Badische IV b: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k
(Redirect Badense IV b)
 
Regel 1: Regel 1:
<small>
+
#REDIRECT [[Badense IV b]]
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
+
! colspan="3" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badische IV b'''
+
|-
+
| colspan="3" |  [[Bestand:Commons-Badische IVb 340.png|thumb|280px|center|<center>Badische IV b</center>]]
+
|-
+
| Spoorwegmij's || colspan="2" align="center"| [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)|Großherzoglich Badischen Staatsbahn]]
+
|-
+
| Bedrijfsnummers || colspan="2" align="center"| Nr. 42 ... 341   
+
|-
+
| Fabrikanten || colspan="2" align="center"| Maffei
+
|-
+
| Aantal gebouwd || colspan="2" align="center"| 20 stuks
+
|-
+
| Bouwjaren || 1873–1874 || 1888–1892
+
|-
+
| Asvorm || 1B n2 || 1B1 n2t       
+
|-
+
| Wiel diameters ||colspan="2" align="center"| Drijfwielen: Ø 167,5 cm <br/>Voorloop: Ø 107,5 cm
+
|-
+
| Lengte loc incl. tender || 14.300 mm || 10.482 mm 
+
|-
+
| Keteldruk ||colspan="2" align="center"| 9 kg/cm2
+
|-
+
| Verdampingsoppervlak ||colspan="2" align="center"| 108,40 m²   
+
|-
+
| Dienstgewicht || 33,00 t || 33,00 t       
+
|-
+
| Max.snelheid||colspan="2" align="center"| 60 km/h
+
|-
+
| Uitdienst ||colspan="2" align="center"| 1901–1910
+
|-
+
| Remmen || Schroef rem || Westinghouse
+
|}
+
</small>
+
 
+
 
+
== Stoomlocomotief Badische IV b ==
+
De Badische IV b locomotieven van de [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]] waren stoomlocomotieven die werden ingezet voor passagierstreinen.
+
 
+
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
+
De Badische IV b waren een doorontwikkeling van de [[Badische I b]] locomotieven. De locomotieven werden uitgerust met een groter roosteroppervlak, waardoor de prestaties aanzienlijk verbeterden. Het grotere roosteroppervlak werd bereikt door een sterk hellende vuurachterwand.
+
 
+
De locomotieven werden gebouwd door Maffei en waren uitgerust met een lange ketel van het type Longboiler, externe cilinders met interne Stephenson-besturing,  dubbele veiligheidsventielen van het type Ramsbottom. Zoals met de meeste Badische locomotieven, werd de ophanging gerealiseerd door middel van bladveren boven de assen en beugelvormige veerhangers. De locomotieven waren uitgerust met een sleeptender van het type 2 T 6.75.
+
 
+
Met de komst van de locomotieven met een 2B as-indeling, werden de Badische IV b locomotieven uit de passagiersdiensten verdreven. De locomotieven werden in de periode 1888-1892 omgebouwd tot tenderlocomotieven met een as-indeling 1B1 en kregen een nieuwe ketel.
+
 
+
De laatste Badische IV b locomotieven werden in de periode 1901-1910 terzijde gesteld.
+
 
+
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
+
*
+
 
+
<br style="clear:both" />
+
Bronnen:<ref>Bron:[https://de.wikipedia.org/wiki/Badische_IV_b wikipedia Badische_IV_b]</ref>
+
 
+
== Verwijzingen ==
+
=== Intern ===
+
*
+
 
+
=== Extern ===
+
+
 
+
== Diverse Stoomlocomotieven Badische IV b ==
+
<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badische IV b" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
+
Bestand:Commons-Badische IVb 340.png|<center>''Badische IV b - Loc Nr. 340''</center>
+
b
+
</gallery>
+
 
+
 
+
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
+
|
+
 
+
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
+
<sup><references></references></sup>
+
 
+
|}
+
 
+
 
+
== Modellen ==
+
* Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badische Badische IV b.
+
+
----
+
 
+
 
+
{{Navigatie-grootspoor-BadStB}}
+
 
+
{{Navigatie-grootspoor-länderbahnen}}
+
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]
+

Huidige versie van 11 okt 2019 om 12:17

Doorverwijzen naar: