Märklin 37521

Märklin 37521 E-loc De 6/6 “Seetal Krokodil” van de SBB

Märklin 37521 Baureihe De 6/6 van de SBB

Voorbeeld

Serie De 6/6

Grootspoor: In 1925 gaf de SBB opdracht aan de Zwitserse BBC en SLM voor de bouw van een drietal goederenlocomotieven met als doel deze in te gaan zetten voor het groeiende goederenverkeer in het Seetal-gebied. De drie locomotieven werden in het voorjaar van 1926 afgeleverd en vervolgens ingezet in de Seetal-vallei. Tot 1954 reden de locomotieven in groene uitvoering, daarna in de bruine uitvoering. Begin 1983 besloot de SBB om deze machines buiten dienst te stellen. De 15302 en 15303 werden gedemonteerd en verschroot. De 15301 werd verkocht aan de Oensingen Balstahl Bahn (OeBB) waarheen deze eind april 1983 werd gebracht. In 1990 liep de 15301 onherstelbare schade op aan de transformator door een kortsluiting. Na vijf jaar stil te hebben gestaan omdat reparatie te duur was, werd er een cultuurproject aangesteld om de lok te herstellen en zo te redden van de schroothoop. Eind 1995 werd de lok dan ook gedemonteerd vervoerd voor een jaren durende grote revisie. Op 26 juni 2007 was het dan zover: De lok had een nieuwe trafo gekregen en was weer rijvaardig. De lok werd verder opgeknapt en een jaar later werd op 28 juni 2008 de De 6/6 weer officieel ingewijd. De lok wordt ingezet voor bijzondere ritten, waarvan de eerste grote rit bij het 125-jarig jubileum van de Seetal-bahn was. De gehele revisie had in totaal dertien jaar en 13.000 uren in beslag genomen.

Gebouwde locomotieven van de De 6/6
Bedrijfsnr.	In bedrijfname
15301	1926
15302	1926
15303	1926

Meer informatie over de Baureihe De 6/6 is te vinden in het Grootspoor artikel: Categorie: Grootspoor: De 6/6.

Model

Märklin 37521

Het model 37521 betreft een elektrische locomotief van de Serie De 6/6 van de Schweizerische Bundesbahn (SBB) in bruine kleurstelling uit tijdperk IV. De De 6/6 is een zware locomotief die werd ingezet voor het goederentransport. Het model is Digitaal en is in het bezit van een Klokanker motor en een Märklin 6090fx-decoder. De verlichting bestaat uit onderhoudsvrije LED’s. De locomotief heeft een 3-punts frontsein en een sluitsein volgens Zwitsers voorbeeld, welke wisselen met de rijrichting. Het model is 16,2 cm lang en is voorzien van kort-koppelingen (KKK).

Verpakking

Verpakking zijkant

Verpakking

De verpakking bestaat uit een grijze kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De locomotief zit in een piepschuimen omhulsel met een plastic deksel.

Aandrijving

De locomotief is voorzien van een klokanker motor en is uitgevoerd met een Märklin 6090x-decoder. Deze motor is zeer stil en heeft zeer goede rijeigenschappen. Op de decoder zit een dipswitch met acht schakelaars waarmee het adres ingesteld kan worden. Tevens zijn er twee potentiometers op de print aangebracht, waarmee de maximumsnelheid en de optrek/afremvertraging ingesteld kunnen worden. De decoder heeft een extra functie (F0) voor het schakelen van de driepunts frontverlichting welke schakelt met de rijrichting. Tevens een functie (F1) voor het schakelen van een sluitlicht naar Zwitsers voorbeeld. Ook wordt een functie (F4) gebruikt voor het in/uitschakelen van de optrek/afremvertraging.

De De6/6 heeft zeer goede rijeigenschappen. De klokanker motor is uitermate stil, vergelijkbaar met een C-Sinus motor. De locomotief ligt goed op de rails, rijdt goed door bochten en wissels. Het onderstel wordt op zes assen aangedreven en heeft vier antislipbanden.

Foto Galerij
Klokanker motor
6090x decoder

Verlichting

De verlichting van de loc gebeurt middels LED’s. De verlichting bestaat uit een driepunts frontverlichting, welke wisselt met de rijrichting. Daarnaast is middels de functie F1 een sluitlicht volgens Zwitsers voorbeeld te schakelen. De kleur van de LED’s is geel voor zowel de driepunts frontverlichting als het sluitsein.

Materiaal

Het frame (onderstel) is van metaal, de kap is tevens van metaal en bestaat uit drie losse delen.

Details

De details zijn haarscherp aangebracht. De belettering is goed te lezen. De leidingen en pantografen zijn fijn afgewerkt en duidelijk zichtbaar. Helaas is er bij de productie van deze modellen in 2002 een verkeerde legering van zink gebruikt waardoor bij sommige modellen zinkpest ontstaat. Het kan jaren duren voordat dit fenomeen optreedt en zichtbaar wordt. Mijn model uit 2002 heb ik in 2007 nog voor controle uit de verpakking gehaald, maar kon toen niets ontdekken. Nu ik de loc voor nog wat aanvullende foto's voor dit artikel uit de verpakking haalde, brak het onderstel toen ik hem voorzichtig uit de doos haalde. Duidelijk sporen van zinkpest. Gelukkig is het onderdeel weer leverbaar : E321289 Lokrahmen (15 Euro). Mijn Seetal krokodil rijdt dus binnenkort weer rond zodra het nieuwe onderdeel binnen is. Zinkpest komt vaker voor bij sommige Märklin modellen, zie artikel op het 3-rail forum: [1]

Foto Galerij
Dak
Märklin-37521-zinkpest.jpg

Zinkpest bij sommige modellen uit productiejaar 2002

Bijzonderheden/Opmerkingen

Het model 37521 is alleen als digitaal model uitgebracht.

Gegevens van deze Elektrische locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
37521	De 6/6	2001-2004	Digitaal 6090x	Klokanker	IV	15303	SBB	Bruin	Metaal	-

Conclusie

De “Seetal” krokodil is een mooi gedetailleerde uitvoering, en zeker een model die menig liefhebber van Zwitsers materieel op zijn verlanglijstje moet hebben staan. De 37521, 37522 en 37524 zijn prachtige modellen welke zeer gedetailleerd zijn. Persoonlijk vindt ik de 37521 in bruine uitvoering net wat mooier, en heb deze lok dan ook in mijn collectie. De behuizing is van metaal en geeft het model een goede ligging op de rails. Je hoeft niet bang te zijn dat deze locomotief snel ontspoort. Veel functies heeft de loc niet. Gele frontverlichting, en een schakelbaar geel sluitlicht volgens Zwitsers voorbeeld.

Externe Verwijzingen (links)

Meerdere Modelfoto's

Foto Gallerij
Märklin 37521
Märklin 37521
Märklin 37521
Märklin 37521 front
Märklin 37521 met verlichting

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
27 Februari 2010	Treinsmurf	Pagina aangemaakt
12 Mei 2010	Treinsmurf	Revisie tabel toegevoegd
03 Juni 2012	Treinsmurf	Overgezet naar Wiki2