Märklin 3167.11 (29510) Flikkervrije verlichting: verschil tussen versies
k (foto's toegevoegd) |
k (→Revisiegeschiedenis (vóór transfer): geveegd) |
||
| Regel 87: | Regel 87: | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
---- | ---- | ||
[[Categorie:Verlichting Rollend Materieel]] | [[Categorie:Verlichting Rollend Materieel]] | ||
Huidige versie van 28 nov 2013 om 21:33
Märklin 29510 Flikkervrije verlichting
De Zwitserse locomotief Ae3/6 uit startverpakking 29510 heeft een zwitserse lichtschakeling, waarbij een 3-punts frontlicht aanwezig is en een 1-punts sluitlicht (rechtsachter). De verlichting wisselt met de rijrichting. De verlichting van deze locomotief flikkert echter, ondanks dat de locomotief is uitgevoerd met een Märklin 6090x decoder. De reden zit hem in het feit dat de verlichting van het sluitlicht niet aan de elektronische plus van de decoder is aangesloten, maar aan de chassis massa van de locomotief. Hierdoor flikkert de verlichting van zowel het 3-punts frontlicht als van het sluitlicht. Een beetje amateuristisch van Märklin, aangezien met een paar simpele aanpassingen de verlichting flikkervrij te maken is. Hiervoor hoeven alleen een paar draden los soldeert te worden en enkele draden anders aangesloten. Deze ombouw bestaat dus uit het flikkervrij maken van de verlichting door een aantal draden anders aan te sluiten.
Benodigde materialen
Voor het aanpassen van de verlichting is nodig:
- Een soldeerbout of soldeerstation met een kleine punt
- Soldeertin met een dikte kleiner of gelijk aan 1 mm.
- Dubbelzijdig kleefband
- Stukje gele draad van enkele centimeters
- Stukje grijze draad van zo'n 12 centimeter
- Schroevendraaier om de loc te openen
- pincet
- Geduld en een stille hand voor het soldeerwerk
Voorbereiding
Als eerste wordt de kap van de locomotief verwijdert en netjes opgeborgen zodat deze niet onverhoopt beschadigd kan worden tijdens de klus. De kap kan simpel verwijdert worden door de 2 schroeven aan de onderkant van de loc los te draaien. Hierna kan de kap er in zijn geheel afgetild worden. Eenmaal de kap eraf kunnen we de binnenkant goed bestuderen. De verlichting bestaat aan beide kanten uit 2 lampjes van 19 Volt (Marklin 610080). Naast de decoder zit een printje, waar een schakelaar op zit welke dient voor de keuze of de spanning van de rails of van de bovenleiding wordt gehaald. Naast deze print zit een 2e print op zijn kant, met dubbelzijdig kleefband tegen het chassis aangekleefd. Deze print (Märklin 66962) bestaat uit een aantal diodes en wordt gebruikt om de Zwitserse lichtschakeling te realiseren.
Als we de draden voorzichtig een beetje lospeuteren kunnen we deze volgen en analyseren. Duidelijk is dat het onderste lampje aan de achterkant (aan de kant van
de motor),met een oranje draad naar de verlichtingsprint gaat en met de bruine draad aan het massa contact van de motor is aangesloten.
Aan de voorkant van de loc is het onderste lampje met de oranje draad aangesloten op de verlichtingsprint en met de bruine draad verbonden met het printje van de keuze schakelaar voor de stroom via rails of bovenleiding. De bruine draad maakt hier contact met de chassis massa. Duidelijk is dat het onderste licht aan beide kanten, ten alle tijden brandt, ongeacht de rijrichting. Het bovenste licht, welk is aangesloten via de verlichtingsprint, wisselt met de rijrichting. Dit verklaart het flikkeren van de verlichting.
Nu even puzzelen om de verlichtingsprint te snappen. Ook is het even puzzelen hoe we de bedrading dusdanig moeten aansluiten zodat bij het wisselen van de rijrichting, het onderste licht altijd blijft branden, ongeacht de rijrichting.
Het aanpassen van de bedrading
Voordat we beginnen te solderen, verwijderen de lampjes, zodat deze niet beschadigd kunnen raken. Als eerste solderen we het bruine draadje op het soldeerlipje welke aan de motor zit bevestigd, los. Hierna halen we de lampsokkel uit het chassis, en solderen we de bruine draad los van de lampsokkel. Pas op dat je met de bout niet het kunststof raakt anders smelt deze. Ook solderen we de bruine draad op het schakelprintje los. Pak wel degene die naar de lampsokkel loopt, aangezien de andere bruine draad de massa aansluiting voor de decoder is (Chassis massa). Hierna halen we ook de lampsokkel aan de voorkant los uit het chassis, en solderen de bruine draad los van de lampsokkel.
Nu halen we voorzichtig het verlichtingsprintje los welke met dubbelzijdig kleefband vast zit op het chassis. Het kleefband verwijderen we, aangezien we straks een nieuw (vers) stukje zullen gebruiken. De 2 oranje draden op de verlichtingsprint, solderen we voorzichtig los. De oranje draden zitten nu nog aan 1 kant verbonden met de lampfitting/sokkel. Deze draden korten we een heel stuk in en vertinnen de uiteinden. Vervolgens verbinden we deze conform schema met de oranje draad van de aansluiting van het andere lampje. Op de verlichtingsprint solderen we 2 nieuwe draden (grijs en geel) op de plek waar de 2 oranje draden zaten. De grijze draad leiden we naar de achterkant van de loc en solderen deze op de onderste lampsokkel waar de bruine draad zat. De gele draad leiden we naar de voorkant van de loc en solderen deze op de onderste lampsokkel waar de bruine draad zat.
Mocht je per abuis de kleuren van deze 2 draden verwisselt hebben, dan maakt dat hier niet uit. Beide nieuwe draden (geel en grijs) krijgen continue spanning.
We lopen alles nog even na of één en ander conform schema is aangesloten, waarna we de boel weer netjes ordenen. Eerst zetten we de soldeerbout uit, daarna plaatsen we vervolgens de lampjes terug in de fittingen. De fittingen plaatsen we terug in het chassis.
Let even goed op dat de solderingen niet per ongeluk contact kunnen maken met het chassis, anders hebben we straks kortsluiting.
Vervolgens plakken we een nieuw stukje dubbelzijdig kleefband op de verlichtingsprint en bevestigen deze weer op het chassis. De bedrading fatsoeneren we een beetje zodat deze straks nergens klem kan komen te zitten als we straks de kap weer terugplaatsen.
Conclusie
De ombouw is niet erg ingewikkeld. Iemand die het juiste gereedschap heeft en een beetje netjes kan solderen kan deze aanpassing eenvoudig zelf uitvoeren. Het resultaat : Een werkende verlichting die niet meer flikkert. Wel is het me een raadsel waarom deze modificatie niet door Märklin vanaf fabriek is uitgevoerd. Door de verlichting aan massa te hangen heeft deze loc een flikkerende verlichting die menigeen zal storen.