Märklin 72441/72442 - Remmodule
| In Bewerking ! |
|---|
Remmodule
De seinmodule of remmodule is een hulpmiddel om treinen (locs) meer geleidelijk te laten stoppen voor een stoptonend sein, zonder dat daarbij alle digitale functies volledig uitgezet worden. Er zijn twee modellen in omloop, waarbij het grootste zichtbare verschil zit in de stekkers die gebruikt worden. De 72441 gebruikt het oude model. De 72442 het nieuwe model.
De remmodule zelf is in principe een universeelrelais met een aangekoppelde schakeling. Deze schakeling wordt gestuurd door pulskontakten, van bijvoorbeeld een M83/K83-decoder of een seinpaneel 7072x.
Het gebruiken van een M84/K84-decoder is dus niet de bedoeling.
Werking
De remmodule wordt verbonden met een spoorsectie voorafgaand aan een sein in de baan. Hiervoor worden voor een 3-tal spoorgedeelten de middenleiderd elektrisch afgescheiden van de hoofdvoeding van het spoor. Door het binnenrijden van sectie 1 (overgangsgebied) komt de scheiding tot stand tussen hoofdspoor en de remmodule. In sectie 2 (het remgebied) wordt de remming ingezet. In sectie 3 (het stopgebied) komt de trein /loc tot stilstand.
Voor een goede werking van de module is het primair nodig dat digitaal gereden wordt (MM-formaat of MFX-formaat). Verder is wordt het remmen beïnvloed door deze lektronica van de loc. Met name locs met de oudere decoders van het type 6080, 6090x en 6603 (Delta) zullen pas afremmen (stoppen) in de stopsectie.
Aansluiten van de module
Voorbereiden van het spoor
In de stopsectie van het spoor worden 4 isolatie's aangebracht in de middenleider (in plaats van de isolatie's voor de stopsectie van het sein). Vervolgens worden aan deze geïsoleerde secties aansluitdraden gemonteerd en verbonden met de drie bussen gemerkt met resp. "S", "driehoekje" en "Stop".
Aansluiten van de module
De module zelf wordt via de rode en bruine bus aangesloten op de baanspanning (dan wel van de centrale ringleiding). De drie busjes met de tekst "decoder" kunnen vervolgens worden verbonden met de blauwe/gele/blauwe uitgang van een M83/K83-decoder of met een seinpaneel 7072x. Van belang is dat de gele bus gewoon 16V AC krijgt en de blauwe bussen tegen Baan-massa (0 = Bruin) schakelen.
De minimale lengte van de 3 secties zijn voor h0: - overgangssectie: 70-90 mm (> lengte sleper) - remsectie: 360 mm - stopsectie: 360 mm De lengte van de remsectie en met name de stopsectie afstemmen op de actuele gereden maximum snelheid.
Aansluiten van het sein
Seinen met magneetspoelen
De module is primair ontworpen voor aansluiting op seinen met magneetspoel-aandrijving. Dit zijn dus de oude seinen van de series 70xx, 71xx en 72xx.(4 cijferig)
De stroomonderbreking van het sein wordt verder NIET gebruikt.
Seinen zonder aandrijving
Seinen zonder aandrijving (zoals de Viesmann 4011) op de rode resp. groene bus aangesloten. De voeding van het sein op de gele bus bij "decoder". De massa voor het sein komt op de "gele" bus bij het seinsymbool.
Seinen uit het Start-up-assortiment
Door de bijzondere interne schakeling van deze seinen is het aansluiten van deze seinen alleen met een trucje mogelijk. Deze seinen hebben maar twee aansluitdraden voor de seinmast. Hiervan is ee draad de retourleiding (in het schema "bruin") en de andere bepaald de lichtkleur rood of groen. Dit gebeurt door een polariteitswissel. De beide LED's staan zg. anti-parallel ten opzichte van elkaar tussen beide aansluitkabels. (Proefondervindelijk zul je moeten uitvinden welke de retourdraad is).
Seinen van de reeksen 70xxx / 74xxx / 76xxx
Seinen van het type 70xxx / 74xxx / 76xxx (5-cijferig) moeten op een speciale manier worden behandeld. (De handleidingen geven hier geen invulling aan)
Deze seinen worden direct vanuit een centrale (zoals de CS2/CS3/CS3plus) of 6021 aangestuurd. Bij deze seinen is er dan ook geen blauwe/gele/blauwe kabel om de remmodule op aan te sluiten. In de handleiding bij deze seinen is overigens wel informatie te vinden over de aansluiting op een remmodule.
Van de drie-aderigekabel (rood-groen/rood-bruin/lila) worden de rood-groene en de lila draad verbonden met resp. de groene en de rode bus bij "decoder"
Gevoed worden deze bus vervolgens vanuit een standaard 16V AC aansluiting. De benodigde massa wordt verkregen door de bruin-rode draad aan de massa-bus van deze 16V-voeding te koppelen.
Ook hier blijven de kabels voor het spanningloos schakelen van de stopsectie buiten gebruik.
(Bron: handleiding 70391/70392/70411/70412)
Andere oplossingen
Naast het gebruiken van de standaard remmodule ven Marklin, zijn er diverse ander oplossingen, waaronder de zelfbouw modules van Huib Maaskant (Avontuur in Minatuur) [1]
YouTube gebruiker "Modellbahn" heeft recent (12-2020) een serie gepubliceerd over de toepassing van een Remgenerator als remmodule bij zijn schaduwstation.
(Deze video's zijn in het Duits)
Hier laat hij zien hoe een schaduwstation dat geschakeld wordt met behulp van M84/K84-modules in combinatie met de Bogobit Remgenerator rsutig laat afremmen totdat de stroomloze toestand van het betreffende spoor bereikt is. Hierbij maakt hij gebruik van twee terugmelders plus een stroomloos schakelbaar spoor over de hele lengte van het spoor.
Hoewel nog niet (door mij (VT601) getest, lijkt het erop dat dit met de standaard Remmodule van Märklin ook moet kunnen.
Overige afbeeldingen
- Remmodule 72441
Verpakking
Kopzijde verpakking
Binnenwerk
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Bronnen, referenties en/of voetnoten
|