Bouwserie Re 4/4 II: verschil tussen versies
| Regel 70: | Regel 70: | ||
Bestand:SBB Re 4 4III nr 11187 met EC Milaan-Geneve te Brig (1994-02).jpg|<center>SBB Re 4 4III nr 11187 met EC Milaan-Geneve te Brig (1994-02)</center> | Bestand:SBB Re 4 4III nr 11187 met EC Milaan-Geneve te Brig (1994-02).jpg|<center>SBB Re 4 4III nr 11187 met EC Milaan-Geneve te Brig (1994-02)</center> | ||
Bestand:SBB RE 4 4II nr.11311 met VSOE te Interlaken-Ost (verm. sept 1999).jpg|<center>SBB RE 4 4II nr.11311 met VSOE te Interlaken-Ost (verm. sept 1999)</center | Bestand:SBB RE 4 4II nr.11311 met VSOE te Interlaken-Ost (verm. sept 1999).jpg|<center>SBB RE 4 4II nr.11311 met VSOE te Interlaken-Ost (verm. sept 1999)</center | ||
| − | </ | + | </gallery> |
| Regel 77: | Regel 77: | ||
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Versie van 16 apr 2015 11:16
| Re 4/4 II | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SBB |
| Bedrijfsnummers | 11101 – 11349 11371 – 11397 Re 420 186 - Re 420 310 Re 421 371 - Re 421 397 |
| Fabrikanten | SLM BBC MFO Sécheron |
| Aantal gebouwd | 277 stuks |
| Bouwjaren | 1964-1984 |
| Asvorm | Bo'Bo' |
| Lengte over de buffers | vanaf 11101: 14.800 mm vanaf 11107: 14.900 mm |
| Max.snelheid | 140 km/h |
| Vermogen | 4.650 kW |
| Dienstgewicht | 80 t 85 t (Re 421) |
| Aanvangskracht | 255 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | mechansich, electrisch |
| Uit dienst | - |
Elektrische locomotief Re 4/4 II
Ontwikkeling en Bedrijf
De Zwitserse Re 4/4 II tegenwoordig bekend als Re 420, is een locomotief die ook vandaag de dag nog volop te zien is op de Zwitserse spoorwegen. - R staat voor hoge snelheid, - e staat voor elektrisch, - 4/4 staat voor 4 assen , alle 4 aangedreven. Deze locomotieven halen een topsnelheid van 140 km/uur en worden voornamelijk ingezet voor passagierstreinen. De Re 4/4 II of Re 420 is een van de meest gebouwde Zwitserse locomotieven. Ze werden tussen 1964 en 1985 gebouwd. In totaal werden er 277 afgeleverd. Er zijn er in de periode 2004-2005, twaalf verkocht aan de BLS (Re 420 501 – 420 512). Er zijn nog maar zes locomotieven uit dienst genomen.
De Re 421 SBB Cargo
De Re 421 is de opvolger van de Re4/4 II of ook wel Re 420 genaamd. Het is een aangepaste (omgebouwde) variant van de Re 4/4 II die geschikt is gemaakt voor het Duitse spoornet. Aanpassingen werden gedaan aan de pantografen en de indusi om ze geschikt te maken voor het goederentransport naar Duitsland. De SBB heeft 26 van deze locomotieven laten bouwen en worden met name ingezet voor het goederenvervoer over het. De treinen kunnen 140 km/h halen, maar mogen op de Duitse sporen maximaal 120 km/h rijden. Het ombouwen van de 26 Re4/4 II locomotieven naar de Re 421 is in de periode van 2002-2004 uitgevoerd.
Bronnen:
- Wikipedia[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Deze treinen zijn nog in normale dienst en zijn dus in Zwitserland op alle trajecten te bewonderen. De Re 421 (SBB Cargo) treinen zijn tevens regelmatig in Duitsland te zien.
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Baureihe Re 4/4 II
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Baureihe Re 4/4 <sup
Re 4/4 II - 11188 Lindau 1973 
Re 4/4 II - TEE 11250 station Brig in 1973 
Re 4/4 II - 11301 Göschenen 
De 421 389 in Emmerich 
SBB Re 4 4III nr 11187 met EC Milaan-Geneve te Brig (1994-02) 
SBB RE 4 4II nr.11311 met VSOE te Interlaken-Ost (verm. sept 1999)</center
_SBB_Cargo_Emmerich.jpg)
.jpg)
.jpg)
- ↑ Wikipedia:http://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II