Märklin 3047

Märklin H0 3047

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	3047
Bouwserie:	44
Introductiejaar:	1964
Motortype:	LFCM
Bedrijf:	DB
Bedrijfsnummer:	44 690
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	III
Kleur:	Zwart
Materiaal Behuizing:	Metaal
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>28< cm.
Aandrijving	op 5 assen
Aantal antislipbanden	2
Analoog/Digitaal:	Analoog
NEM-schacht:	Nee
Koppeling:	HK (voor) + Telex (achter)

Märklin 3047 Bouwserie 44 van de DB

Voorbeeld

Grootspoor:Reeds in de eerste jaren van haar bestaan had de Deutsche Reichsbahn (DRB) plannen voor de aanschaf van een zware goederenlocomotief met 5 gekoppelde assen. De vraag was of het een twee- of driecylinder machine moest worden. In het jaar 1926 werden 10 machines met twee cylinders gebouwd (bouwserie BR43) en tien machines met drie cylinders (bouwserie BR44). In 1932 werden daar nog twee viercylinder machines aan toegevoegd. Uiteindelijk viel de beslissing uit ten gunste van de driecylinder uitvoering en tussen 1937 en 1944 werden in totaal 1753 stuks van de BR44 gebouwd. Na de oorlog waren de machines te vinden in Frankrijk, West-Duitsland en Oost-Duitsland en werden de machines deels omgebouwd voor de verbranding van koolstof of olie. De locomotieven behoorden tot de sterkste goederentreinlocomotieven en reden maximaal 80 km/uur. Ze deden dienst tot oktober 1977.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie 44.

Model

Märklin 3047

Het model 3047 betreft een locomotief van de bouwserie 44 van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit tijdperk III. De locomotief is analoog en heeft een Märklin Large Flat Collector Motor (LFCM) met veldspoel en een mechanisch relais voor het omschakelen van de rijrichting. Verder is de locomotief aan de tenderzijde voorzien van een telex-koppeling en is het model voorzien van een rookcontact voor analoog bedrijf. Het model is 28 cm lang en is aan de voorzijde voorzien van een haakkoppeling (HK 9).

Verpakking

De verpakking bestaat uit een lichtblauwe kartonnen doos met klapdeksel met een afbeelding van de locomotief. De binnenverpakking bestaat uit een piepschuimen binnenverpakking waarin de locomotief klemt en beschermd is tegen stoten.

Aandrijving

Märklin 3047 binnenkant

De aandrijving vindt plaats op alle 5 de assen. Het model is uitgevoerd met een 3-polige Märklin large flat collector motor (LFCM) met veldspoel en een mechanisch relais voor het omschakelen van de rijrichting. Het model heeft een goede trekkracht en goede grip op de rails dankzij de 2 antislipbanden.

Het onderstel wordt op 5 assen aangedreven en heeft 2 antislipbanden.

Verlichting en Functies

Het model heeft driepunts frontsein middels een 16 Volts lampje met een schroeffitting waarvan het licht via een kunststof lichtgeleider naar de lantaarns wordt gebracht. Aan de tenderzijde is een tweepunts sluitsein aangebracht die niet functioneel is, maar middels zilverkleurige verf is aangebracht. Het model is analoog, waardoor de verlichting uit is als de locomotief geen stroom krijgt (stil staat). Als de stroomtoevoer via de transformator wordt opgevoerd, zal de frontverlichting feller gaan branden naarmate de snelheidsregelaar verder wordt opengedraaid.

Materiaal

De locomotief opbouw is geheel van metaal evenals het onderstel van de locomotief. De tender is van kunststof.

Details

Bijzonderheden/Opmerkingen

Gegevens van deze Märklin Stoom locomotief
Art.nr.	Type	Bouwjaar	Uitvoering	Motor	Tijdperk	Bedrijfsnr.	Bedrijf	Kleur	Behuizing	Bijzonderheden
3047.1	BR44	1964	Analoog	LFCM	III	44 690	DB	Zwart	Metaal	Telex en rookcontact
3047.2	BR44	1964	Analoog	LFCM	III	44 690	DB	Zwart	Metaal	Telex en rookcontact, tenderopschrift "3047"
3047.3	BR44	1965-1973	Analoog	LFCM	III	44 690	DB	Zwart	Metaal	Telex en rookcontact, tenderopschrift "DB", machinistenhuis 1 zijvenster
3047.4	BR44	1974-1980	Analoog	LFCM	III	44 690	DB	Zwart	Metaal	bouwset/bouwpakket 3947, als 3047.3 maar met voorloopwielen met 9 spaken

Conclusie

De loc 3047 heeft een goede trekkracht met goede rijeigenschappen. Leuk zijn de mogelijkheid voor het plaatsen van een rookgenerator en de aanwezigheid van de telex, waarmee wagons aan en afgekoppeld kunnen worden.