Elektrische treinen in Nederland 2
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 2 nov 2012 om 14:22 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="toccolours" width="100%" cellpadding="3" cellspacing="0" style="background-color:#EEEEEE; text-align:left; border:2px solid #CCCCCC; margin-top:3px;" align="...')
|
|
|
Recensie
Inhoud deel 2:
- Materieel ’40
- Materieel ’46
- Materieel ’54 (Hondekoppen)
- Benelux-treinstellen
- Stroomlijnpostrijtuigen
Na de boeken Elektrische locomotieven in Nederland en Dieseltreinen in Nederland meenden de schrijvers te moeten vervolgen met een boek over de elektrische treinen die in Nederland rijden of hebben gereden. Omdat één boek over dit onderwerp een te omvangrijk boek zou opleveren is gekozen voor een splitsing in drie delen. De boeken bevatten veel al dan niet opengewerkte tekeningen, foto’s in kleur en zwart/wit, schema’s en tabellen. Van de Blokkendozen wordt bijvoorbeeld in diverse tabellen het eerste leven als treinstel, het tweede leven als getrokken materieel, het derde leven als posttrein of werktrein en soms zelfs het vierde leven als museumtrein of noodwoning beschreven.
Revisiegeschiedenis (vóór transfer)
| "oude" revisiegeschiedenis | ||
|---|---|---|
| Datum | Auteur | Aanpassing |
| 03 Oktober 2006 | Gerard Kosterman | Oorspronkelijke recensent |
| 24 Februari 2011 | Edwin Trouwee | Overgezet naar Wiki |
| 02 November 2012 | Treinsmurf | Overgezet naar Wiki2 |