn.

Foto Galerij
Detail
Detail
Detail

Bijzonderheden/Opmerkingen

De E 19 is met Delta-decoder (3469) en met digitaal-decoder (3769) in 1 uitvoering door Märklin gemaakt:

Gegevens van deze Elektrische locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
3469	E19	1994-1998	Delta	DCM	II	E19 12	DRG	Rood	Metaal	-
3769	E19	1994-1998	Digitaal 6090x	DCM	II	E19 12	DRG	Rood	Metaal	-

Conclusie

Een schitterende locomotief, zeker in combinatie met een aantal stroomlijnrijtuigen. Er zijn niet veel locs en rijtuigen te vinden uit Tijdperk II en dat maakt de E19 natuurlijk bijzonder. De adelaar met (dichtgemaakt) hakenkruis op de loc zal natuurlijk altijd controversieel blijven. De E 19 is gebouwd voor reizigersvervoer bij hoge snelheid. Hiervoor werden vanaf de jaren '30 gestroomlijnde rijtuigen gebouwd. De typische samenstelling van een trein met een E 19 bestaat uit een aantal olijfgroene stroomlijnrijtuigen (bijvoorbeeld Märklin 43201, 43211, 43221 en 43231), een rood Mitropa restauratierijtuig (bijvoorbeeld Märklin 43241), eventueel een rood Mitropa slaaprijtuig (bijvoorbeeld Märklin 43251) en een olijfgroen postrijtuig (bijvoorbeeld Märklin 43261).

Externe Verwijzingen (links)

Meerdere Modelfoto's

Foto Gallerij
Märklin 3769
Märklin 3769
Märklin 3769 met rijtuigen

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
13 Oktober 2010	Rutger	Pagina aangemaakt
26 Januari 2011	Rutger	Bijgewerkt
28 Mei 2012	Treinsmurf	Overgezet naar Wiki2

@@ Regel 6: / Regel 6: @@
 == Voorbeeld ==
-[[Bestand:DB E19 01a.jpg|thumb|350px|right|<center>'''Baureihe E19'''</center>]]
 '''Grootspoor: ''' In 1938 werd op basis van de E 18 vier wijnrode locomotieven van de serie E 19 gebouwd; 2 bij AEG en 2 bij Siemens/Henschel. De locs van AEG kregen de nummers E 19 01 en E 19 02; de locs van Siemens/Henschel kregen E 19 11 en E 19 12. Met alle vier de locs werden uitvoerige testritten gemaakt en uiteindelijk werden ze in 1939 en 1940 in vaste dienst gesteld. <br/><br>
 De E 19 01 is tegenwoordig nog te zien in het Deutsches Technikmuseum in Berlijn. De E 19 12 (waarop het Märklinmodel is gebaseerd) is voor het 150-jarig jubileum van de Duitse spoorwegen in 1985 volledig gerestaureerd en in blauwe kleurstelling gespoten. Later is de oorspronkelijke wijnrode kleur weer teruggebracht. De loc is te zien bij het DB-Museum in Nürnberg. De E 19 02 en de E 19 11 zijn in de jaren '80 gesloopt.