Pionierbahn am Lötschberg: verschil tussen versies
| Regel 36: | Regel 36: | ||
De groei na de laatste oorlog was, en is blijkbaar nog steeds, niet te stuiten: de uitbouw naar dubbelspoor, tunnels geschikt maken voor HUPAC-verkeer met 4 meter hoekhoogte (Eckhöhe), de privatisering van de BLS in BLS AG, BLS Cargo AG en BLS Netz AG, de in bedrijfname van de ‘Lotschberg Basis Tunnel’ als onderdeel van de NEAT, de explosieve toename van het goederenverkeer en de aanschaf van de laatste nieuwste treinstellen [http://nl.wikipedia.org/wiki/BLS_RABe_515 RABe_515 ‘MUTZ’] en [http://nl.wikipedia.org/wiki/BLS_RABe_535 RABe_535 ‘Lötschberger’] en nog meer nieuw tractiemateriaal. | De groei na de laatste oorlog was, en is blijkbaar nog steeds, niet te stuiten: de uitbouw naar dubbelspoor, tunnels geschikt maken voor HUPAC-verkeer met 4 meter hoekhoogte (Eckhöhe), de privatisering van de BLS in BLS AG, BLS Cargo AG en BLS Netz AG, de in bedrijfname van de ‘Lotschberg Basis Tunnel’ als onderdeel van de NEAT, de explosieve toename van het goederenverkeer en de aanschaf van de laatste nieuwste treinstellen [http://nl.wikipedia.org/wiki/BLS_RABe_515 RABe_515 ‘MUTZ’] en [http://nl.wikipedia.org/wiki/BLS_RABe_535 RABe_535 ‘Lötschberger’] en nog meer nieuw tractiemateriaal. | ||
| − | Natuurlijk zijn ook opnames van de prachtige omgeving van de ‘Lötschbergbahn’ | + | Natuurlijk zijn ook opnames van de prachtige omgeving van de ‘Lötschbergbahn’ in dit boek aanwezig. |
De hoge kwaliteit van dit boek compenseert ruimschoots de enigszins pittige prijs! | De hoge kwaliteit van dit boek compenseert ruimschoots de enigszins pittige prijs! | ||
| + | |||
[[Categorie: Overige Boekrecensies]] [[Categorie: Zwitserse Boekrecensies]] | [[Categorie: Overige Boekrecensies]] [[Categorie: Zwitserse Boekrecensies]] | ||
Versie van 10 okt 2013 23:42
|
|
|
Recensie
Een indrukwekkende lijst van sponsoren, donateurs en ketenpartners van BLS AG hebben gezamenlijk bijgedragen aan het eeuwfeest van de ‘Lötschbergbahn’ in 2013. Mede dank zij hen is deze jubileumuitgave tot stand gekomen.
Kenners van boekwerken over de Lötschbergbahn weten wat ze mogen verwachten van dit boek: stevig cover met losse omslag en gedrukt op een soort zijdeglans papier met kwalitatief hoogwaardig fotomateriaal: ook de zogenaamde ‘Werbeplakkate’ door decennia heen sieren dit boek.
Dieptepunten vormen zowel de 1ste als de 2de Wereldoorlog: maar evengoed was het de BLS die de wereld een primeur toonde op gebied van locomotiefbouw: de eerste draaistel-locomotief Ae 4/4. Daarmee zette de BLS de toon.
De groei na de laatste oorlog was, en is blijkbaar nog steeds, niet te stuiten: de uitbouw naar dubbelspoor, tunnels geschikt maken voor HUPAC-verkeer met 4 meter hoekhoogte (Eckhöhe), de privatisering van de BLS in BLS AG, BLS Cargo AG en BLS Netz AG, de in bedrijfname van de ‘Lotschberg Basis Tunnel’ als onderdeel van de NEAT, de explosieve toename van het goederenverkeer en de aanschaf van de laatste nieuwste treinstellen RABe_515 ‘MUTZ’ en RABe_535 ‘Lötschberger’ en nog meer nieuw tractiemateriaal.
Natuurlijk zijn ook opnames van de prachtige omgeving van de ‘Lötschbergbahn’ in dit boek aanwezig.
De hoge kwaliteit van dit boek compenseert ruimschoots de enigszins pittige prijs!
| In Bewerking ! |
|---|