Gebruiker:Ermindewinkel/Kladblok

In Bewerking !
Ermin

Uitbreiding geometrie

banen

Voorbeelden van banen

• 

  Twee ovalen met keerlussen op twee niveaus

• 

  Dubbelsporig hondebot

• 

  Vier sporig station met aan elke zijde een keerlus

Werken in de praktijk:

toebehoor

opslag van materialen

Opslag van rails

Bij nieuw gekochte materialen zal het ongebruikte spul meest in de originele verpakking worden opgeslagen. Indien echter tweedehands gekocht wordt wil de verpakking (wordt nog wel eens OVP of ÖVP genoemd) nog wel eens missen. Om een aantal redenen kan het raadzaam zijn toch een vorm van verpakking te creëren. Reden hiervoor kan zijn

• gesorteerd opbergen
• stofvrij opbergen
• compact opbergen.

Stofvrij opbergen is uiteraard simpel. Donder in een plastic doos en klaar. Omdat de rails nogal op elkaar lijken is het echter handig om ze gesorteerd op te bergen. Zo houd je tegelijk ook een overzicht van de beschikbare voorraad, iets dat altijd wel prettig is. Compact opbergen is uiteraard, vooral voor Z-rijders met beperkte ruimtelijke middelen, mooi meegenomen. Hieronder een relatief eenvoudig systeem, dat vooral gebaseerd is op gesorteerd en compact. Het bestaat in principe uit stukjes board die op maat worden gezaagd of gesneden, en stukjes 18 mm MDF plaat. Overigens is elk materiaal dat vormvast en gemakkelijk bewerkbaar geschikt. Ook de dikte is geen wet van Meden en Perzen.

rechte rails

Maatvoering:

Overzicht van bakjes met 10 × 8500

Tekening opslagbakjes voor 100 rechte rails 8500

De hoogte wordt 18 mm plus de dikte van de plaat. Neem de hoogte van een rail op 3 mm. 18 mm hoogte wordt hiermee 6 rails bovenop elkaar.

8500

Voor opslag van 100 rails: 1 grondplaat 123 × 333 mm, dikte 3 mm

11 platen 123 × 18 mm, dikte 3 mm

2 platen 333 × 18 mm, dikte 3 mm

De maten dienen als voorbeeld. Van belang zijn uiteraard de binnenmaten: 117 × 30 mm per vak.

Uitvoering voor de rechte rails

In de tekening rechts:

het paarse vlak is het grondvlak 333 × 123 mm

het groene vlak vormt de zijwand 333 × 18 mm. De rode vlakjes zijn elk 3 × 9 mm. Deze dienen uitgezaagd te worden.

het donkergroene vlak vormt de voor- en achterzijde 123 × 18 mm. De rode vlakjes zijn elk 3 × 9 mm. Ook deze dienen uitgezaagd te worden.

het blauwe vlak vormt tussenwandjes 123 × 18 mm. De rode vlakjes zijn elk 3 × 9 mm. De rode halve cirkel heeft doorsnede van ca 18 mm (= halve hoogte). Ook deze dienen uitgezaagd te worden.

Deze platen kunnen dan eenvoudig in elkaar gepast worden en verlijmd. Uiteraard kunnen de bakjes naar behoefte vergroot of verkleind worden. De maatvoering moet dan uiteraard daarop aangepast worden. Als u dunner of dikker materiaal gebruikt moeten de maten ook aangepast worden. Belangrijk is dat de binnenmaten gelijk blijven: 117 × 30 mm.

8503

Op overeenkomstige wijze als hierboven kunnen hiervoor ook bakjes gemaakt worden.

De benodigde binnenmaten zijn 62 × 30 mm.

8504

Op overeenkomstige wijze als hierboven kunnen hiervoor ook bakjes gemaakt worden.

De benodigde binnenmaten zijn 32 × 30 mm.

Uiteraard kunnen deze bakjes ook gecombineerd worden met een langsschot in het midden.

gebogen rails

• 

  zijhoutjes op de grondplaat, rail erbovenop, en aftekenen

• 

  De houtjes zijn afgetekend

• 

  Het uitfrezen gaat het gemakkelijkst met een fijne decoupeerzaag

• 

  Na zagen de blokjes op de plaat plakken

1: Overzicht van een blokje met 8531

2: Bovenaanzicht van een blokje met 8531
l × b = 132 × 25 mm

3: Zijaanzicht van een blokje met 8531
h = 18 mm + plaatdikte

8510

Dunne plaat van 133 mm × 30 mm

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 22 mm verhogen).

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca twee keer langer dan nodig) en zaag pas op lengte na de bewerking.

