Kolentender verbouwen: verschil tussen versies
k (→Revisiegeschiedenis (vóór transfer): geveegd) |
k (→Kolentender verbouwen: brontopic toegevoegd) |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Bij modeltreinen zijn de tenders ook vaak helemaal gevuld en dat is niet altijd zo realistisch. | Bij modeltreinen zijn de tenders ook vaak helemaal gevuld en dat is niet altijd zo realistisch. | ||
| − | Met deze bouwbeschrijving verlagen we de kolenbak van de kolentender, zodat deze minder vol oogt. | + | Met deze bouwbeschrijving verlagen we de kolenbak van de kolentender, zodat deze minder vol oogt.[http://forum.3rail.nl/index.php?topic=22543.msg377412#msg377412 n.a.v. topic 22543] |
== Is de locomotief geschikt? == | == Is de locomotief geschikt? == | ||
Huidige versie van 28 nov 2013 om 19:37
Kolentender verbouwen
Het waarom: Veel tenders zijn vol, de kolen voorraad wordt en werd altijd aardig op peil gehouden (bij laden), maar ja, na een tijdje raakt de bak toch wel leeg.
Bij modeltreinen zijn de tenders ook vaak helemaal gevuld en dat is niet altijd zo realistisch.
Met deze bouwbeschrijving verlagen we de kolenbak van de kolentender, zodat deze minder vol oogt.n.a.v. topic 22543
Is de locomotief geschikt?
Als u dit wil doen moet u bekijken of er niks onder de tender zit waardoor het onmogelijk is om de kolenbak te verlagen. Dit kan bijvoorbeeld een motor of een omschakelrelais zijn.
Benodigdheden
- Kolen
- Dremel
- Houtlijm
- Industrielijm
- Stukje Polystyreen
- Stukje Schuim
- Mesje
De ombouw
Deze ombouw kost (zonder drogen) ongeveer 1 uur en een kwartier.
Het Märklin origineel, in dit geval een geweatherde 44er door Märklin al zonder windleibladen geleverd.
De kolenbult is wat onrealistisch: vlak maar de meeste voorin. Als er al veel voorin ligt, is dat vaak een puntige bult omdat er net gevuld is. Bij gebruik verdwijnt eerst de bult voor, want daar wordt leeg geschept.
Men neme de losse tenderkap.
Eerst met grote slijpschijf 2 gleuven in het midden en met klein slijpschijfje middenstuk los slijpen.
Dan zijn er 2 mogelijkheden :
- Met een dunne metalen slijp-'stift' de randen afslijpen, hierbij krijgt u wel rondingen van de dremel te zien.
- Of met een dwarskniptang en een mini vijl de randen mooi vlak maken.
- Foto Galerij
Slijpen met dremel 
Slijpen met dremel 
Rondingen door dremel 
Het resultaat na Chiruigisch-precies proberen tot de rand te slijpen zonder te veel weg te halen of per ongeluk delen te raken die heel moeten blijven. 
In dit geval is het makkelijk: een vlakke onderkant van de bovenrand.
Uit een plaatje Polystyreen maken we een nieuwe bodem die vrij blijft van de electronica in de tender.
Wie dieper wil kan hier nog een diepere bak maken. Let er dan wel op hoe een lege tender er precies uit ziet, want het achterste stuk is een hellend vlak.
Met de Olba industrielijm ingelijmd en met de dikke Gel lijm (ook van Olba) de randen 'dichtgekit'.
Vervolgens de basis van een klein bultje/bergje kolen achterin de tender maken uit een stukje schuim. Hoeft maar minimaal te zijn.
Even goed kijken of de vorm bevalt.
Vervolgens lijmen we het schuim vast op het polystyreen in de tender.
kolen aanbrengen
We pakken de 1:1 verdunde houtlijm, en de kolen. (De houtlijm bestaat uit 1 deel lijm en 1 deel water).
De lijm gaat vervolgens in de bak.
Op de lijm wat kolen storten. Met name de zijwanden goed vrij maken om de diepte extra te benadrukken. Het witte droogt grotendeels wel op, geen zorgen over maken, en de rest later met een drupje verdunde zwarte verf zwarte maken (wetwash techniek).
Als het droog is kan de kap weer teruggeplaatst worden.
Het resultaat
- Foto Galerij
Minder volle kolentender 
Gevuld met echte kolen 
Minder volle kolentender
