Märklin 3453 - Re460 met ESU magneet en Lokpilot
Märklin 3453 - Re460 met ESU magneet en Lokpilot
Algemeen
Dit draadje is afkomstig uit forumtopic:15679 van Corné (Corne_mo)[1]
Dit artikel beschrijft de ombouw van een Re460 locomotief in Delta uitvoering naar digitaal waarbij alleen de veldspoel van de motor wordt vervangen door een ESU permanent magneet en een ESU lokpilot decoder wordt geïnstalleerd. Het 3-polig anker en het motorschild blijven aanwezig.
Benodigdheden
De benodigde materialen zijn:
- ESU magneet 51962
- ESU 52610 decoder
- 2 ontstoorspoelen 3,9 uH
- 2 Märklin lampjes 610080
Benodigde gereedschappen zijn:
- Soldeerbout/Soldeerstation
- Soldeer
- kniptangetje
- striptang
- schroevedraaier
Bouwbeschrijving
De Märklin 3464 is een zwitserse elektrische locomotief met een Märklin 6603 Delta Decoder. De zwitserse lichtschakeling van deze locomotief verloopt via een verdeelprintplaat welke zich in het midden van de locomotief bevindt. Het model heeft voor de zwitserse lichtschakeling 4 lampjes (16 Volts lampjes) welke vervangen worden door 19 Volts lampjes voor digitaal bedrijf (Märklin 610080). De oude lampjes kunnen eventueel gehandhaafd blijven, maar dan moeten deze via de decoder de CV's voor de lichtsterkte aangepast worden om de oude lampjes te dimmen, anders zullen ze een te hoge stroom krijgen en zullen ze op korte termijn doorbranden bij digitaal bedrijf. Bij deze ombouw is ervoor gekozen de 4 lampjes te vervangen door 19 Volts lampjes.
Als eerste verwijderen we de kap van de locomotief. Het binnenwerk bestaat uit een motor met veldspoel welke we willen gaan vervangen. Verder zien we dat er in het midden 2 printjes zitten en aan de voorkant zit een delta decoder. Het kleine vierkante printje is voor de schakelaar die onderop de loc zit en waarmee gekozen kan worden of de stroom van de sleper wordt afgenomen of van de bovenleiding. Dit printje laten we verder ongemoeid. De grotere print (Märklin 62255) in het midden is voor de zwitserse lichtschakeling. Op dit printje zit een stukje dubbelzijdig kleefband waarop de dikke smoorspoel voor de motor zit geplakt. De lichtprint voor de zwitserse lichtschakeling kunnen we ook in de nieuwe situatie gewoon gebruiken. De bedrading moet dan iets veranderen aangezien de verlichting nu via de chassis-massa werkt en bij digitaal bedrijf willen we die juist isoleren van de chassis-massa en daarvoor in de plaats aan de electronische plus (retourleiding decoder) aansluiten. Daardoor zal de verlichting stabieler zijn en voorkomt het zogenaamde "flikkeren" van de verlichting.
We schroeven eerst het motorhuis uit het chassis, de middenprint los en de decoder los, zodat we de aansluitingen kunnen bestuderen.
De bedrading in de loc is volgens de Märklin kleurcodering. Verwar deze niet met de ESU kleurcodering zoals op de ESU lokpilot bij deze ombouw wordt gebruikt.
Voor de duidelijkheid is hieronder het aansluitschema van de zwitserse lichtprint voor 3 situaties weergegeven.
- Afbeelding 1 toont de huidige situatie (Met Delta 6603 decoder)
- Afbeelding 2 toont de situatie bij gebruik van een Märklin digitale decoder
- Afbeelding 3 toont de situatie bij gebruik van een ESU digitale decoder
- Schema's Märklin 62255 Zwitserse lichtschakeling
1. Met Delta 6603 decoder
(Märklin kleuren bedrading)
2. Met Märklin digitale decoder
(Märklin kleuren bedrading)
3. Met ESU digitale decoder
(ESU kleuren bedrading)
Motor ombouw
Voor het digitaliseren gebruiken we voor deze ombouw een ESU magneet 51962 en een ESU 52610 decoder (lokpilot).
Bij de motor ombouw hergebruiken we het 3-polig anker en het motorschild. De veldspoel en smoorspoel evenals de oude delta decoder worden verwijdert. Vervolgens verwijderen we de ontstoor-condensatoren, behalve die in het midden van het motorschild. Bij de motor de oude magneet vervangen door een permanentmagneet. Bij het terug in elkaar zetten voorzichtig de schroeven aandraaien. De twee schroeven zijn niet even lang. Als je deze dus van positie wisselt zal de langste een tandwiel gaan raken.
Als eerste moeten we besluiten of we de Märklin kabel kleurcodering aanhouden of de ESU kleurcodering. De ESU decoder is bedraad met de ESU kleuren, dus het meest logische is om alle bedrading te vervangen en ESU kleuren toe te passen door de hele loc. Dat is echter veel soldeerwerk. Er wordt hier dan ook gekozen om zoveel mogelijk de oude bedrading te handhaven en goed op te letten bij het solderen van de decoder draden die weer ESU kleurcodering aanhoudt. (GOED OPLETTEN DAT JE HET NIET DOOR ELKAAR HAALT). Dit heeft als voordeel dat je minder hoeft te solderen en de bedrading van de lampjes grotendeels ongemoeid kunt laten.
Wel alles goed controleren anders loop je het risico dat de decoder doorbrandt zodra je hem op de baan zet.
De functie uitgangen van de decoder (F1 Groen en F2 Paars) gebruiken we niet. Hiervan kun je het beste een kort stukje afknippen zodat de draad binnen de draadisolatie valt en het uiteinde voorzien van een krimpkousje ter isolatie. Daarmee voorkom je dat deze draden per abuis kortsluiting veroorzaken en kun je ze nadien nog een keer gebruiken als je in de toekomst toch nog een aanvullende functie wilt inzetten voor bijvoorbeeld cabine-verlichiting oid.
| Draadkleuren Märklin en ESU | ||
|---|---|---|
| Märklin Kleur | Aansluiting | NEM Kleur (ESU) |
Blauw |
Motor Rechts | Grijs |
Groen |
Motor Links | Oranje |
Grijs |
Licht Front (F0) | Wit |
Geel |
Licht Achter (F0) | Geel |
Bruin |
Massa (Motorhuis,Chassis) | Zwart |
Rood |
Rijstroom (Sleper) | Rood |
Oranje |
Electronische (+) licht retour | Blauw |
| Bruin/Rood | Functie uitgang (F1) | Groen |
| Bruin/Groen | Aux 2 uitgang | Paars |
Verwijzingen (links)
Intern
Extern
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|