Gebruiker:Ermindewinkel/Kladblok: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 9: Regel 9:
 
== Mogelijke nieuwe help-klasse ==
 
== Mogelijke nieuwe help-klasse ==
 
How to's: (Hoe doe ik dit)
 
How to's: (Hoe doe ik dit)
−
=== Het isoleren van rails ===
 
−
Het isoleren van de railstaven kan nodig zijn voor verschillende redenen:
 
−
# Het maken van een bloksysteem voor analoog of digitaal
 
−
# Het scheiden van de polen bij een keerlus
 
−
# Op grote banen is het mogelijk dat de stroombron onvoldoende ampères levert (stroomopname per loc is ca 500 mA). In dat geval dient de baan in verschillende secties met elk een stroombron gesplitst te worden. Meerdere trafo's parallel schakelen is geen goede oplossing. De stroom door de rails wordt bij elke loc ca 500 mA hoger, waardoor de rail warm kan worden. Verder, als de spanning van de trafo's ongelijk is kan er een lekstroom gaan lopen, die een (gedeeltelijke) kortsluiting kan veroorzaken.
 
−
(noot: bij wisselstroom, geen Z dus, is dit nóg belangrijker. Verschillende wisselstroom trafo's hebben maar zelden een gelijke uitgangsfase, waardoor kortsluitstromen vrijwel onvermijdbaar zijn)
 
  
−
==== Het isoleren volgens de Märklin methode: ====
+
=== "Onzichtbaar" aansluiten van aansluitrails ===
−
[[Bestand:ZDiversen_railuiteinde.png|rechts|300px|Railuiteinde]]
 
−
Pak met een een zeer fijn tangetje het lipje van de mof beet, en trek deze voorzichtig van de rail. Pas op dat de rail niet ten opzichte van de biels verschuift.
 
−
Snij de plastic mof af, naar keuze enkelzijdig of dubbelzijdig. Bij dubbelzijdige isolatie moet uiteraard de mof van beide rails worden verwijderd. Schuif de mof op de rail, en plaats de volgende rail tegen de mof.
 
  
−
De verbinding met plastic moffen is veel minder degelijk dan met stalen moffen. De rails dienen daarom zeer goed gefixeerd te worden.
+
=== Uit elkaar schroeven van locomotieven ===
−
 
 
−
Zie <span style="background-color:aqua;">Het fixeren van rails</span>
 
−
 
 
−
Om de isolatie ongedaan te maken kan de stalen mof teruggeplaatst worden
 
−
==== Het isoleren dmv het doorslijpen van rails ====
 
−
[[Bestand:ZGereedschap Diamantschijf.png|thumb|links|150px|Diamantschijf van Dremel]]
 
−
Veel flexibeler dan de Märklin methode is het doorslijpen van rails. Dit kan met een fijne doorslijpschijf, of met een fijne metaalzaag. Met een metaalzaag wordt echter de snede gauw te breed. In de praktijk werkt een diamantschijf het beste. Mooi scherp en een dunne snede.
 
−
 
 
−
Omdat de snede ook met een diamantschijf al gauw te breed is gezien de wieldiameter kan de snede opgevuld worden met een isolerende materiaal. Schrijver gebruikt hiervoor twee componenten lijm. Mengen en met een tandestoker tussen de rails aanbrengen. Na uitharden met een scherp mesje of een slijpschijf het teveel aan materiaal weghalen.[[Bestand:ZDiversen-Schema doorslijpen rails.png|rechts|200px|Doorslijpe overdwars of met de rijrichting mee]] Omdat een dergelijke snede zo goed als onzichtbaar is kan het raadzaam zijn de rail te merken.
 
−
 
 
−
Bij een enkelzijdige isolatie is het ook verstandig aan te geven aan welke zijde de snede zit.
 
  
−
Het doorslijpen kan gebeuren in het midden van de rail, en aan een uiteinde. Indien u aan het uiteinde doorslijpt, houdt er dan rekening mee dat de bielsen niet echt stevig klemmen. De railstaaf kan gaan glijden. Bij voorkeur minimaal 5 biels vanaf het uiteinde slijpen, meer is beter.
+
Benodigd:
 +
* Hoofdloupe (niet noodzakelijk, wel handig)
 +
* Fijne schroevedraaier 2mm
 +
* Schoon werkblad, bij voorkeur met randen (dienblad of zo)
 +
* Fijne bankschroef of klem om het model te fixeren.
 +
* Fijn tangetje (bek 1 à 2 mm breed), bij voorkuer met lange punt.
 +
* Teflon olie (High Tech Modellbahnen art nr 5981)
 +
* schoonmaakmateriaal, ontvetter
 +
* Ultrasoon reiniger (niet noodzakelijk, wel handig)
  