In het voorbeeld hierboven ziet u het maken van een dubbele houder, afmetingen 133 × 52 mm. Eerst de grondplaat zagen of snijden, dan de zijlatjes erop leggen en de rail aftekenen. Met een fijne decoupeerzaag de vormen uitzagen de latjes op maat maken en op de plaat plakken. Beide tegelijk en met de rail(s) op hun plek, om te zorgen dat het na drogen nog steeds past. Eventueel oneffenheden wegschuren.

8520

Dunne plaat van 188 mm × 35 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen)

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 35 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen).

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca twee keer langer dan nodig) en zaag pas op lengte na de bewerking.

8521

Dunne plaat van 122 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen)

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen).

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca twee keer langer dan nodig) en zaag pas op lengte na de bewerking.

8530

Dunne plaat van 188 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 22 mm verhogen)

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 22 mm verhogen).

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca twee keer langer dan nodig) en zaag pas op lengte na de bewerking.

8531

Dunne plaat van 132 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen)

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen).

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca twee keer langer dan nodig) en zaag pas op lengte na de bewerking.

8591

Dunne plaat van 132 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen)

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 30 mm (Voor meerdere rails in stappen van 20 mm verhogen).

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca twee keer langer dan nodig) en zaag pas op lengte na de bewerking.

Uitvoering voor de gebogen rails

Leg de MDF aan weerszijden op het uiteinde van de plaat en leg de rail erbovenop. Teken de vorm van de rail op de MDF. Zet een stukje MDF in een klem en frees de afgetekende vorm van de rail uit (gaat heel goed met een decoupeerzaag). Zaag op de vereiste lengte en herhaal het met het tweede stukje.

Plak de twee stukjes MDF op de plaat. Houd tijdens het plakken de rail in de vorm om te zorgen dat beide MDF stukjes op precies de juiste plek vallen. Klemmen en laten drogen.

wissels etc

Op dezelfde manier als voor gebogen rails kunnen ook houders voor wissels, meegebogen wissels en kruiswissels gemaakt worden. Houd hierbij wel rekening met extra ruimte voor de kabels, en met het feit dat wissels ietsje dikker zijn. Bij dezelfde maatvoering (dikte = 18 mm plus grondplaat) kunnen er vijf wisseltjes op elkaar tegen zes gewone rails.

box voor 5 paar wissels (5 × 8562 en 5 × 8563)

box voor 5 paar meegebogen wissels (5 × 8568 en 5 × 8569)

box voor 5 kruiswissels (5 × 8560)

8562 & 8563

Dunne plaat van 126 × 109 mm.

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 109 mm.

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca 160 mm) en zaag pas op lengte na de bewerking.

8565 & 8566

Idem als voor 8562 & 8563.

8568 & 8569

Dunne plaat van 139 × 96 mm.

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 96 mm.

Maak een extra holte voor de draden. Zie middelste foto rechts.

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca 140 mm) en zaag pas op lengte na de bewerking.

8559 / 8560

Dunne plaat van 135 × 53 mm.

Twee stukjes MDF van 18 mm × 20 mm × 53 mm.

Voor gemakkelijk bewerken: maak een latje van MDF van 18 × 20 mm van voldoende lengte (ca 100 mm) en zaag pas op lengte na de bewerking.

Als u een kist of een doos heeft waar de vormen in moeten passen kan de maatvoering naar buiten toe worden aangepast voor de juiste maat. De genoemde maten zijn de minimum maten om voor voldoende vlees te zorgen.

Opslag van locs

Voor de opslag van locs is in eerste instantie de originele doos aan te bevelen. Soms zijn tweedehands dozen via Ebay of anderszins te koop. Als dit niet mogelijk of gewenst is, dan zijn er commerciële vitrines te koop. Deze zijn uit plexiglas ook zelf te maken. Een andere mogelijkheid is hardschuim. Hierin kan de vorm van de loc worden uitgesneden of gefreesd. Platen van 40 mm dik zijn goedkoop te verkrijgen bij een bouwmarkt. Dunner is ook mogelijk. Dunnere platen zijn te stapelen waardoor een 3D mal gemakkelijker te vormen valt. Als meerdere locomotieven in een doos worden opgeslagen (bijvoorbeeld voor transport) zorg dan voor voldoende (vinger)ruimte naast de locs.

• Kist met opslag voor locs.
• 

  Lege wijnkist voor 3 flessen (binnenwerks 275 × 340 mm)

• 

  Twee isolatieplaten van 4 cm dik op maat voor kist

• 

  Teken de sleuf af op maat van de loc's.

• 

  Frees de sluven uit met een kleine frees

• 

  Één gefreesde sleuf met vingergaten

• 

  Plaat met 6 sleuven voor 18 loc's in kist.

