Märklin 39804: verschil tussen versies
| Regel 212: | Regel 212: | ||
<gallery caption="" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | <gallery caption="" widths="220px" heights="140px" perrow="4"> | ||
| − | Bestand: Märklin-39804.jpg |<center>''Märklin | + | Bestand: Märklin-39804.jpg |<center>''Märklin 39804''</center> |
| − | Bestand: Märklin-39804-1.jpg |<center>''Märklin | + | Bestand: Märklin-39804-1.jpg |<center>''Märklin 39804''</center> |
| − | Bestand: Märklin-39804-side.jpg |<center>''Märklin | + | Bestand: Märklin-39804-side.jpg |<center>''Märklin 39804''</center> |
</gallery> | </gallery> | ||
| Regel 223: | Regel 223: | ||
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| | | | ||
| + | |||
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == | ||
<sup><references></references></sup> | <sup><references></references></sup> | ||
Versie van 22 jul 2015 12:54
| Märklin H0 39804 BR 220 / V200 | |
|---|---|
| Artikelnummer: | 39804 |
| Bouwserie: | V200 / BR220 |
| Introductiejaar: | 2010 |
| Motortype: | SoftDrive-Sinus |
| Bedrijf: | DB |
| Bedrijfsnummer: | V200 020 |
| Systeem: | 3-rail (wisselstroom) |
| Tijdperk: | III |
| Kleur: | Rood/Grijs |
| Materiaal Behuizing: | Metaal |
| Materiaal Onderstel: | Metaal |
| Lengte over buffers: | >21< cm. |
| Aandrijving | op 2 assen |
| Aantal antislipbanden | 4 |
| Analoog/Digitaal: | Digitaal |
| NEM-schacht: | JA |
| Koppeling: | KKK |
| Decoder: | MFX |
| Geluidsmodule: | Volledig geluid |
| Functies: |
|
Märklin 39804 V200 / BR220 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor: Vanaf 1956 starte de serie-aflevering van de eerste 50 machines van de bouwserie V200 (BR220), waarna in 1958 nog een levering van 31 stuks volgde. De diesellocomotieven werden door de firma ATLAS-MaK en Krauss-Maffei geleverd. De locomotief werd aangedreven door twee V-12 dieselmotoren, welke onderling uitwisselbaar waren. De motoren werden geleverd door de firma MAN, Maybach (MTU) of Daimler-Benz (MTU). Vanaf 1962 werden dit type locomotieven uitgerust met motoren welke een vermogen leverde van 1100 pk. motor een vermogen van 1100 pk per motor. De opvolger v200.1 (BR221) leverde zelfs een vermogen van 1350 pk. De verbinding met de beide draaistel-aandrijvingen werd door middel van een hydraulisch koppel-omvormer gereakiseerd welke vlak voor het wegrijden met olie gevuld werd. In normaal bedrijf werden beide motoren gebruikt. Als losse locomotief of als "lichte trein" kon de V200 ook op 1 motor rijden. De locomotief van deze bouwserie goldt als zeer luidruchtig. Daarom werden zware perslucht hoorns gebruikt als toeter.
De laatste locomotieven van de Bouwserie V200.0 (BR220) werden in 1984 buiten dienst gesteld bij de Deutsche Bundesbahn (DB). De bouwserie V200.1 (BR221) werd 4 jaar later buiten dienst gesteld. Diverse loc's werden verkocht aan buitenlandse ondernemingen. Bron:[1]
Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie V 200.
Model
Voorbeeld: Zware dieselhydraulische locomotief serie V 200.0 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Asindeling B´B´ In oorspronkelijke oudrode kleur van de eerste seriemachines uit 1956.
Model: SoftdriveSinus-hoogvermogensaandrijving met mfx-decoder en geluidsgenerator. Het model wordt op 2 assen aangedreven en heeft 4 antislipbanden. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Aan de zijkanten en op het front gemonteerde handrails van metaal. Koppelingen kunnen voor gesloten frontschorten verwisseld worden.Lengte over de buffers is 21cm.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes met kijkvenster eromheen geschoven. De locomotief zit in een plastic omhulsel met een plastic hoes eromheen.
Aandrijving
Het model is in het bezit van een SoftDrive Sinus motor en een mfx decoder met volledig geluid. De motor geeft het model zeer goede rijeigenschappen, zowel bij hoge als lage snelheden en is erg stil.
Verlichting en Functies
Het model heeft driepuntsfrontlichten en 2 rode sluitlichten met de rijrichting wisselend. De rode sluitlichten zijn apart schakelbaar. De verlichting bestaat uit steeklampjes.
| Functies van deze Diesel locomotief | ||||
|---|---|---|---|---|
| Functie | Control Unit 6021 | Mobile Station 1 | Mobile Station 2 | Central station |
| Frontverlichting (F0) aan/uit | F0 | Functie | F0 | F0 |
| Sluitverlichting aan/uit | F1 | Functie 8 | F1 | F1 |
| Dieselloc rijgeluid | F2 | Functie 3 | F2 | F2 |
| Locfluit | F3 | Functie 4 | F3 | F3 |
| Rangeergang (ABV) | F4 | Functie 2 | F4 | F4 |
| Perslucht afblazen | - | Functie 5 | F5 | F5 |
| Geluid piepende remmen aan/uit | - | Functie 1 | F6 | F6 |
Materiaal
De behuizing is van metaal, evenals het onderstel.
Details
Het model is erg mooi gedetailleerd. De belettering is scherp aangebracht en goed te lezen.
- Overige detail afbeeldingen
Detail midden 
Detail belettering 
Detail
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 39804 | V200 | 2010-2011 | Digitaal 6090mfx | SoftDrive-Sinus | III | V200 020 | DB | Rood/Grijs | Metaal | Volledig geluid |
Conclusie
Zowel de rijeigenschappen àls het geluid zijn perfect te noemen! De SoftDrive Sinus motor is een erg stille motor en geeft het model goede eigenschappen, zowel bij hoge als lage snelheden.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meerdere Modelfoto's
Märklin 39804 
Märklin 39804 
Märklin 39804
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|