Bouwserie MaK G320-B: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''MaK G320-B<br/>Serie CFL 100''' |...') |
|||
| Regel 66: | Regel 66: | ||
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | {| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;" | ||
| | | | ||
| − | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == <sup><references></references></sup> | + | == <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> == |
| + | <sup><references></references></sup> | ||
|} | |} | ||
| − | |||
== Modellen == | == Modellen == | ||
Huidige versie van 26 sep 2015 om 19:37
| MaK G320-B Serie CFL 100 | |
|---|---|
| Spoorwegmij. | ARBED CFL Cargo |
| Bedrijfsnummers | 101-104 |
| Fabrikanten | Vossloh-MaK |
| Aantal gebouwd | 4 stuks |
| Bouwjaren | 1969-1971 |
| Uitdienst | - |
| Asvorm | B |
| Lengte over de buffers | 8.450 mm |
| Dienstgewicht | 36-40 t |
| Max.snelheid | 33 km/h - 60 km/h |
| Vermogen | 259 kW |
| Aanvangskracht | - kN |
| Bouwwijze motor | MB 846 Ab |
| Overdracht vermogen | Dieselhydraulisch |
| Brandstof-tankinhoud | 1300 ltr. |
| Remmen | - |
Diesellocomotief Bouwserie CFL 100 / MaK G320-B
De locomotieven van de bouwserie MaK G320B zijn dieselhydraulische locomotieven gebouwd door de Duitse fabrikant Vossloh-MaK uit Kiel. In totaal zijn er 17 stuks van deze bouwserie gebouwd, waarvan er 4 zijn geleverd aan het Luxemburgse staalconcern "Aciéries Réunies de Burbach-Eich-Dudelange" (ARBED).
Ontwikkeling en Bedrijf
De 2-assige locomotieven van de bouwserie MaK G320B zijn in 3 deelseries gebouwd door MaK in Kiel. De 3 deelseries weken aanzienlijk af van elkaar. De eerste serie van 5 locomotieven waren uitgevoerd met een Mercedes Benz dieselmotor en een hydrodynamisch drijfwerk van de firma Hurth. Het drijfwerk van deze eerste serie bleek echter storingsgevoelig. De 2e serie van 6 locomotieven werd dan ook uitgevoerd met een ander drijfwerk van Voith. Tevens werden de locomotieven uitgerust met rangeergangstand en een stand voor lijndiensten. De dieselmotor werd tevens geleverd door Mercedes Benz en had een vermogen van 350 pk. Daarnaast werd het machistenhuis ingrijpend veranderd. Van deze 2e deelserie van 6 locomotieven werden er 4 aan ARBED geleverd. In 1974 volgde nog een derde deelserie van 6 stuks welke voor het Duitse Krupp Stahl AG, welke de locomotieven nodig had voor de rangeerdiensten in Bochum. Deze derde serie was verkort en was uitgevoerd met een Deutz dieselmotor type F 12 L 413. Deze 275 pk dieselmotor was minder krachtig dan de voorgaande series.
Van de locomotieven van de 2e deelserie zijn 4 stuks aan het Luxemburgse ARBED geleverd. De locomotieven kregen de bedrijfsnummers 10 t/m 13 bij ARBED. De locomotieven werden ingezet voor het transport van koks en staal. in 1985 werden de locomotieven bij ARBED omgenummerd naar 101 t/m 104. ARBED is in 2002 gefuseerd met Acelor, waarna de locomotieven zijn overgenomen door CFL Cargo. Daar werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie CFL 100.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs CFL Serie 100
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Dieselloc. Bouwserie CFL 100
CFL Serie 100
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
- Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de CFL Serie 100 (MaK G320-B)
|
