Badische I e: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '<small> {| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badische I e<br/>Bouwseri...')
 
(Verwijst door naar Badense I e)
 
Regel 1: Regel 1:
<small>
+
#REDIRECT [[Badense I e]]
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
 
! colspan="2" style= "background:#b24c4c; color:white" |'''Badische I e<br/>Bouwserie 88.<sup>75</sup> (DR)'''
 
|-
 
| colspan="2" |  [[Bestand:Commons-Badische I e Nr. 447.png|thumb|280px|center|<center>Badische I e</center>]]
 
|-
 
| Spoorwegmij's || [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)|Großherzoglich Badischen Staatsbahn]]<br/>[[Deutsche Reichsbahn (DRG/DR) 1920-1945|Deutsche Reichsbahn (DR)]]
 
|-
 
| Bedrijfsnummers || Nr. 99...481<br/>DR: 88 7511–7515, 88 7521–7522, 88 7531–7532, 88 7541–7548, 88 7551–7555, 88 7561–7563 
 
|-
 
| Fabrikanten || MBG Karlsruhe
 
|-
 
| Aantal gebouwd || 30 stuks
 
|-
 
| Bouwjaren || 1887–1893
 
|-
 
| Asvorm || B n2t     
 
|-
 
| Wiel diameters || Drijfwielen: Ø 123,5 cm
 
|-
 
| Lengte loc incl. tender || 7.740 mm
 
|-
 
| Keteldruk || 10 kg/cm2
 
|-
 
| Verdampingsoppervlak || 49,47 m², 53,89 m² 
 
|-
 
| Dienstgewicht || 22,4 t   
 
|-
 
| Max.snelheid|| 60 km/h
 
|-
 
| Uitdienst || 1929
 
|-
 
| Remmen || tegendruk rem
 
|}
 
</small>
 
 
 
== Stoomlocomotief Badische I e ==
 
De Badische I e locomotieven van de [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen (Bad.StB.)]] waren 2-assige tenderlocomotieven voor gebruik op zijlijnen en voor het rangeerwerk. Ze werden gebouwd door het ingenieursbureau Karlsruhe en werden in de periode 1887 t/m 1893 gebouwd. Bij het reorganisatieplan van de Deutsche Reichsbahn in 1923, werden de locomotieven ingedeeld als bouwserie 88.<sup>75</sup>.
 
 
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
 
Tot de jaren 1880 gebruikte de Badische Staatsspoorwegen verouderde locomotieven van diverse bouwseries, als rangeerlocomotieven. Dit was echter onpraktisch en niet economisch. Daarom besliste de staatsspoorwegen voor de rangeerdienst en het lichte transport op de zijlijnen een dubbel-gekoppelde tenderlocomotief te laten ontwikkelen door de MBG Karlsruhe. De eerste afleverserie werd in 1887 geleverd. Tot 1892 werden nog vijf deelseries gebouwd en geleverd, waardoor het totaal op 30 uitkwam. Ze werden voornamelijk gebruikt voor het rangeerwerk op de stations en ingezet op de routes in het Zwarte Woud. Vanaf 1907 werden ze vervangen door de [[Badische Xb|Badische X b]] locomotieven.
 
 
 
Bij het ontstaan van de Deutsche Reichsbahn, werden nog 25 locomotieven van de Badische I e opgenomen in het bestand, waar ze werden ingedeeld als bouwserie 88.<sup>75</sup>. Eind jaren 1920 waren de meeste locomotieven reeds ter zijde gesteld. De 88 7553 werd in 930 aan een bouwbedrijf verkocht en werd in 1945 gevonden op het grondgebied van de [[Österreichische Bundesbahnen]]. In oktober 1956 werd de loc ter zijde gesteld.
 
 
 
== Waar zijn deze locomotieven nog te zien? ==
 
* Alle locomotieven van de Badische I e zijn helaas verschroot.
 
 
 
<br style="clear:both" />
 
Bronnen:<ref>Bron:[https://de.wikipedia.org/wiki/Badische_I_e wikipedia Badische_I_e]</ref>
 
 
 
== Verwijzingen ==
 
=== Intern ===
 
*
 
 
 
=== Extern ===
 
 
 
 
== Diverse Stoomlocomotieven Badische I e / Bouwserie 88.75 ==
 
<gallery caption="Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief Badische I e / Bouwserie 88.<sup>75</sup>" widths="220px" heights="140px" perrow="4">
 
Bestand:Commons-Badische I e Nr. 447.png|<center>''Badische I e - Loc Nr. 447''</center>
 
 
</gallery>
 
 
 
 
 
{| class="toccolours" style="font-size:85%; margin-top:1em; margin-bottom:-0.5em; border: 1px solid #aaa; padding: 5px; clear: both; width:100%;"
 
|
 
 
 
== <sup>Bronnen, Referenties en/of Voetnoten</sup> ==
 
<sup><references></references></sup>
 
 
 
|}
 
 
 
 
 
== Modellen ==
 
* Er zijn nog geen H0-modellen bekend van de Badische I e.
 
 
----
 
 
 
 
 
{{Navigatie-grootspoor-BadStB}}
 
{{Navigatie-grootspoor-DR(1920-1945)}}
 
 
 
{{Navigatie-grootspoor-länderbahnen}}
 
[[Categorie:Stoomlocs]][[Categorie:Stoomlocs Duitsland]]
 

Huidige versie van 11 okt 2019 om 12:46

Doorverwijzing naar: