Bouwserie 146: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
| Spoorwegmij's || DB, Metronom, NOB | | Spoorwegmij's || DB, Metronom, NOB | ||
|- | |- | ||
| − | | Bedrijfsnummers|| 146.0 DB: 146 001 – 146 031<br/>146.1 DB: 146 101– 146 132<br/>146.1 ME: 146 01 – 146 10<br/>146.2 DB: 146 201 - 146 247<br/>146.2 DB: 146 551 – 146 577<br/>146.2 ME: 146 11 – 146 18<br/>146.2 ME: 146 | + | | Bedrijfsnummers|| 146.0 DB: 146 001 – 146 031<br/>146.1 DB: 146 101– 146 132<br/>146.1 ME: 146 01 – 146 10<br/>146.2 DB: 146 201 - 146 247<br/>146.2 DB: 146 551 – 146 577<br/>146.2 ME: 146 11 – 146 18<br/>146.2 ME: 146 531 – 146 539<br/>146.2 NOB: 146 519 – 146 522<br/>146.2 LNVG: 146 541 – 146 542<br/>146.5 DB: 146 251 – 146 282 |
|- | |- | ||
| Fabrikanten || Bombardier Transportation | | Fabrikanten || Bombardier Transportation | ||
Versie van 28 nov 2016 21:59
| Bouwserie 146 Bombardier TRAXX P 160 AC, AC1, AC2 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | DB, Metronom, NOB |
| Bedrijfsnummers | 146.0 DB: 146 001 – 146 031 146.1 DB: 146 101– 146 132 146.1 ME: 146 01 – 146 10 146.2 DB: 146 201 - 146 247 146.2 DB: 146 551 – 146 577 146.2 ME: 146 11 – 146 18 146.2 ME: 146 531 – 146 539 146.2 NOB: 146 519 – 146 522 146.2 LNVG: 146 541 – 146 542 146.5 DB: 146 251 – 146 282 |
| Fabrikanten | Bombardier Transportation |
| Aantal gebouwd | 146.0: 31 stuks 146.1: 32 stuks (DB) 146.1: 10 stuks (METRONOM) 146.2: 102 stuks (DB)146.2: 17 stuks (METRONOM) 146.2: 4 stuks (NOB) 146.5: 27 stuks (DB) |
| Bouwjaren | 1997–2002 |
| Asvorm | Bo’Bo’ |
| Lengte over de buffers | 18.900 mm |
| Max.snelheid | 160 km/h |
| Vermogen | 4200 kW |
| Dienstgewicht | 82 t |
| Aanvangskracht | 300 kN |
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz |
| Remmen | - |
| Uit dienst | - |
Bouwserie 146
De bouwserie 146 is een elektrische locomotief uit het Bombardier Traxx programma en wordt ingezet voor zowel het goederentransport als voor het personenvervoer. De locomotieven van deze bouwserie bestaan uit 4 types bij de Deutsche Bahn (DB AG) en privé spoorwegmaatschappijen Metronom Eisenbahngesellschaft (ME) en Nord-Ost-Bahn (NOB):
- BR 146.0 (Bombardier TRAXX P 160 AC)
- BR 146.1 (Bombardier TRAXX P 160 AC1)
- BR 146.2 (Bombardier TRAXX2 P 160 AC2)
- BR 146.5 (Bombardier TRAXX2 P 160 AC2) - IC intercity
Ontwikkeling en Bedrijf
Bouwserie 146.0 / TRAXX P 160 AC
De bouwserie 146 is een elektrische locomotief uit het Bombardier Traxx programma en is ontstaan uit de prototype serie van de bouwserie 145. Omdat de Deutsche Bahn op zoek was naar een locomotief die 160 km/h kon, viel de bouwserie 145 met zijn maximumsnelheid van 140 km/h af en werd een nieuwe bestelling geplaatst bij Bombardier Transportation voor een aangepaste locomotieven gebaseerd op de bouwserie 145. De locomotieven van het type Bombardier TRAXX P 160 AC die het reeksnummer 146.0 meekregen werden in 2001 en 2002 aan de Deutsche Bahn AG geleverd. Het betrof een bestelling van in totaal 31 stuks van deze locomotieven.