−
Indien een bocht wordt doorgeslepen, bedenk dan goed aan welke zijde geslepen moet worden, de binnen of de buitenzijde.
+
'''Voor alle onderhoud, reparaties en controles aan alle Märklin Z modellen is een goed oog en een vaste hand een vereiste. Een hoop geduld is ook handig om te hebben. Begin er niet aan als je niet zeker van jezelf bent. Het is allemaal erg fijn spul, en je raakt maar zo een schroefje of wat anders kwijt. '''
  
−
Het doorslijpen kan dwars op de spoorstaaf, of onder een hoek. In het algemeen is overdwars beter, tenzij de rijrichting van de trein steeds dezelfde is. Dan is het mogelijk om een scheve snede te maken. Deze moet dan van buiten naar binnen met de rijrichting mee zijn. Anders is het mogelijk dat de flens van het wiel in de snede "hapt". Op deze schaal is volledig glad afwerken vrijwel onmogelijk en de toleranties zijn klein.
+
[[Bestand:ZLoc_stoom_startset_81461_opzetten.png|thumb|260px|right|Het op de rails plaatsen van US-stoomlocomotief met tender "Mikado" van de Amerikaanse spoorwegmaatschappij Chicago, Burlington & Quincy]]
 +
[[Bestand:ZLoc_stoom_startset_81461_op_rails.png|thumb|260px|right|US-stoomlocomotief met tender op de rails]]
 +
'''Stoomlock (voorbeeld US stoomlock uit de set 81461)'''
  
−
Zie afbeelding rechts:
+
Het model op de foto's is aangepast aan digitaal rijden. Hiertoe is in de tender de CPU geplaatst, en lopen de draden van de tender naar de loc. De tender is hiermee vast aan de loc bevestigd. In de normale uitvoering is dit niet het geval.
  
−
==== Het ongedaan maken van de isolatie ====
+
Let op de drijfstangen. Deze zijn abusievelijk niet in lijn. Bij het assembleren moeten deze wel in de juiste positie worden teruggeplaatst.
−
[[Bestand:ZDiversen_losse_mof.png|rechts|100px|Losse stalen railmof]]Om een isolatie met behulp van plastic moffen ongedaan te maken worden reserve metalen moffen meegeleverd. Deze kunnen over voldoende afstand over de railstaaf geschoven worden en vormen dan weer een normale verbindingsmof. In de praktijk echter passen deze moffen heel strak om de rail, en vouwen de moffen met een beetje pech zo dubbel tijdens het opschuiven. Het is dan ook aan te bevelen om de mof met een zeer dunne schroevedraaier ietsje op te lossen om hem te kunnen opschuiven. Na het opschuiven moet de mof dan weer met fijn tangetje worden vastgeklemd. Deze verbinding is echter nooit zo strak als het origineel. Vaak schuift de mof weer af, of blijft aan de verkeerde rail hangen.
 
  
−
De moffen kunnen ook gebruikt worden bij het inkorten van rails.
+
'''Uitvoering'''
 +
Op de bovenzijde van de lok zit een schroef. Door deze los te draaien komt de behuizing vrij van het chassis. (1)
  
−
=== Het fixeren van rails ===
+
Leg de loc op de kop. (2)
−
Rails kunnen op verschillende manieren worden vastgezet. Eis daarbij is dat zij naderhand weer eenvoudig kunnen worden losgemaakt.
 
−
==== Nagelen ====
 
−
Onder artikelnummer 8999  (zie [[Gebruiker:Ermindewinkel/Märklin Z-spoor hulpmateriaal#Fixatienagels|Z-spoor Hulpmaterialen]]) zijn bij Märklin spijkertjes verkrijgbaar. De langere rails hebben in het midden van twee van de bielsen een gaatje, waardoor de spijkertjes op een (houten) ondergrond kunnen worden gespijkerd.
 
  
−
Nadeel van deze methode is dat bij het spijkeren of naderhand bij het weghalen willen de bielsen nog wel eens breken.
+
Schroef voorzichtig de bodemplaat los. (3)
  
−
Verder zijn de wissels niet voorzien van een gat in de biels. Een langere wisselstraat ligt daarmee niet bijzonder goed vast.
+
Na het verwijderen van de bodemplaat kunnen de voorste en achterste wielparen verwijderd worden. (4) Alle wielen en tandwielen liggen los in de behuizing. Pas goed op dat ze er niet uit vallen. Gebeurt dit wel zorg er dan voor dat:
 +
1: de wielen op de goede plaats worden teruggelegd
 +
2: de drijfstangen goed liggen
 +
3: de wielcontacten op de juiste manier aanliggen op de binnenzijde van de wielen.
  
