Badense I c: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badense I c''' |- | colsp...')
 
 
Regel 53: Regel 53:
 
== Verwijzingen ==
 
== Verwijzingen ==
 
=== Intern ===
 
=== Intern ===
*  
+
* [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]]
 +
* [[Overzicht Grootspoor Materieel Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen]]
  
 
=== Extern ===
 
=== Extern ===

Huidige versie van 11 okt 2019 om 16:04

Badense I c
Badense I c
Spoorwegmij's Großherzoglich Badischen Staatsbahn
Bedrijfsnummers Nr. 60, 63, 65
Fabrikanten MBG Karlsruhe
Aantal gebouwd 3 stuks
Bouwjaren 1880
Asvorm 1B n2t
Wiel diameters Drijfwielen: Ø 122 cm <nr/>Voorloop: Ø 97 cm
Lengte loc incl. tender 8.600 mm
Keteldruk 9 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 41,40 m²
Dienstgewicht 29,8 t
Max.snelheid 60 km/h
Uitdienst 1922
Remmen

Stoomlocomotief Badense I c

De Badense I c locomotieven van de Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.) waren kleine tenderlocomotieven voor gebruik in het bergtraject van het Odenwald.

Ontwikkeling en Bedrijf

Aanvankelijk werden bij de Badische Staateisenbahnen lichte locomotieven voor de passagiersdienst op de hoofd- en zijlijnen ingezet. Deze bleken echter niet rendabel, waardoor men enkele locomotieven ombouwde naar tenderlocomotieven. Tevens werden een aantal nieuwe tenderlocomotieven aangeschaft.

De drie nieuwe Badense I c tenderlocomotieven werden ontworpen en gebouwd door de Karlsruher Maschinenbau-Gesellschaft (MGB Karlsruhe) en werden uitgevoerd met een met messing koepel en bedieningspaneel. De in 1880/1881 voltooide locomotieven met de fabrieksnummers 991, 992 en 1000 kregen de bedrijfsnummers 60, 65 en 63 bij de Badische Staatseisenbahn. De locomotieven werden gebruikt ingezet vanuit Lauda op het bergachtige traject van het Odenwald, naar Heidelberg en Würzburg.

De locomotieven werden vóór 1923 ter zijde gesteld.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Alle locomotieven van de Badense I c zijn helaas verschroot.


Bronnen:[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Stoomlocomotieven Badense I c


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badense I c.


Stoomlocomotieven: Ia (oud) - Ib (oud) - Ic (oud) - II (oud) - IIIa (oud) - IIIb (oud) - IIIc (oud) - IV (oud) - V (oud) - VI (oud) - VII (oud) - VIII (oud) - Xc (oud) - Xd (oud) -IX (oud) - Xa (oud) - XI (oud) - XII (oud) - XIV (oud)

IIa - IIb - IIc - IId - III - IIIa - IIIb - IVa - IVb - IVc - IVe - IVf - IVg - IVh - Va - VI - Pr.P8 - VIIa - VIIb - VIIb - VIIc - VIId - VIIIa - VIIIb - VIIIc - VIIIe - G 12

Tenderlocomotieven: Ia - Ib - Ic - Id - Ie - If - Ig - IVd - Vb - VIa - VIb - VIc - VIIId - IXa - IXb - X - Xa - Xb
Elektr. locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
A1 - A2 - A3 -
Treinstellen (Stoom): 133c - 121a
Treinstellen (Accu): 133d


Spoorwegmaatschappijen Duitse Keizerrijk
Baden (Bad.StB.) - Beieren (K.Bay.Sts.B.) - Elzas-Lotharingen - Hessen en Pruisen/Hessen (K.P.u.G.H.StE.) - Mecklenburg (M.F.F.E.) - Oldenburg (G.O.E.)
Pruisen (K.P.St.E.) - Saksen (K.Sächs.Sts.E.B.) - Württemberg (K.W.St.E.)