Bouwserie 146.1 / TRAXX P 160 AC1
Tussen 2003 en 2005 werd een nieuwe bestelling aan de Deutsche Bahn geleverd van het Bombardier TRAXX P 160 AC1. Deze locomotieven zijn een aangepaste versie van de Bouwserie 185, maar zijn uitsluitend geschikt voor een bovenleidingsspanning van ~15.000 volt 16 2/3 Hz. Bij de Deutsche Bahn werden deze locomotieven als de Bouwserie 146.1 aangeduid. Van de 54 stuks die gebouwd werden van deze serie, werden 32 locomotieven geleverd aan de Deutsche Bahn (DB AG) en 10 stuks aan de prive spoorwegonderneming Metronom Eisenbahngesellschaft.
Bouwserie 146.2 en 146.5 / TRAXX2 P 160 AC2
De locomotieven van de bouwserie 146.2 en 146.5 zijn van de 2e generatie Traxx locomotieven (type Bombardier TRAXX2 P 160 AC2). Deze zijn een doorontwikkeling van de bouwserie 146.1 met als voornaamste wijziging een nieuwe carosserie welke voldoet aan de strenge crash-normen. De Deutsche Bahn besteld in 70 stuks van deze locomotieven welke vanaf medio 2005 werden geleverd en werden ingedeeld als bouwserie 146.2. Ook de duitse prive onderneming Metronom Eisenbahngesellschaft bestelde 17 stuks van deze bouwserie en de Nord-Ost-Bahn (NOB) bestelde 4 stuks.
Vanaf 2013 werden 27 locomotieven ingezet op lange afstands trajecten als Intercity treinen. Het betreft de locomotieven met de bedrijfsnummers 146 551 - 146 577 welke in de IC kleuren wit met een verkeersrode band over de lengte, worden geschilderd. Deze 27 locomotieven die technisch gelijk zijn aan de bouwserie 146.2, worden ingedeeld als bouwserie 146.5 en worden ingezet voor het trekken van dubbeldeks rijtuigen.
In augustus 2012 plaatste de Deutsche Bahn een nieuwe bestelling van 32 locomotieven van de bouwserie 146 bij Bombardier, welke zullen worden ingezet voor het regionale verkeer. De locomotieven krijgen de bedrijfsnummers 146 251 - 146 282 en worden in de periode 2014 - 2015 aan de DB afgeleverd.
De Hongaarse spoorwegmaatschappij MAV bestelde een serie van 25 stuks van de Bombardier TRAXX P 160 AC2 met een optie voor nog eens 25 stuks van deze locomotieven. Vanaf eind 2011 werden de locomotieven aan de MAV geleverd, waar ze voor zowel het binnenlands personenvervoer als het internationaal goederentransport worden ingezet. Bij de MAV zijn deze type TRAXX P160 AC2 locomotieven ingedeeld als bouwserie 480.
kleurvarianten
De locomotieven bij de DB AG zijn standaard in een verkeersrode kleur afgeleverd. De locomotieven van de bouwserie 146.5 zijn in de IC-kleur Wit met een verkeersrode band geschilderd. Bij Metronom zijn de locomotieven in een combinatie van Geel/Blauw/Wit geschilderd. Tevens worden de locomotieven bij de DB gebruikt als "werbeloks" waarbij de locomotieven bestikkerd worden van reclame doeleinden.
Bronnen:
- wikipedia:Bombardier Traxx [1]
Bijzonderheden/Opmerkingen
Externe Verwijzingen
Diverse E-locs Bombardier TRAXX P 160 AC,AC1,AC2 / Bouwserie 146
- Diverse Grootspoor afbeeldingen E-loc Bombardier TRAXX P 160 AC,AC1,AC2 / Bouwserie 146
Loc 146 024-5 van de DB 
BR 146.1 van Metronom
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten |
Modellen
|