−
U bent natuurlijk niet verplicht om de Märklin nageltjes te gebruiken. U kunt ook passende spijkers bij de plaatselijke bouwmarkt kopen. Wel de juiste diameter in de gaten houden, anders barst de biels. Eventueel met een fijne, snelle boor de gaatjes voorzichtig een beetje vergroten.
+
Dit is een hels karwij, vooral omdat je op de vierkante milimeter werkt en je minimaal drie handen nodig hebt.
−
==== Plakken ====
 
−
Kan met lijm, of met dubbelzijdig plakband (verkrijgbaar in 3, 6 en 12mm) van de juiste breedte.
 
−
==== Kitten ====
 
−
Het is ook mogelijk de rails met siliconenkit te plakken. De ondergrond moet hiervoor geschikt zijn. Voordeel is dat de rail heel gemakkelijk los te halen zijn. Afhankelijk van de ondergrond zijn de resten kit ook makkelijk te verwijderen.
 
−
==== dmv ballast ====
 
−
Verschillende firma's bieden ballastbedden aan. Deze kunnen ook als fixeer inrichting dienen.
 
  
−
Bijvoorbeeld:
+
Maak het geheel van tandwielen schoon met de ontvetter. Indien aanwezig kan de untrasoon gebruikt worden.
−
* Noch 99418 (Noch)
 
−
* Heki 3187 (Amazon)
 
−
* Merkur Z 203500 (Merkur)
 
−
* Jeweha ??? (Jeweha)
 
  
−
* Zelfbouw uit kurk
+
Na het schoonmaken weer in de olie zetten. Door een reparateur is mij teflonolie aanbevolen, onder andere verkrijgbaar van z-hightech.de.
−
 
 
−
=== "Onzichtbaar" aansluiten van aansluitrails ===
 
−
 
 
−
=== Uit elkaar schroeven van locomotieven ===
 
−
Stoomlock (voorbeeld US stoomlock uit de set 81461)
 
  
−
E-loc (Voorbeeld BR 103 art.nr. 8854)
+
Alles weer terugplaatsen, bodemplaat weer terugschroeven en behuizing er weer bovenop zetten.
 +
<gallery caption="Het openen van de tandwielkast van US-stoomlocomotief met tender Mikado" perrow="2" widths="260" heights="100">
 +
Bestand:ZLoc_stoom_startset_81461_geopend.png|1 De behuizing is verwijderd]]
 +
Bestand:ZLoc_stoom_startset_81461_onderzijde_met_beschermplaat.png|2 De onderzijde, bodemplaat nog aanwezig
 +
Bestand:ZLoc_stoom_startset_81461_op_zijn_kop_zonder_beschermplaat.png|3 de beschermplaat is verwijderd
 +
Bestand:ZLoc stoom startset 81461 op zijn kop zonder beschermplaat (2).png|4 Hier zijn ook de wielstellen voor en achter verwijderd
 +
</gallery>
 +
'''E-loc (Voorbeeld BR 103 art.nr. 8854)'''
  
−
Dieselloc
+
'''Dieselloc'''
  
−
Railreinigingswagen
+
'''Railreinigingswagen'''
  
 
== Werken in de praktijk: ==
 
== Werken in de praktijk: ==

Versie van 21 feb 2013 17:57

In Bewerking !
Ermin

Mogelijke nieuwe pagina's

Mogelijke nieuwe help-klasse

How to's: (Hoe doe ik dit)

"Onzichtbaar" aansluiten van aansluitrails

Uit elkaar schroeven van locomotieven

Benodigd:

  • Hoofdloupe (niet noodzakelijk, wel handig)
  • Fijne schroevedraaier 2mm
  • Schoon werkblad, bij voorkeur met randen (dienblad of zo)
  • Fijne bankschroef of klem om het model te fixeren.
  • Fijn tangetje (bek 1 à 2 mm breed), bij voorkuer met lange punt.
  • Teflon olie (High Tech Modellbahnen art nr 5981)
  • schoonmaakmateriaal, ontvetter
  • Ultrasoon reiniger (niet noodzakelijk, wel handig)

Voor alle onderhoud, reparaties en controles aan alle Märklin Z modellen is een goed oog en een vaste hand een vereiste. Een hoop geduld is ook handig om te hebben. Begin er niet aan als je niet zeker van jezelf bent. Het is allemaal erg fijn spul, en je raakt maar zo een schroefje of wat anders kwijt.

