Bouwserie Ee 3/3
| Baureihe Ee 3/3 – SBB | |
|---|---|
| Nummering diverse Spoorweg Mij's |
16311 - 16460 |
| Fabrikant |
SLM, BBC |
| Bouwjaren |
1928-1966 |
| Opschriften |
SBB-CFF-FFS |
| Asvorm |
C |
| Lengte over de buffers |
9060-9510 mm |
| Dienstgewicht |
39-45t |
| Max.snelheid |
40-50 km/h |
| Vermogen |
428-508 kW |
| Aanvangskracht |
88-118 kN |
| Aandrijving |
Electrisch |
Algemeen
De Ee 3/3 werd in de periode 1928-1966 gebouwd door de SLM BBC voor de Zwitserse spoorwegen (SBB). De locomotief heeft 3 assen welke aangedreven worden door koppelstangen via een blinde as. In totaal werden 136 van deze locomotieven gebouwd.
Ontwikkeling
In 1922 werd gestart met de bouw van 2 prototype locomotieven van de Ee 3/4 . De locomotieven kregen de bedrijfsnummers 16301 en 16302. Vervolgens werd vanaf 1926 de eerste serie locomotieven besteld bij de SLM en BBC. Deze nieuwe serie werd uitgerust met een loopstang en kregen daarom het type Ee 3/3 toebedeeld. Er werd een serie van 16 locomotieven besteld welke de bedrijfsnummers 16311 t/m 16326 kregen. Kort daarop werd een opdracht voor nog eens 20 locomotieven gegeven. Deze serie kregen een iets lichtere constructie en kreeg het bestuurders huis een iets andere positie. Deze 2e serie kregen de bedrijfsnummers 16331 t/m 16350.
De SBB bestelde tot 1944 nog een aantal van de Ee 3/3 locomotieven welke kleine verschillen vertoonden met de vorige series. De bedrijfsnummers 16351 t/m 16376 en de 16381 t/m 16414 werden nog afgeleverd waarbij de laatste reeks een topsnelheid van 50 km/h haalden. Ook de BLS bestelde een Ee 3/3 welke door SLM en SAAS gebouwd werden. Deze kreeg het BLS nummer 401. Verdere bouw van de Ee 3/3 bleef uit en er werd pas in 1951 weer enkele van deze locomotieven met de bedrijfsnummers 16421 t/m 16424 aan de SBB afgeleverd, welke door de SLM, de BBC, MFO en SAAS in samenwerkingsverband waren gebouwd. De tot dan toe gebouwde locomotieven waren allen gebouwd voor het Zwitserse 15000 Volt wisselstroom systeem. In 1957 werd een twee stroomsystemen locomotief gebouwd en geleverd aan de SBB. Deze kon naast het Zwitserse systeem ook omgeschakeld worden voor het Franse wisselstroom systeem van 25000 Volt/50 Hertz. Vervolgens werden door de SBB deze Ee 3/3 II locomotieven besteld welke de bedrijfsnummers 16501 t/m 16506 kregen.
In 1959 bestelde de Zwitserse Post ook een enkele rangeerlocomotief van het type Ee 3/3. Deze kreeg het locnummer 4 en werd ingezet bij de grotere postcentra. De locomotief had een gele streep en een opschrift PTT. Verder bezat deze locomotief aanvullend rangeer koppelingen. In 1961 en 1962 werden nog een aantal loc’s aan de SBB afgeleverd welke een nieuwe deur constructie hadden. In 1962 en 1963 werden Ee 3/3 loc’s geleverd aan Frankrijk (SNCF). Deze kregen de bedrijfsnummers C 20151 t/m C 20159. In 1966 werden de laatste 20 loc’s afgeleverd aan de SBB met de nummers 16441 t/m 16460.
Bedrijf
De Ee 3/3 is een rangeerlocomotief voor het lichte en middelzware rangeerwerk en heeft een maximumsnelheid van zo’n 40-50 km/h.
Bijzonderheden/Opmerkingen
| Ee 3/3 | ||
|---|---|---|
| Type | Bedrijfsnummers | Opmerkingen |
| Ee 3/4 | 16301 en 16302 | Prototypen |
| Ee 3/3 | 16311 t/m 16326 | Stuurcabine zijkant |
| Ee 3/3 | 16331 t/m 16350 | - |
| Ee 3/3 | 16351 t/m 16376 | - |
| Ee 3/3 | 16381 t/m 16414 | Max.snelheid 50km/h |
| Ee 3/3 | 401 | BLS: Stuurcabine midden |
| Ee 3/3 | 16421 t/m 16430 | Max.snelheid 45km/h |
| Ee 3/3 II | 16501 t/m 16506 | 2 stroomsystemen, max.snelheid 45km/h |
| Ee 3/3 II | 16511 t/m 16519 | Voormalig SNCF C 20151 t/m 20159 |
| Ee 3/3 | 16431 t/m 16440 | - |
| Ee 3/3 | 16441 t/m 16460 | - |
Literatuur
Externe verwijzingen
Geen
Grootspoor afbeeldingen
http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:SBB_Ee_3/3?uselang=nl
Modellen
Märklin
| Märklin Modellen | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Bouwjaar | Uitvoering | Bedrijf | Bedrijfsnr. | Tijdperk | Kleur | Foto |
| 36330 | 2004-2006 | Digitaal | SBB | 16370 | IV | Rood | 
|
| 36331 | 2008-2009 | Digitaal | SBB | 16367 | III | Bruin | |
Andere Merken
Roco
| Roco Modellen | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Art.nr. | Bouwjaar | Bedrijf | Bedrijfsnr. | Tijdperk | Kleur | Stroomvoorziening |
| 43528 | 1992-1998 | SBB | 16381 | IV-V | Rood | DC |
| 43529 | 1986-1991 | SBB | 16382 | III-IV | Bruin | DC |
| 43936 | 1986-1991 | SBB | 16382 | III-IV | Bruin | AC |
| 43939 | 1992-1998 | SBB | 16381 | IV-V | Rood | AC |
| 62665 | ? | SBB | 16409 | IV | Rood | DC |
| 62667 | 2010-2011 | SBB | 16411 | III-IV | Bruin | DC |
| 62668 | 2010-2011 | SBB | 16411? | III | Bruin | DC |
| 68665 | ? | SBB | 16409 | IV | Rood | AC |
| 68667 | 2010-2011 | SBB | 16411 | III-IV | Bruin | AC |
Revisiegeschiedenis
| Revisiegeschiedenis | |||
|---|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing | |
| 5-februari-2012 | Treinsmurf | Pagina aangemaakt | |
|
Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.
Werkwijze; na één keer "bewerken" en "opslaan" opnieuw "bewerken" en onder "samenvatting" (onder in dit artikel) het volgende typen; tabel oude revisiegeschiedenis verwijderd. |