Grootvolume schuifwand wagon
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 3 sep 2019 om 19:43 (Nieuwe pagina aangemaakt met '650px|thumb|300px|right|<center>'''Grootvolume schuifwand wagon Hbbillns'''</center> '''Grootvolume Schuifwand wagon:''...')
Grootvolume Schuifwand wagon:
Algemeen
Deze grootvolume schuifwandwagon van het type Hbbillns wordt gebruikt voor het vervoer van goederen welke op pallets zijn gestapeld of voor vervoer van kratten. De wagon heeft 4 grote aluminium schuifdeuren waardoor het laden en lossen met een heftruck eenvoudig is uit te voeren. Elke schuifdeur maakt een helft van de wagenlengte toegankelijk. De wagon van het type Hbbillns met 2 assen heeft een laadlengte van 14,24 m1, een laadhoogte van 2,90 m1 en een laadoppervlakte van 42 m2. Vanaf eind jaren '80 werden ook grotere schuifwandwagens gebouwd tot een laadlengte van 41 m2 en zonder scheidingswanden. Tot 40 beladen Europoolpalets kunnen met deze wagons vervoerd worden.
De Schuifwandwagon draagt de type aanduiding Hbbillns volgens de UIC-normering.
Dit staat voor:
- H = Gesloten goederenwagons met speciale constructie.
- b = Eenasser, Lengte 12-14 m, 70 m³ Laadruimte
- bb = Eenasser, met laadlengte vanaf 14 m
- k = Laadgewicht bij Lastgrens C: m < 20 t
- kk = Laadgewicht bij Lastgrens C: 20 t ≤ m < 25 t
- i = te openen zijwanden (schuifwanden)
- l = met beweegbare scheidingswanden (vanaf 1 Mei 1994)
- ll = met afsluitbare scheidingswanden (vanaf 1 Mei 1994)
- s = voor „S”-Verkeer toegelaten (vmax =100 km/h)
Ontwikkeling
Bij het gebruik van de nieuwe schuifwandwagons bleek dat de mogelijkheid om de wagens over de gehele lengte vanaf de zijkant te laden met vorkheftrucks zeer goed beviel. Dit leidde ertoe schuifwandwagens te ontwikkelen met alleen schuifwanden. Van 1966 tot 1975 werden meer dan 8.000 stuks van het type Hbis-299 gebouwd. Ongeveer 2.000 andere wagons die ook waren uitgerust met automatische lastremmen om een topsnelheid van 120 km / u toe te staan, werden geclassificeerd als Hbis-297. Hieruit is het model Hbills295 ontwikkeld, waarvan de Deutsche Bundesbahn in 1973 (prototype) en 1975/76 (serie) iets minder dan 1300 stuks had. In tegenstelling tot types 297 en 299 hebben hun schuifwanden verticale versterkingsprofielen. In 1977/78 werden nog eens 500 wagons afgeleverd, die alleen waren uitgerust met een eenvoudiger remsysteem en daarom alleen waren goedgekeurd voor 100 km / u (Hbills-294). Tussen 1978 en 1982 verwierf de DB iets minder dan 1500 exemplaren van het type Hbills-302 en Hbills-304. De Hbills303, was een doorontwikkeling welke werd gebouwd vanaf 1981 in ongeveer 1100 exemplaren. Vanaf 1984 liet de Deutsche Bundesbahn wagons met hogere schuifwanden bouwen, die naar het dak toe afgerond waren en daardoor deel uitmaakten van de dakpartij. Bijna 1000 stuks werden geclassificeerd als Hbbins-306, nog eens bijna 1000 wagons kregen scheidingswanden om de lading te beveiligen tegen omvallen (type Hbbills-305). In 1987, volgde een serie van 100 vierassige schuifwandwagens van het type Habbins-345 met een opmerkelijke lengte van 24.130 mm. Een prototype verscheen al in 1971.
Bronnen:
- wikipedia:Schuifwandwagens [1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Verwijzingen
Intern
Extern
Diverse afbeeldingen
Schuifwand wagen Hbbillns
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
België - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Duitsland - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Denemarken - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Italië - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Noorwegen - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Oostenrijk - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Zweden - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Zwitserland - Grootvolume schuifwand wagon Habbiins(s), Habbiks, Habbillns(s)
|
Overzicht Märklin H0 modellen Wagons