• 

  Schematische afmetingen van de sleuf

Gang van zaken:

• Kies een geschikte kist. In dit geval is een oude wijnkist voor drie flessen gebruikt met binnenafmetingen 275 × 340 mm en 90 mm hoog.
• Zaag van een 40 mm plaat hardschuim (te koop bij een bouwmarkt) op maat zodat deze goed in de kist past. In dit geval binnenafmeting - 10 mm, dus 265 × 330.
• Pas de loc's zodanig op de plaat zodat minimaal ruimte verlies ontstaat. In dit geval sleuven overdwars, met 38 mm tussen de sleuven. Dit is voldoende voor de vingergaten.

U kunt ook de vingergaten geheel doorfrezen, waardoor de tussenruimte beperkt kan blijven tot ca 10 mm. Let erop dat de overblijvende vulgedeelten voldoende stevig blijven.

• Meet de breedte van de loc's zo nauwkeurig mogelijk af op de bovenzijde van de plaat.
• Gebruik een kleine frees om de sleuven uit te frezen. Een fijne zaag die op diepte in te stellen is kan hier ook voor gebruikt worden. De diepte is bij voorkeur 36 mm.
• Frees de vingergaten uit op de gewenste plaats.

Zorg ervoor dat de vingergaten iets minder diep zijn, ca 30 mm dan de sleuf.

Noot: Als u platen van de juiste dikte kunt bemachtigen, is het ook heel goed mogelijk de juiste vormen uit te zagen met een decoupeerzaag, en naderhand deze op een dunne grondplaat te plakken.

Opslag van wagons

Wagens kunnen net als loc's in een houder van schuim opgeslagen worden. De sleuven zijn minder diep.

Voor opslag van wagons geldt in principe hetzelfde als voor locomotieven. Het belangrijkste verschil is dat wagons in het algemeen lager zijn. Indien hardschuim wordt gebruikt maakt dit voor de constructie en materiaaldikte nauwelijks uit.

Uitfrezen op een diepte van 20 mm, voor sommige wagons kan het 4 mm meer worden. Vingergaten zijn niet echt noodzakelijk. Voor en achter beetpakken met duim en wijsvinger gaat ook.

U kunt de wagons liggen of staand opbergen. Liggend heeft uiteraard het voordeel dat de wagons gemakkelijker te herkennen zijn. Staande kan ook, maar dan is het misschien een idee om er een plaatje van het model bij te plakken.

Indien u liggend opbergt, kunt u 20 mm plaat gebruiken. Wagons ed zijn 13,5 mm dik. U kun dan 14 mm frezen en nog steeds voldoend vlees overhouden.

Opslag van seinen

Voor seinen, van elk model, kan ook weer het beste de originele doos worden gebruikt. Indien niet mogelijk is hardschuim het beste. Frees de vorm van het sein uit, zodanig dat het sein liggend wordt opgeslagen. Dat is het simpelst. De voetjes zijn het breedst, en dienen het diepst gefreest te worden. Het voetje van lichtsein 8939 is 13 mm breed, dat van armsein 8940 ca 11 mm. Het meest geschikt zou dus 2 cm hardschuim zijn. Houd bij het armsein goed rekening met het armpje. Het best is ruimte te maken zodat het in beide standen in het schuim past. Houd ook rekening met de kabeltjes. Die hebben ook hun ruimte nodig.

• 

  Aftekenen van twee seinen.
  Uitfrezen gaat op verschillende dieptes.

• 

  De ruimte voor een lichtsein is uitgefreesd

• 

  Het lichtsein is in de holte geplaatst

• 

  Voor dit werk is de fijnste frees van Dremel gebruikt.

scenery

Huisjes, bruggen en andere zaken worden in gelimiteerde hoeveelheden en verscheidenheid door verschillende fabrikanten geleverd. Voor meer speciaal spul in gelimiteerde oplage bestaan enkele gespecialiseerde bedrijven. Zelfbouw is een optie. 3D printen is een mogelijkheid. Een andere is het (zelf) maken van bouwplaten. Uiteraard zijn bouwplaten niet gedetailleerd, maar als detail minder belangrijk is, is het een interessante optie. In ieder geval bent u alleen gelimiteerd door uw eigen fantasie.

baan

afmetingen

Perron

Bovenaanzicht van een simpel perron

Dwarsdoorsnede van een typisch perron

Bovenop de grondplaat, hiernaast in rood weergegeven, komt de rail te liggen. In de tekening is geen rekening gehouden met een railbed. Dat komt er eventueel nog bij.

Een goederenplatform is typisch 9 mm hoog, en ligt 9 mm vanaf de hartlijn van de rail.

Rails liggen 50 mm uit elkaar (hart-afstand). De hoogte van de rails is 3 mm, inclusief de biels en exclusief het railbed.

Een centraal platform is normaal 32 mm breed en 7 mm hoog. De overkapping is 27 mm hoog, inclusief de hoogte het platform. De breedte van de kap is 30 mm, 2 mm smaller dan het platform. De zijden van het platform ligt evenals bij een goederenplatform 9 mm vanaf de hartlijn van de rail.

