Cabinerit Brig–Visp–Zermatt: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="toccolours" width="100%" cellpadding="3" cellspacing="0" style="background-color:#EEEEEE; text-align:left; border:2px solid #CCCCCC; margin-top:3px;" align="...') |
|||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
| 17 Februari 2011 || Edwin Trouwee || Overgezet naar Wiki | | 17 Februari 2011 || Edwin Trouwee || Overgezet naar Wiki | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | 03 November 2012 || Treinsmurf || Overgezet naar Wiki2 |
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Versie van 3 nov 2012 19:22
|
|
|
Recensie
Stap in de cabine van de trein van de BVZ en kijk over de schouder van de machinist mee tijdens de rit van Brig via Visp, Stalden, St. Niklaus, Randa en Täsch naar Zermatt. Zermatt is bekend vanwege de wintersport en ook omdat de Matterhorn er vlakbij staat. In Zermatt mogen alleen elektrisch aangedreven auto’s en paardentractie rijden. Wie toch per auto of bus komt zal deze moeten parkeren bij het station van Täsch en vandaar verder moeten reizen per trein. Als de trein Täsch nadert is het grote parkeerterrein bij het station duidelijk te zien.
De BVZ (Brig Visp Zermatt) bestaat inmiddels al niet meer. Een paar jaar geleden is dit spoorwegbedrijf gefuseerd met de FO (Furka Oberalp) en heet nu MGB (Matterhorn Gotthard Bahn).
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 19 Oktober 2006 | Gerard Kosterman | Oorspronkelijke recensent |
| 17 Februari 2011 | Edwin Trouwee | Overgezet naar Wiki |
| 03 November 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |