Märklin 34632

Märklin 34632 Re 460 Elektrische loc. “Wer har die meisten Anhänger?” SBB Cargo

Voorbeeld

Re 460

Grootspoor:In de jaren ’70 ontstond het project “Bahn 2000”, een nieuw uitbreidingsprogramma voor de Zwitserse spoorwegen (SBB). De opdracht voor ontwikkeling van een nieuwe serie locomotieven die als Re 4/4 VI door het leven zou gaan, werd in 1985 gegeven. In 1987 werden 12 exemplaren besteld, in 1989 87 exemplaren en in 1992 nog eens 20. De eerste locomotief, die volgens het nieuwe schema van de SBB wordt aangeduid als serie 460 werd in 1992 in gebruik genomen. De locomotieven hebben 4 assen en 4 rijmotoren, zijn gemaaktdoor de firma’s ABB en SLM.

Bekijk voor meer informatie het artikel in Grootspoor over de Re460 : RE 460.

Model 34632 is één van de vele uitvoeringen die Märklin van de Re 460 heeft uitgebracht. Het betreft hier een model met reclame van de SBB Cargo zelf met het bedrijfsnummer 460 084-7 zoals die in de periode van 19-09-1997 t/m 18-10-2004 heeft gereden.

Model

Märklin 34632 Re 460

De 34632 is één van de vele uitvoeringen van de Re460 die märklin heeft uitgebracht. Het model is in de periode 1998 geproduceert. Deze reclame-uitvoering van de Re 460 betreft een kleurrijk model van de SBB Cargo. De locomotief heeft als grootspoor uitvoering meegedaan aan een recordpoging voor de langste goederentrein. Vandaar de tekst "Wer hat die meisten Anhänger" aan de ene zijde en in het italiaans "Chi rimorchia di piu?" wat naar het nederlands vertaald betekend: Wie heeft de meeste goederen-wagons? Het model heeft een Delta decoder en kan daarmee ingezet worden op zowel analoge als delta/digitale banen. Het adres van de locomotief is in te stellen middels zogenaamde dipswitch schakelaars op de decoder. Het machinistenhuis heeft een interieur. Zowel het onderstel als de behuizing is volledig van metaal. De lengte over de buffers is 21,3 cm. Een model die voor liefhebbers van Zwitsers materieel zeker een gewild model is.

Verpakking

Zijkant verpakking

Verpakking

De verpakking bestaat uit een witte kartonnen doos met een kartonnen hoes eromheen geschoven. De locomotief zit in een kunststof omhulsel met een kunststof hoes.

Aandrijving

Vervang deze tekst door eigen tekst betreffende de motor en decoder

• Foto Galerij
• 

  Allstrom motor
• 

  Delta decoder met Dipswitch
• 

  Verlichtingsprint

Verlichting

De verlichting van de loc gebeurt middels lampjes. Aan de voorkant en de achterkant van de loc zijn hiervoor twee steek-lampjes (610040) aangebracht. De verlichtingsprint in de loc zorgt ervoor dat zowel de driepunts frontverlichting als het Zwitserse sluitlicht brandt. Het licht wordt via een lichtgeleider naar de verlichting gebracht. Doordat de locomotief een Delta uitvoering is, gaan de lampjes feller branden naarmate de motor meer stroom krijgt. Bij stilstand van de loc branden de lampjes niet.

Materiaal

Het frame (onderstel) is van metaal, de kap is tevens van metaal.

Details

De details zijn haarscherp aangebracht en zijn dan ook goed te lezen. De belettering is goed te lezen. Aan de ene zijde is de tekst „Wer hat die meisten Anhänger?” en aan de andere zijde de teks „Chi rimorchia di piu?” in witte letters aanwezig. Beide zijden zijn voorzien van het SBB/CFF/FFS Cargo-logo.

• Foto Galerij
• 

  34632 detail
• 

  Detail 2

Bijzonderheden/Opmerkingen

Märklin heeft het model Re460 in veel uitvoeringen uitgebracht.

Vul de gegevens in de Tabel in met "Merk" en vervang de xxxx door gegevens van het Model

Overzicht van vergelijkbare Merk ? locomotieven
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
xxxxx	xxxxx	xxxx	xxxx	xxxx	xxxx	xxxx	xxxx	xxxx	xxxx	xxxx
-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

Conclusie

Een mooie robuuste en kleurrijke locomotief in „Wir hat die meisten Anhänger?” reclame uitvoering van de SBB Cargo. Een model die voor liefhebbers van zwitsers materieel zeker een gewild model is.

Meerdere Modelfoto's

• Foto Gallerij
• 

  Märklin 34632
• 

  Wer hat die meisten Anhänger?
• 

  Chi rimorchia di piu?

Revisiegeschiedenis (vóór transfer)

"oude" revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
12 oktober 2011	Treinsmurf	Pagina aangemaakt
22 februari 2012	Treinsmurf	Pagina overgezet naar Wiki2

Tabel Revisiegeschiedenis moet bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.

---

In Bewerking !
Treinsmurf