De afmetingen zijn voor een rechte rail. Worden gebogen rails gebruikt worden de afstanden tot de rail groter, afhankelijk van de diameter van de bocht, en de gebruikte wagons. Lange D-trein wagons hebben meer ruimte nodig dan korte 2-assige goederen wagons.

Begrenzingen volgens NEM 102

Buitenafmetingen van voertuigen op rechte rails

Begrenzingen volgens NEM 103

Buitenafmetingen van voertuigen op gebogen rails

Begrenzingen volgens NEM 301

Buitenafmetingen van voertuigen op rechte rails met lage pantograaf

stijgingen

Glooiende helling maximale stijging 4,5%

Helling volgens Märklin specificaties, 2,5%

3D aanzicht van een stijgspiraal volgens Märklin specificaties, 2,5%

Zijaanzicht van een 4% stijgspiraal

3D aanzicht van een 4% stijgspiraal

Stijgingen zijn in principe niet veel anders dan bij andere schalen. Door Märklin wordt maximaal 2,5% aangehouden (mini-club-Praxis van Karl Albrecht). Bij een doorrijhoogte van 40mm geeft dit maar liefst een raillengte van 1,6 meter. Voor een Z-baantje een gigantische afstand. Een stijgspiraal wordt dan haast noodzakelijk.

In de praktijk wordt echter de soep niet zo heet gegeten. In Z prevaleren meest de kleinere oppervlakten, waardoor ook de treinlengtes beperkt blijven. Hier van uitgaande kunnen de locomotieven stijgingspercentages van 5% bereiken. Het dubbele dus van wat aanbevolen, waardoor de raillengte gehalveerd kan worden. De kleinere locs kunnen het hiermee zwaar hebben. Het probleem is gewoonlijk de tractie. Hoe meer wielen, hoe meer tractie, net als in het echt. Z-locs hebben standaard geen antislip wielen, hoewel ze wel daarmee uitgerust kunnen worden. In de praktijk kunnen gewone e-locs met wielschema B0-B0 (8 aangedreven wielen) en 4 D-trein wagons erachter zo'n 5% helling best halen. Maak zo'n helling echter niet te lang. Het motortje krijgt wel op z'n duvel op die manier.

Een helling zal maar zelden precies een percentage zijn. Zorg ervoor dat je naar beneden afrond.

Met antislip wielen eronder zijn veel grotere hellingen bereikbaar. Of dat goed is voor de motor op de lange duur is te betwijfelen. Een negatief effect van de antislip wielen is natuurlijk de stroomopname, altijd een heikel punt bij Z.

Wat wél belangrijk is, is de aanloop naar een helling. Als de baan abrupt van horizontaal naar een helling overgaat, is het mogelijk dat precies op de knik de wagons ontkoppelen. Het is daarom beter, en ook natuurgetrouwer, om een helling geleidelijk aan te vangen: eerst 1%, de volgende rail 2%, daarna 3%, enzovoorts, totdat de maximale stijging bereikt is. Bij een stijgingsspiraal is het aan te bevelen om de aanloop buiten de spiraal te laten beginnen. De hoogte boven de spoortjes kan bij een niet te grote stijging te laag worden, zeker als bovenleiding gebruikt wordt (zie de afbeelding rechts "3D aanzicht van een stijgspiraal volgens Märklin specificaties". Het is natuurlijk altijd mogelijk om de spiraal te vergroten, maar dat is niet altijd een optie.

Overigens kloppen de door Märklin geleverde peilers niet met het aanbevolen stijgingspercentage. De peilers van Märklin geven bij gebruik van rechte rails (110mm) 3,6% stijging. Indien u toch Märklin peilers wilt gebruiken kunt u deze uiteraard inkorten tot de gewenste hoogte.

De afbeeldingen rechts zijn gemaakt met behulp van Wintrack 9.0 3D.

Zelfbouw van

• Brugpeilers
• Bedding
• Opritten en bruggen
• railbedding

Digitaal

• Het inbouwen
• Het gebruik van digitale besturing (Ik gebruik zelf Rautenhaus)

Andere makers

• Overeenkomsten en verschillen met Microtrains, Rokuhan en anderen (Dit zal mogelijk enige reclame kunnen bevatten.)
• Scenery van Faller, Noch, Kibri en anderen
• Bruggen
• Seinen

achtergronden

Model van een locomotief van type BR 103 van de Deutsche Bahn. De achterste lok is schaal H0, daarvoor staat dezelfde lok in schaal Z.

• Mogelijk een artikel over de geschiedenis van Miniclub/Z-scale

Deze afbeelding toont het verschil tussen een H0 en een Z locomotief (BR 103 van de Deutsche Bahn)

Een locomotief van Z past letterlijk in een lucifersdoosje