Märklin 39800
Märklin 39800 Dieselloc Baureihe 220 / V200 van de DB
Voorbeeld
Grootspoor:
Meer informatie over de Baureihe 220 / V200 is te vinden in het Grootspoor artikel: Baureihe V 200.
Model
Voorbeeld: Zware dieselhydraulische locomotief serie V 200.0 van de Deutsche Bundesbahn (DB).Asindeling B´B´ In oorspronkelijke oudrode kleur van de eerste seriemachines uit 1956.
Model: SoftdriveSinus-hoogvermogenaandrijving in compacte constructie met mfx-decoder en geluidsgenerator. 2 assen aangedreven. Antislipbanden. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Aan de zijkanten en op het front gemonteerde handrails van metaal.Koppelingen kunnen voor gesloten frontschorten verwisseld worden.Lengte over de buffers 21cm.
| Functies van deze Diesel locomotief | |
|---|---|
| Functie-uitgang | Omschrijving |
| F0 | Frontlicht loc aan/uit |
| F1 | Sluitlicht loc aan/uit |
| F2 | Dieselloc rijgeluid |
| F3 | Lofluit |
| F4 | Rangeersnelheid |
| F5 | Perslucht afblazen |
| F6 | Piepen van remmen uit |
Verpakking
Aandrijving
Van links naar rechts resp. motorhuis, geluidsmodule met aan de achterkant de decoder.
- Foto Galerij
Motor
Verlichting
Driepuntsfrontlicht en 2 rode sluitlichten met de rijrichting wisselend. De rode sluitlichten zijn apart schakelbaar.
Materiaal
Details
- Foto Galerij
Detail front - Märklin-39800-detail2.jpg
Detail midden - Märklin-39800-detail3.jpg
Detail belettering - Märklin-39800-detail4.jpg
Detail
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Gegevens van deze Diesel locomotief | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Type | Bouwjaar | Uitvoering | Motor | Tijdperk | Bedrijfsnr. | Bedrijf | Kleur | Behuizing | Bijzonderheden |
| 39800 | V200 | 2006-2009 | Digitaal 6090mfx | Compact-Sinus | III | V200 020 | DB | Rood/Grijs | Metaal | Volledig geluid |
Conclusie
Woord vooraf: Onderstaand „aankoopverslag” is de moeite waard gelezen te worden en dient ter „lering en gedrag” van hoe te handelen vóór je tot aankoop besluit.
Wilsma schrijft 21-05-2010:
September 2008 vatte ik het plan op om een V-200 te gaan kopen. Een prachtige dieselloc die ik als kind ook heb gehad (3021). In de winkel zag ik de 39800 en dat vond ik een mooi gedetailleerd model. Ik besloot daarom op dit forum eerst maar eens wat informatie in te gaan winnen of er mensen waren die ervaringen hadden met deze loc. De reacties waren verschillend maar de meesten raadden mij af dit model te kopen vanwege de slechte rijeigenschappen. De motor was n.l. een SoftdriveSinus motor in COMPACTE constructie en het was inmiddels bekend dat deze motor niet één van de beste motoren was die Märklin op de markt heeft gebracht! Na veel nadenken heb ik toen besloten om toch maar van de koop af te zien en heb ik een V-200.1 (39821) gekocht en ben hier nog uitermate tevreden over, maar het bleef nog steeds een grote wens van mij om de 39800 (V200.1 dus) aan te schaffen.
