Bouwserie 03

Uit 3rail Wiki
Versie door Jos (Overleg | bijdragen) op 2 okt 2012 om 21:39 (Modellen)

Ga naar: navigatie, zoeken

Baureihe 03
Baureihe 03 – Techniek museum Speyer
Spoorwegmij's

DB
DR
PKP

Bedrijfsnummers 03 001 - 298
Fabrikanten

Borsig
Schwartzkopff
BMAG
Krupp

Aantal gebouwd 298 stuks
Bouwjaren 1930 - 1939
Asvorm 2'C1' h2
Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅ 200 cm
Voorloop:∅ 85 cm (03 001 – 162)
Voorloop:∅ 100 cm (03 163 – 298)
Achterste:∅ 125 cm

Lengte loc.inclusiefl. tender 23.905 mm
Keteldruk 16 kg/cm2
Verdampingsoppervlak

201,96 m2 (bij koperen vuurkist)
203,15 m2 (bij stalen vuurkist)

Dienstgewicht

99,6 t (03 001 - 122)
100,3 t (03 123 - 298)

Vermogen: 1450 kW
Max.snelheid

120 km/h (03 001 - 162)
130 km/h (03 163–298)
Beiden 50 km/h achterwaarts

Uitdienst 1972

Stoomlocomotief Baureihe 03

Ontwikkeling en Bedrijf

De BR03 is in de periode 1930 tot 1938 gebouwd met als doel deze in te zetten op de spoortrajecten die een as-gewicht van maximaal 18 ton konden hebben. De Baureihe 03 voldeed aan deze eis, doordat er een lichter frame, kleinere ketel en kleinere cilinders werden toegepast. In totaal zijn er 298 stoomlocomotieven gebouwd van de BR03 door de firma’s Borsig, Krupp, Henschel en BMAG. De locomotieven hadden een maximumsnelheid van 130 km/h en werden dan ook ingezet voor het sneltreinverkeer. Vanaf de 03 123 werden de pompen verplaatst naar het midden van de ketel. Ook werd de BR03 vanaf 03 163 – 03 298 voor grotere wielen met een diameter van 1 meter, in plaats van de tot dan toe toegepaste wielen van 85 cm.

Na de 2e wereld oorlog was het bestand van de Baureihe 03 als volgt: • 145 stuks ingedeeld bij de Deutsche Bundesbahn (DB) • 86 stuks ingedeeld bij de Deutsche Reichsbahn (DR) • 40 stuks waren achtergebleven in Polen en werden daar ingedeeld bij de Polskie Koleje Państwowe (PKP). (Deze werden ingedeeld als Baureihe Pm 2)

Na 1968 werden de bedrijfsnummers bij de DB en in 1970 bij de DR gewijzigd. Bij de DB werd er een 0 voor het bestaande bedrijfsnummer toegevoegd (03 001 werd 003 001 etc.). Bij de DR werd een 2 tussen gevoegd (03 204 werd 03 2204 etc.) Een aantal locomotieven behield echter de oude nummering aangezien het uit dienst nemen van de Baureihe 03 toen al was ingezet. De laatste BR03 werd in 1972 buiten dienst gesteld.

Bronnen:


Baureihe 03.10
BR03.10 - Pm 3-5 als Pm 3-3 van Museum Kolejnictwa te Warschau
Spoorwegmij's

DB
DR
PKP
RZD

Bedrijfsnummers

03 1001 – 1022
03 1043 – 1060
03 1073 – 1092

Fabrikanten

Borsig
Krupp
Krauss-Maffei

Aantal gebouwd 60 stuks
Bouwjaren 1939 - 1941
Asvorm 2'C1' h3
Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅ 200 cm
Voorloop:∅ 100 cm
Achterste:∅ 125 cm

Lengte loc.inclusiefl. tender 23.905 mm
Keteldruk 20 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 203,15 m2
Dienstgewicht 103,2 t
Vermogen: 1317 kW
Max.snelheid 140 km/h
Uitdienst 1980


Stoomlocomotief Baureihe 03.10

Ontwikkeling en Bedrijf

De Baureihe 03.10 was een snellere versie van de Baureihe 03 en werd vanaf 1939 gebouwd. De locomotief had 3 cilinders. Aanvankelijk was het de bedoeling om er 140 te bouwen, maar door de oorlog werden er maar 60 gebouwd. De Baureihe 03.10 was voorzien van stroomlijn bekleding, waardoor de luchtweerstand aanzienlijk minder was. Deze stroomlijn bekleding werd echter na de oorlog weer verwijdert, omdat de snelheid op de trajecten werd beperkt vanwege de vele schades opgelopen tijdens de oorlog. De stroomlijnbekleding had daardoor geen toegevoegde waarde meer en werd dan ook verwijdert. De locomotieven van de Baureihe 03.10 die achtergebleven waren in Polen en Rusland, behielden hun stroomlijn bekleding.

Na de 2e wereld oorlog was het bestand van de Baureihe 03.10 als volgt: • 26 stuks ingedeeld bij de Deutsche Bundesbahn (DB) • 19 stuks ingedeeld bij de Deutsche Reichsbahn (DR) • 9 stuks waren achtergebleven in Polen en werden daar ingedeeld bij de Polskie Koleje Państwowe (PKP). (Deze werden ingedeeld als Baureihe Pm 3) • 1 stuk werd vanwege oorlogsschade uit dienst genomen • 3 stuks waren achtergebleven in Rusland en werden bij de RZD ingedeeld.


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Baureihe 03

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 03.10
Bedrijfsnr. Land Plaats Eigendom Website Bijzonderheden
03 001 Duitsland Dresden Verkehrsmuseum Dresden website Verkehrsmuseum Dresden Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 002 Duitsland Rügen Eisenbahn & Technik Museum Rügen (ETM) website ETM Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 098 Duitsland Speyer Technik Museum Speyer website Technik Museum Speyer Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 131 Duitsland Neuenmarkt Deutschen Dampflokomotiv Museum website DDM Museum loc. Niet bedrijfsvaardig
03 155 Duitsland Nossen Wedler & Franz GbR (WFL) website WFL Bedrijfsvaardig
03 188 Duitsland Techn. Gymnasium Kirchheim Teck Landkreis Esslingen Monument -
03 204 Duitsland BW Cottbus Lausitzer Dampflokclub (LDC) website LDC Niet bedrijfsvaardig
03 243 Duitsland Meiningen Dampflokwerk Meiningen website Damplokwerk Meiningen Niet bedrijfsvaardig
03 295 Duitsland Augsburg Bahnpark Augsburg website Bahnpark Augsburg Niet bedrijfsvaardig

Baureihe 03.10

Nog te bewonderen locomotieven van de Baureihe 03.10
Bedrijfsnr. Land Plaats Eigendom Website Bijzonderheden
03 1010 Duitsland Halle (Nürnberg) Verkehrsmuseum Nürnberg website DB Museum Nürnberg Bedrijfsvaardig
03 1090 Duitsland Schwerin Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum (MEF) website MEF Niet bedrijfsvaardig

Bijzonderheden/Opmerkingen

Op 10 Oktober 1958 explodeerde de ketel van de 03 1046 vanwege metaal moeheid. De originele ketels werden daarom vervangen door nieuwe.

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocs Baureihe 03 en 03.10

Modellen

  • Alle in deze wiki aanwezige modellen in deze bouwserie zijn terug te vinden onder genoemde link.

Alle Modellen in de Baureihe 03