Märklin 3169

Märklin H0 3169 Ae 3/6 II

Modelspecificaties:
Artikelnummer:	3169
Bouwserie:	Ae 3/6 II
Introductiejaar:	1985
Motortype:	DCM
Bedrijf:	SBB
Bedrijfsnummer:	10453
Systeem:	3-rail (wisselstroom)
Tijdperk:	III
Kleur:	Groen
Materiaal Behuizing:	Kunststof
Materiaal Onderstel:	Metaal
Lengte over buffers:	>16< cm.
Aandrijving	op 3 assen
Aantal antislipbanden	2
Analoog/Digitaal:	Analoog
NEM-schacht:	Nee
Koppeling:	Relex
Decoder:	-
Geluidsmodule:	Niet aanwezig

Märklin 3169 Ae3/6 II SBB

Voorbeeld

Grootspoor: In mei 1921 werd door de SBB opdracht gegeven aan de fabrikanten SLM en MFO om 13 locomotieven van het type Ae 3/6 II te leveren. De Ae 3/6 II was gebaseerd op het prototype van de Be 3/5 en zou worden ingezet als sneltreinlocomotief. In januari 1923 werd de eerste locomotief met bedrijfsnummer 10401 in bedrijf genomen en uitgebreid getest. De levering van de overige locomotieven volgde al snel. In 1924 volgde nog een bestelling van 47 locomotieven welke in de periode tussen 1924 en zomer 1926 in bedrijf werden genomen. De maximumsnelheid van deze locomotief lag op 100 km/h. De oorspronkelijke kleur was bruin. Later werden ze in de nieuwe groene kleur van de SBB geschilderd. De bedrijfsnummers: 10401 – 10460. Tussen 1965 en 1977 werden de locomotieven buiten dienst gesteld.

Meer in formatie over dit type locomotief zie het Grootspoor artikel Bouwserie Ae 3/6 II.

Model

Märklin 3169

Het model Märklin 3169 betreft een elektrische locomotief van de bouwserie Ae 3/6 II van de Schweizerische Bundesbahn (SBB) in groene kleurstelling uit tijdperk III. De uitvoering is analoog en is dan ook voorzien van een relais. Het model is uitgebracht in 1985 en heeft een lengte van 16 cm over de buffers. Het model is voorzien van relex-koppelingen.

Verpakking

Verpakking

De verpakking bestaat uit een blauw met oranje gekleurde kartonnen doos met een kijkvenster. De locomotief zit in een piepschuimen binnenverpakking. Verder is een onderhoudsboekje en een garantiebewijs bijgevoegd.

Aandrijving

De locomotief betreft een analoge uitvoering en heeft een drum collector motor met veldspoel (allstrom motor). Verder is de locomotief voorzien van een relais, waarmee de rijrichting van de locomotief omgeschakeld kan worden. De motor maakt redelijk wat geluid, wat normaal is voor een allstrom motor. De locomotief heeft redelijk goede rijeigenschappen. Het rijden door bochten en wisselstraten gaat zonder problemen. Bij het nemen van een helling valt de locomotief terug in snelheid, en moet de regelaar van de transformator verder opengedraaid worden om vaart te houden. De locomotief wordt op drie assen aangedreven en heeft twee antislipbanden.

Verlichting en Functies

De locomotief heeft een driepunts frontsein welke wisselt met de rijrichting. Het wisselen van de rijrichting geschiedt middels een electronische rijrichtingsschakelaar. De verlichting bestaat uit 16 volts lampjes. De lampjes gaan feller branden naarmate de locomotief sneller rijdt. Als de locomotief stilstaat krijgen de lampjes geen stroom en branden ze dus niet.