Super-Anlagen: Die BLS-Nordrampe: verschil tussen versies
k (→Recensie) |
k (Recensie uitgebreid) |
||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
Modelleisenbahn Freunde Köln e. V. (kortweg MFK) heeft al vele Super-Anlagen op haar naam staan. Deze MODELSPOORBAAN ‘BLS-NORDRAMPE’ (deze verdient het om in hoofdletters te worden aangeduid) heeft in 2001 bij de INTERMIBA te Dortmund haar opwachting gemaakt. | Modelleisenbahn Freunde Köln e. V. (kortweg MFK) heeft al vele Super-Anlagen op haar naam staan. Deze MODELSPOORBAAN ‘BLS-NORDRAMPE’ (deze verdient het om in hoofdletters te worden aangeduid) heeft in 2001 bij de INTERMIBA te Dortmund haar opwachting gemaakt. | ||
| − | MFK heeft deze BLS-Nordrampe in 13 maanden weten te realiseren. De schaal waarin deze is gebouwd is 1:10, met een oppervlakte van 80 m2. Grootste diepte bedraagt 6 meter, een hoogte van maximaal 3,20 meter terwijl de breedte ca. 24 meter bedraagt. | + | MFK heeft deze BLS-Nordrampe in 13 maanden weten te realiseren. De schaal waarin deze is gebouwd is 1:10, met een oppervlakte van 80 m2. Grootste diepte bedraagt 6 meter, een hoogte van maximaal 3,20 meter terwijl de breedte ca. 24 meter bedraagt. Het gebied wat is nagebouwd strekt zich uit van het Kanderviaduct bij Frutigen tot en met de boog Blausee-Mitholz en de daar boven gelegen keerlussen naar Kandersteg. |
Met 4 vrachtwagens werd deze modelbaan naar de Westfalenhallen vervoerd: meerdere personenauto’s leverden besturingscomputers e.d. aan. | Met 4 vrachtwagens werd deze modelbaan naar de Westfalenhallen vervoerd: meerdere personenauto’s leverden besturingscomputers e.d. aan. | ||
| − | Alles is zo natuurlijk nagebouwd: het landschap waarin deze baan is opgebouwd is voor de BLS-traject-kenner overduidelijk herkenbaar. Ook het bekende Kieswerk in Blausee-Mitholz ontbreekt niet | + | Alles is zo natuurlijk nagebouwd: het landschap waarin deze baan is opgebouwd is voor de BLS-traject-kenner overduidelijk herkenbaar. Ook het bekende Kieswerk in Blausee-Mitholz ontbreekt niet, het spoortje naar het oude munitiedepot van Mitholz, ruïne Felsenburg. |
| − | De | + | De seinen van Schneider beveiligeen de spoortrajecten, Sommerfeldt bovenleiding was de standaard. Ook het buurtschap Mitholz is natuurgetrouw weggezet in het landschap. |
| − | Het tijdschrift wordt regelmatig op internet aangeboden. | + | Fleischmann en Roco hebben het rollend materieel ter beschikking gesteld. Ook de LIMA ETR CISALPIN van de BLS rijdt over deze imposante spoorbaan. |
| + | |||
| + | De recensent heeft deze baan met eigen ogen kunnen aanschouwen. Deze special van Eisenbahn Journal is een perfecte reportage in woord en beeld van deze imposante modelspoorbaan. Jammergenoeg hebben de Superbahnen van MFK geen permanent karakter en zullen we het met de beelden in dit tijdschrift moeten doen. | ||
| + | |||
| + | Het tijdschrift wordt overigens regelmatig op internet aangeboden. | ||
[[Categorie:Overige Tijdschriften]] [[Categorie: Zwitserse Tijdschriften]] | [[Categorie:Overige Tijdschriften]] [[Categorie: Zwitserse Tijdschriften]] | ||
Versie van 2 sep 2013 07:19
|
|
|
Recensie
Modelleisenbahn Freunde Köln e. V. (kortweg MFK) heeft al vele Super-Anlagen op haar naam staan. Deze MODELSPOORBAAN ‘BLS-NORDRAMPE’ (deze verdient het om in hoofdletters te worden aangeduid) heeft in 2001 bij de INTERMIBA te Dortmund haar opwachting gemaakt.
MFK heeft deze BLS-Nordrampe in 13 maanden weten te realiseren. De schaal waarin deze is gebouwd is 1:10, met een oppervlakte van 80 m2. Grootste diepte bedraagt 6 meter, een hoogte van maximaal 3,20 meter terwijl de breedte ca. 24 meter bedraagt. Het gebied wat is nagebouwd strekt zich uit van het Kanderviaduct bij Frutigen tot en met de boog Blausee-Mitholz en de daar boven gelegen keerlussen naar Kandersteg.
Met 4 vrachtwagens werd deze modelbaan naar de Westfalenhallen vervoerd: meerdere personenauto’s leverden besturingscomputers e.d. aan.
Alles is zo natuurlijk nagebouwd: het landschap waarin deze baan is opgebouwd is voor de BLS-traject-kenner overduidelijk herkenbaar. Ook het bekende Kieswerk in Blausee-Mitholz ontbreekt niet, het spoortje naar het oude munitiedepot van Mitholz, ruïne Felsenburg.
De seinen van Schneider beveiligeen de spoortrajecten, Sommerfeldt bovenleiding was de standaard. Ook het buurtschap Mitholz is natuurgetrouw weggezet in het landschap.
Fleischmann en Roco hebben het rollend materieel ter beschikking gesteld. Ook de LIMA ETR CISALPIN van de BLS rijdt over deze imposante spoorbaan.
De recensent heeft deze baan met eigen ogen kunnen aanschouwen. Deze special van Eisenbahn Journal is een perfecte reportage in woord en beeld van deze imposante modelspoorbaan. Jammergenoeg hebben de Superbahnen van MFK geen permanent karakter en zullen we het met de beelden in dit tijdschrift moeten doen.
Het tijdschrift wordt overigens regelmatig op internet aangeboden.