Märklin 4151: verschil tussen versies
Regel 140: | Regel 140: | ||
<sup><references></references></sup> | <sup><references></references></sup> | ||
− | + | ||
---- | ---- | ||
[[Categorie:Märklin H0 Rijtuigen]] | [[Categorie:Märklin H0 Rijtuigen]] |
Versie van 12 feb 2024 14:22
Märklin H0 4151 Slaaprijtuig "TEN" | |
---|---|
Artikelnummer: | 4151 |
Introductie Jaar | 1978 |
Type: | T2S |
Bedrijfsnummer: | 71 84 75-70 458-8 |
Bedrijf: | NS |
Tijdperk: | IV |
Kleur: | Blauw |
Materiaal Behuizing: | Kunststof |
Materiaal Onderstel: | Kunststof |
Lengte over buffers: | 27,0 cm. |
Koppeling: | RK |
Märklin 4151 Slaaprijtuig T2S van de NS
Voorbeeld
Grootspoor: Rijtuigen van het type T2S werden door diverse Europese spoorwegmaatschappijen aangeschaft om te voorzien in de groeiende behoefte aan comfortabele slaaprijtuigen. CIWL en DSG ontbrak het aan voldoende middelen dergelijke rijtuigen aan teschaffen, waardoor de nationale spoorwegmaatschappijen NS (2 stuks), DB (16), DSB (2), FS (33), SBB (5), CFL (0) en ÖBB (5) besloten tot gemeenschappelijke aanschaf. CIWL en DSG zouden wel deze wagens exploiteren. Uiterlijk vielen de wagens van DB het meest op vanwege de afwijkende rode kleur. De overige maatschappijen hadden voor een uniform blauwe kleur gekozen. Alle hadden aanvankelijk een zilvergrijs dak, dat in de jaren '80 werd meegespoten in de kleur van het rijtuig. Van de in totaal 63 door de Zwitserse fabrikant SWS (Schweizerischen Wagon- und Aufzügefabrik AG, Schlieren-Zürich) gebouwde rijtuigen werden er in 1975 twee door NS in dienst gesteld en ondergebracht in de Europeese TEN-pool. In het ontwerp was veel aandacht besteed aan het slaapcomfort, hetgeen onder andere tot uiting kwam door montage van zwevende wanden en vloer. De 17 compartimenten van het rijtuig hadden elk twee zit- en twee slaapplaatsen en waren voorzien van een eigen temperatuurregeling en wasgelegenheid. Desgewenst konden twee aangrenzende compartimenten worden samengevoegd tot één accomodatie voor vier personen. Elk compartiment was voorzien van twee ramen en elk van de twee toiletten van één. Aan de gangzijde waren een klein en acht grote ramen aangebracht. Er was slechts aan één zijde een balkon aanwezig. Aan de andere zijde bevonden zich de toiletten en de wagenbegeleiderstuimte. Er was airconditioning beschikbaar. De rijtuigen waren toegestaan voor 160km/u, wogen 54 ton en hadden een lengte van 26,4 meter. Beide rijtuigen werden aanvankelijk vooral ingezet in de Nord West Express (Hoek van Holland - Kopenhagen vv). Terwijl de één oostwaarts reed, kwam de ander uit tegenovergestelde richting. Incidenteel, bijvoorbeeld ingeval van onderhoud, werden de wagens vervangen door één of beide van de twee T2S-rijtuigen van de DSB. Later in hun carrière kwamen ze ook voor in de nacht- en autoslaaptreinen naar Zwitserland en Oostenrijk. In 1997, bij het beëindigen van de TEN-pool, werden beide wagens vernummerd. In 2002 werden ze verkocht.
Slaaprijtuigen type T2S | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nummers CIWL | in dienst NS | Nummers NS | Vernummering 1997 | Uit dienst NS | Opmerkingen |
6458 | juni 1975 | 71 84 75-70 458-8 | 61 84 75-70 458-0 | 2002 | In 2002 verkocht aan Rollende Landstraße (ÖBB) als 61 81 75-71 458-2 (verbouwd, aangeduid WLABm-32) |
6459 | juni 1975 | 71 84 75-70 459-6 | 61 84 75-70 459-8 | 2002 | In 2002 verkocht aan Rollende Landstraße (ÖBB) als 61 81 75-71 459-0 (verbouwd, aangeduid WLABm-32) |
Bronnen:
Martijn Haman [1],
Somda [2]
ea
Model
Het model 4151 is een slaaprijtuig met 4 assen van de Nederlandse Spoorwegen (NS) uit tijdperk IV met koersbord Amsterdam CS - Innsbruck Hbf. Het model is blauw van kleur en 27 cm lang over de buffers (1:93,5) en voorzien van Relex-koppelingen. Het rijtuig is niet voorzien van binnenverlichting.
Verpakking
De verpakking bestaat uit een blauwe kartonnen doos met kijkvenster. Op de zijkant staat het modelnummer vermeld. In tegenstelling tot de overige T2S-modellen (DB, SBB, ÖBB, FS) wordt er geen folie meegeleverd met bestemmingsborden, maar zijn bestemmingsborden voorgedrukt op het model.
Materiaal
Het model is volledig van Kunststof. Het rijtuig is voorzien van een interieur.
Details
Het model is zeer mooi uitgevoerd. De belettering is duidelijk. Op de zijkanten staat het NS-vignet gedrukt en tevens de tekst "TEN" en "Trans Euro Nacht".
Bijzonderheden/Opmerkingen
Overzicht van dit rijtuig | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Art.nr. | Introductie Jaar | Kleur | Type | Bedrijfsnummer | Bedrijf | Tijdperk | Koppeling | Lengte | Bijzonderheden |
4151 (.1) | 1978-1983 | Blauw | T2S | 71 84 75-70 458-8 | NS | IV | KK | 27,0 cm | Relex-koppeling type 7.1 |
4151 (.2) | 1984-1985 | Blauw | T2S | 71 84 75-70 458-8 | NS | IV | KK | 27,0 cm | Relex-koppeling type 11.1 |
4151 (.3) | 1986-1987 | Blauw | T2S | 71 84 75-70 458-8 | NS | IV | KK | 27,0 cm | Korte Minden-Deutz draaistellen |
Conclusie
Een mooie rijtuig geschikt voor tijdperk 4. De details zijn zeer goed aanwezig.
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Meer modelfoto's
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|