Het op de rails plaatsen van US-stoomlocomotief met tender "Mikado" van de Amerikaanse spoorwegmaatschappij Chicago, Burlington & Quincy
US-stoomlocomotief met tender op de rails

Stoomlock (voorbeeld US stoomlock uit de set 81461)

Het model op de foto's is aangepast aan digitaal rijden. Hiertoe is in de tender de CPU geplaatst, en lopen de draden van de tender naar de loc. De tender is hiermee vast aan de loc bevestigd. In de normale uitvoering is dit niet het geval.

Let op de drijfstangen. Deze zijn abusievelijk niet in lijn. Bij het assembleren moeten deze wel in de juiste positie worden teruggeplaatst.

Uitvoering Op de bovenzijde van de lok zit een schroef. Door deze los te draaien komt de behuizing vrij van het chassis. (1)

Leg de loc op de kop. (2)

Schroef voorzichtig de bodemplaat los. (3)

Na het verwijderen van de bodemplaat kunnen de voorste en achterste wielparen verwijderd worden. (4) Alle wielen en tandwielen liggen los in de behuizing. Pas goed op dat ze er niet uit vallen. Gebeurt dit wel zorg er dan voor dat: 1: de wielen op de goede plaats worden teruggelegd 2: de drijfstangen goed liggen 3: de wielcontacten op de juiste manier aanliggen op de binnenzijde van de wielen.

Dit is een hels karwij, vooral omdat je op de vierkante milimeter werkt en je minimaal drie handen nodig hebt.

Maak het geheel van tandwielen schoon met de ontvetter. Indien aanwezig kan de untrasoon gebruikt worden.

Na het schoonmaken weer in de olie zetten. Door een reparateur is mij teflonolie aanbevolen, onder andere verkrijgbaar van z-hightech.de.

Alles weer terugplaatsen, bodemplaat weer terugschroeven en behuizing er weer bovenop zetten.

  • Het openen van de tandwielkast van US-stoomlocomotief met tender Mikado

  • 1 De behuizing is verwijderd]]

  • 2 De onderzijde, bodemplaat nog aanwezig

  • 3 de beschermplaat is verwijderd

  • 4 Hier zijn ook de wielstellen voor en achter verwijderd

E-loc (Voorbeeld BR 103 art.nr. 8854)

Dieselloc

Railreinigingswagen

Werken in de praktijk:

  • aanbevolen gereedschap

Omdat Z schaal zeer klein materiaal heeft, is fijn gereedschap zeer aan te bevelen.

De hier getoonde gereedschappen zijn niet "verplicht". Zij kunnen echter wel handig zijn, net als andere, niet getoonde zaken.

  • Diverse gereedschappen die van pas kunnenkomen

  • Diamantschijf (Dremel)

  • Standaard slijpschijf (Dremel)

  • Aansluitkop van multitool (Dremel)

  • Hoofdloupe met verwisselbare lenzen en koplamp

  • Setje horlogemakerschroevedraaiers (Plat- èn kruiskop!)

  • Electrische soldeerbout van 25W

  • Set tangetjes

  • Gewoon nagelgarnituurtje (pincet, vijl, schaartje, etc.)

  • Kleine standaard met krokodillebekjes en loupe

  • Dubbelzijdig plakband (12mm)

  • Set sleutelvijlen

  • Smeerolie

  • locs
  • digitaal
  • toebehoor
  • scenery
  • baan
    • afmetingen
    • DO's and DON'Ts

Onderhoud

  • Hoe sloop ik een locomotief uit elkaar? (vervanging koolborstels, lampjes, etc.)
  • Hoe sloop ik wissels?
  • Hoe sloop ik een reiswagon
  • Hoe sloop ik een goederenwagon
  • Hoe voorkom ik roest op de rails

Ombouw, inbouw

  • Hoe bouw ik verlichting in d-trein rijtuigen (heb een paar setjes van Paßmann liggen)
  • Inkorten/ op maat maken van rails

Zelfbouw van

  • Brugpeilers
  • Bedding
  • Opritten en bruggen
  • railbedding

Digitaal

  • Het inbouwen
  • Het gebruik van digitale besturing (Ik gebruik zelf Rautenhaus)

Andere makers

  • Overeenkomsten en verschillen met Microtrains, Rokuhan en anderen (Dit zal mogelijk enige reclame kunnen bevatten.)
  • Scenery van Faller, Noch, Kibri en anderen
  • Bruggen
  • Seinen

achtergronden

Model van een locomotief van type BR 103 van de Deutsche Bahn. De achterste lok is schaal H0, daarvoor staat dezelfde lok in schaal Z.
  • Mogelijk een artikel over de geschiedenis van Miniclub/Z-scale

Deze afbeelding toont het verschil tussen een H0 en een Z locomotief (BR 103 van de Deutsche Bahn)


Overgenomen van "https://wiki.3rail.nl/index.php?title=Gebruiker:Ermindewinkel/Kladblok&oldid=21440"