21 Nov. 2009 was ik bij een verkooppunt van Märklin en zag ik dat deze nog een 39800 in de vitrine had staan. Op de vraag van de winkelier of ik interesse had in dit model, antwoordde ik dat dit inderdaad zo was maar de prijs èn de slechte rijeigenschappen mij ervan weerhielden tot aankoop over te gaan. De eigenaar wist niet van de problemen af en ik heb hem gewezen op de diverse fora waar dit besproken werd. Ter demonstratie werd de loc op het proefbaantje gezet en gekeken hoe dat ging. Hij meldde zich keurig aan en we konden beginnen met proefrijden. De mobile station op 1 blokje gedraaid (snelheid), maar er kwam geen beweging in. Pas toen het derde blokje zichtbaar was “schoot” hij er vandoor op weg naar vele proefrondjes. Na enkele rondjes op normale snelheid, diende het volgende probleem zich aan: halverwege hield de loc zich even in, om dan weer met de ingestelde snelheid verder te gaan! De verkoper heeft de rails, sleper èn alle wielen schoongemaakt om te kijken of het daar aan lag, maar tevergeefs. Daar tijdens het proefdraaien al een leuke prijs genoemd werd voor dit model en de garantie voorwaarden nog eens door mij aangekaart werden is door de winkelier aangeboden deze loc op te sturen naar Märklin zonder uiteraard aankoopverplichtingen mijnerzijds. Alvorens op te sturen heb ik samen met de winkelier nog wat foto’s gemaakt van de binnenzijde om achteraf te kunnen zien wat er aan gedaan zou zijn. Zo gezegd zo gedaan.
29 december 2009 kreeg ik een telefoontje dat de gerepareerde loc weer terug was uit Duitsland en besloot ik om diezelfde middag in de winkel te gaan proefrijden. Daar aangekomen hebben we de loc op de rails gezet en hij meldde zichzelf netjes aan. Toen er op de mobile station één blokje zichtbaar was, begon de loc zich pas in beweging te zetten maar dit was nog niet vloeiend! Toen er een aantal rondjes was gereden, stopte de loc elke keer op willekeurige momenten op verschillende delen van de baan en gingen de verlichting en het geluid uit. Vaak begon hij na even aanduwen weer te rijden maar soms ook niet. De winkelier stelde voor om de loc weer terug te sturen voor (de tweede) reparatie, hetgeen ik uiteraard goedkeurde daar ik nog niets gekocht had, maar dat ik baalde snapt natuurlijk iedereen!
19 maart 2010 werd ik gebeld dat de loc uit Duitsland terug was! Natuurlijk zo gauw mogelijk naar de winkel om (alweer) proefrondjes te rijden en ik hoopte dat ditmaal alle problemen opgelost zouden zijn! Met de nodige argwaan hebben we de loc weer op de baan gezet en hij meldde zich weer correct aan. Vervolgens de snelheid héél iets opengedraaid zodat er nog nèt geen zwart blokje op de mobile station ging branden; de loc begon uitermate zacht in beweging te komen! Hij heeft er wel 5 minuten over gedaan om het kleine baantje helemaal rond te komen, zonder haperen of stotteren; een prachtig gezicht! Toen volgde de tweede test; we hebben de loc op halve snelheid ongeveer 20 minuten vooruit laten rijden, over bochten, meegebogen wissels, gewone wissels en een Engelse wissel. Daarna 20 minuten achteruit over dezelfde wissels. We zaten elkaar verbaasd aan te kijken want zó moest een loc rijden! Daar ik de eerder gemaakte foto’s bij me had heb ik de loc ter plaatse open laten maken om te zien wat er nu aan gedaan was en zag ik dat er twee printplaten waren vervangen. Of de motor misschien ook vervangen is liet zich niet vaststellen. Winkelier en ik tevreden en ondanks de lange wachttijd heb de loc gekocht. Toen ik thuis kwam, heb ik bijna de hele week met de 39800 op een baantje thuis proefgereden. Zowel de rijeigenschappen àls het geluid zijn perfect te noemen!
Externe Verwijzingen (links)
Meerdere Modelfoto's
- Foto Gallerij
- Märklin-39800.jpg
Märklin 39800 - Märklin-39800-1.jpg
Märklin 39800 - Märklin-39800-side.jpg
Märklin 39800
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 21 Mei 2010 | Jos | Pagina aangemaakt |
| 21 Mei 2010 | Jos | Foto's van „Wilsma” geplaatst |
| 25 Mei 2010 | Jos | Tekst Grootspoor aangepast e.a. |
| 04 Juli 2010 | Jos | Correcties i.o.m. Wilsma aangebracht |
| 04 Juli 2010 | Jos | Geformaliseerd met Tabel „Verantwoording” onder Modelbeschrijving |
| 05 Oktober 2010 | Jos | Pagina gewijzigd naar basis sjabloon spec. |
| 20 Oktober 2010 | Dicklz | Laatste Spelling-Grammatica controle |
| 20 Juni 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |