Badische A3: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Badische A <sup>3</sup> |- | colspan="2" | |-...')
 
(Verwijst door naar Badense A3)
 
Regel 1: Regel 1:
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
+
#REDIRECT [[Badense A3]]
! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Badische A <sup>3</sup>
 
|-
 
| colspan="2" |
 
|-
 
| Spoorwegmij's || [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]]
 
|-
 
| Bedrijfsnummers|| A3 1–2<br/>DR: E 61 21, E 61 22
 
|-
 
| Fabrikanten || MBG Karlsruhe, BBC
 
|-
 
| Aantal gebouwd || 2 stuks
 
|-
 
| Bouwjaren || 1913
 
|-
 
| Uit dienst || 1931 
 
|-
 
| Asvorm || 1’C1’
 
|-
 
| Lengte over de buffers || 11.960 mm
 
|-
 
| Max.snelheid|| 70 km/h
 
|-
 
| Vermogen || 660 kW
 
|-
 
| Dienstgewicht || 70 t
 
|-
 
| Aanvangskracht || 93 kN 
 
|-
 
| Stroomsysteem || ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
 
|-
 
| Remmen || Drukluchtrem Wzbr
 
|}
 
 
 
== Badische A 3 ==
 
De Badische A<sup>3</sup> waren elektrische locomotieven van de [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]] voor gebruik op de Wiesentalbahn en de Wehratalbahn voor het passagiers- en sneltrein verkeer. De locomotieven kwamen in 1920 naar de Deutsche Reichsbahn, waar ze werden ingedeeld als bouwserie E 61<sup>2</sup>. In 1926 kregen de beide locomotieven de bedrijfsnummers  E 61 21 en E 61 22 toegekend.
 
 
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
 
Naast de [[Badische A2]] locomotieven bestelde de Baden Staatsspoorwegen twee locomotieven, die een topsnelheid van 70 km/h zouden moeten bereiken. De productie vond plaats in 1912/1913 in het ingenieursbureau Karlsruhe. Het elektrische gedeelte werd geleverd door Brown, Boveri & Cie. De locomotieven kregen de naam Badische A3 en waren gestationeerd in Bw Basel. Het ontwerp van de machines kon echter niet overtuigen. Naast technische problemen was het onderhoud van de tractiemotoren erg complex.
 
 
 
Op 16 maart 1931 werden de locomotieven ter zijde gesteld.
 
 
 
Bronnen:<ref>Bron:[https://de.wikipedia.org/wiki/Badische_A3 Badische_A_3]</ref>
 
 
 
<br style="clear:both" />
 
 
 
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
 
* Er is geen enkel exemplaar van de Badische A3 bewaard gebleven.
 
 
 
== Verwijzingen ==
 
=== Intern ===
 
 
=== Extern ===
 
 
 
 
== Diverse E-locs Badische A 3 ==
 
<gallery widths=220px heights=140px perrow=4 caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Badische A <sup>3</sup>">
 
 
 
</gallery>
 
 
 
 
 
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
 
|
 
 
 
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
 
<sup><references></references></sup>
 
 
 
|}
 
 
 
 
 
== Modellen ==
 
* Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badische A3  
 
 
 
----
 
 
 
{{Navigatie-grootspoor-BadStB}}
 
{{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}}
 
 
 
[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]]
 

Huidige versie van 11 okt 2019 om 16:52

Doorverwijzing naar: