Bouwserie 01: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
k
Regel 1: Regel 1:
 
<small>
 
<small>
{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4"
+
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
 
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''DRG Baureihe 01'''
 
! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''DRG Baureihe 01'''
 
|-
 
|-
| colspan="2" | [[Bestand:BR01-1075-grootspoor.jpg|thumb|340px|center|<center>BR01° 1075 van de SSN</center>]]
+
| colspan="2" | [[Bestand:BR01-1075-grootspoor.jpg|thumb|320px|center|<center>BR01° 1075 van de SSN</center>]]
 
|-
 
|-
 
| Spoorwegmij's ||  
 
| Spoorwegmij's ||  
  DRG:
+
DRG:<br/>
 
|-
 
|-
 
| Bedrijfsnummers || 01 001 t/m 01 241   
 
| Bedrijfsnummers || 01 001 t/m 01 241   
 
|-
 
|-
 
| Fabrikanten ||
 
| Fabrikanten ||
  Borsig:
+
Borsig:<br/>
  AEG:
+
AEG:<br/>
  Henschel:
+
Henschel:<br/>
  Hohenzollern
+
Hohenzollern<br/>
  Schwarzkopff
+
Schwarzkopff<br/>
  Krupp
+
Krupp<br/>
 
|-
 
|-
 
| Aantal gebouwd || 241 st.
 
| Aantal gebouwd || 241 st.
waarvan 10 st. uit ombouw
+
waarvan 10 st. uit ombouw<br/>
DRG BR 02 001/02 010 (Maffei)
+
DRG BR 02 001/02 010 (Maffei)
 
|-
 
|-
 
| Bouwjaren || 1925 - 1938
 
| Bouwjaren || 1925 - 1938
Regel 27: Regel 27:
 
|-  
 
|-  
 
| Wiel-diameters: ||
 
| Wiel-diameters: ||
Drijfwielen:∅200cm.
+
Drijfwielen:∅200cm.<br/>
Voorloop:∅85cm,
+
Voorloop:∅85cm,<br/>
later 100cm  
+
later 100cm<br/>
Achterste:∅125cm         
+
Achterste:∅125cm<br/>        
 
|-
 
|-
 
| Lengte loc.excl tender ||  
 
| Lengte loc.excl tender ||  
  14 950mm (1925)  
+
14 950mm (1925)<br/>
  af 2e serie 15135mm
+
af 2e serie 15135mm<br/>
  Rekoloc DR 15545mm
+
Rekoloc DR 15545mm<br/>
 
|-
 
|-
 
| Keteldruk || 16 kg/cm2
 
| Keteldruk || 16 kg/cm2
 
|-
 
|-
 
| Verdampingsoppervlak ||  
 
| Verdampingsoppervlak ||  
  13,36/14,88/14,72 m2
+
13,36/14,88/14,72 m2<br/>
 
|-
 
|-
 
| Dienstgewicht || 108,9/11,1 t
 
| Dienstgewicht || 108,9/11,1 t
Regel 53: Regel 53:
 
|}
 
|}
 
</small>
 
</small>
 
 
== Stoomlocomotief Baureihe 01 ==
 
== Stoomlocomotief Baureihe 01 ==
  

Versie van 11 okt 2012 09:13

DRG Baureihe 01
BR01° 1075 van de SSN
Spoorwegmij's

DRG:

Bedrijfsnummers 01 001 t/m 01 241
Fabrikanten

Borsig:
AEG:
Henschel:
Hohenzollern
Schwarzkopff
Krupp

Aantal gebouwd 241 st.

waarvan 10 st. uit ombouw
DRG BR 02 001/02 010 (Maffei)

Bouwjaren 1925 - 1938
Asvorm 2'C1'h2
Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅200cm.
Voorloop:∅85cm,
later 100cm
Achterste:∅125cm

Lengte loc.excl tender

14 950mm (1925)
af 2e serie 15135mm
Rekoloc DR 15545mm

Keteldruk 16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak

13,36/14,88/14,72 m2

Dienstgewicht 108,9/11,1 t
Vermogen: 1647 kW/2240 pk
Max.snelheid 120/130 km/h
Uitdienst 1973
Loc. 01 005 dwarsdoorsnede met maatgegevens.(klik voor vergroting)

Stoomlocomotief Baureihe 01

Ontwikkeling en Bedrijf

Sneltreinlocomotieven van het type Br 01 werden vanaf 1925 gebruikt door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Er werden er uiteindelijk 231 gebouwd; 11 hiervan overleefden de oorlog niet, de meeste anderen werden na de oorlog ondergebracht bij de Deutsche Bundesbahn (DB) en een aantal bij de DDR (DR). Zowel de DB als de DR bouwden een aantal machines compleet om en plaatsten ondermeer nieuwe ketels, cabines en cilinders. De meeste locs behielden echter hun oude type ketel. Deze kregen de bekende kleine "Witte" windleibladen, evenals een 3e frontsein en zonnekleppen in de cabine. Tevens werd de kolenkast in de tender verhoogd om meer kolen te kunnen vervoeren en werden de pompen naar het midden van de ketel verplaatst. De laatste 01-locs werden omstreeks 1973 buiten dienst gesteld.

Bronnen:


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

De laatste loc uit de Baureihe 01 werd in 1973 buiten dienst gesteld. Op dit moment zijn nog enkele BR 01's in bedrijf bij museumlijnen, zoals;

  • Bedrijfsnr. 01 118 is eigendom van de Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF)]
  • Bedrijfsnr. 01 066 is te bezichtigen in het Bayerische Eisenbahnmuseum (BEM)] in Nördlingen.
  • Bedrijfsnr. 01 1075 is te bezichtigen in bij de Stoomstichting Nederland (SSN)] in Rotterdam.


Bijzonderheden/Opmerkingen

  • De DRG beschikte indertijd over een aantal stoomloc-revisie werkplaatsen. Locomotieven kregen van tijd tot tijd een grote beurt waarbij in één à twee weken de loc geheel gedemonteerd werd en vervolgens weer in elkaar gezet en uitgetest.
  • Een mooi verslag met foto's over de revisie van een BR 01 vind U Hier.

Literatuur

  • Baureihe 01 Geschichte, Bau und Bewährung einer deutschen Schnellzuglokomotive. Manfred Weisbrod/Wolfgang Petznick. Hermann Merker Verlag.
  • Die Baureihe 01 Hansjürgen Wenzel. Eisenbahn-Kurier Verlag. ISBN 3-88255-101-1. 3e oplage, Okt.1977

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocs Baureihe 01

Modellen

  • Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de Baureihe 01