Bouwserie 98.3 (Beierse PtL 2/2)

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 20 mei 2014 om 21:38 (navigatie sjablonen toegevoegd)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen


Bouwserie 98.3
BR98 3.jpg
Spoorwegmij's

Bayern (Ptl 2/2)
DR (BR 98.3)
DB (BR 98.3)
ÖBB (688.01)

Bedrijfsnummers 4507 t/m 4535
DR 98 301 t/m 98 322
Fabrikanten Krauss
Aantal gebouwd 42 stuks
Bouwjaren 1908 - 1914
Asvorm B h2t
Wiel-diameters: Drijfwielen:∅ 1.006 mm.
Lengte locomotief 7004 mm

af 2e serie 6800 mm

Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 28,90 m2
Dienstgewicht 22,7 / 22,1 ton
Vermogen: 155 kW
Max.snelheid V/A 50 km/h
Uitdienst 1963

Stoomlocomotief Bouwserie 98.3

Ontwikkeling en Bedrijf

De Bayerische PtL 2/2 , beter bekend als de “Glaskasten” is een kleine stoomlocomotief welke voor de zijlijnen of “Lokalbahnen” werd ingezet. Van de PtL 2/2 of Baureihe 98.3 bestonden 2 uitvoeringen, welke bij de Bayerische Staatsbahn, de Deutsche Reichsbahn (DR) en zelfs later bij de Deutsche Bundesbahn (DB) zijn ingezet.

De PtL 2/2 Bauart 1905 was de eerste uitvoering van de PtL 2/2 en werd in 1905 en 1906 geleverd door de firma Krauss aan de Bayerische Staatsbahn. Het betrof 6 locomotieven met de bedrijfsnummers 4501 – 4506. Het grote verschil met de latere versies (de PtL 2/2 Bauart 1908 – 1914) zat hem in de waterbakken die boven de omloop waren geplaatst in tegenstelling tot de latere versie waar deze zich onder de ketel bevond. In 1923 waren alle 6 de locomotieven van de Bauart 1905 nog in bedrijf en werden ingedeeld bij de Deutsche Reichsbahn en kregen de bedrijfsnummers 98 301 t/m 98 306. In hetzelfde jaar werden ze echter ter zijde gesteld vanwege het slecht toegankelijke binnendrijfwerk wat te veel problemen opleverde bij onderhoudswerkzaamheden.

In 1908 en 1909 leverde de firma Krauss 29 locomotieven met een conventionele buitenaandrijving. Deze locomotieven kregen de bedrijfsnummers 4507 t/m 4535. Bij deze serie locomotieven bevonden de waterkasten zich onder de ketel.

In 1910 volgde een aanvullende uitlevering van 3 locomotieven aan de Preußischen Staatseisenbahnen welke de bedrijfnummers Altona 6081, Altona 6082 en Elberfeld 6041 kregen.

In 1911 en 1914 volgden nog twee leveringen van respectievelijk negen en vier locomotieven aan de Bayerische Staatsbahn (bedrijfsnummers 4536 t/m 4548). Deze serie was iets korter en lichter dan de tot 1909 gebouwde uitvoeringen. De Deutsche Reichsbahn nam nog 22 locomotieven over met de bedrijfsnummers 98 301 t/m 98 322. Negen daarvan waren nog van de eerste serie (Bauart 1905). [1]

De PtL 2/2 met nummer 4522 werd in 1908 door Krauss (Fabrieksnummer 5904) aan de Königlich Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B) geleverd. De locomotief werd na een aantal dienstjaren in Beieren, overgenomen door de DRG. De locomotief werd daarbij omgenummerd naar 98 304. Na de oorlog werd de locomotief in 1945 toebedeeld aan de ÖBB en kreeg daar het bedrijfsnummer 688.0. In Oostenrijk werd deze loc gestationeerd in Wörgl, Wenen, St. Pölten, Linz en als laatste in Salzburg. Op 15 september 1959 werd de loc verschroot. [2] De meeste locomotieven zijn nog in dienst geweest bij de Deutsche Bundesbahn, waar ze in de 50’er jaren ter zijde werden gesteld. De 98 307 werd nog tot 1963 tussen Spalt en Georgensgmünd ingezet.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien


Bijzonderheden/Opmerkingen

De 98 319 was rijvaardig en stond opgesteld in Ring locloods in Nürnberg welk in 2005 volledig is afgebrand. De locomotief was niet meer te redden en is vervolgens opengesneden en opgeknapt en is nu te bewonderen in het DB museum in Koblenz

Literatuur

  • Steffen Lüdecke, Die Baureihe 98, Bd. 1, EK-Verlag 1999, ISBN-978-3-88255-135-8

Verwijzingen (links)

Intern

Extern

Meerdere Grootspoor Afbeeldingen


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:[ http://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_PtL_2/2]
  2. Bron: Steffen Lüdecke, Die Baureihe 98, Bd. 1, EK-Verlag 1999, ISBN-978-3-88255-135-8


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie 98 / PtL 2/2

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3387 98 1990-1995 Analoog/Relais Miniatuur motor III 98 308 DB Zwart Kunststof - -
3387.10 98 1997 Delta Miniatuur motor I 1997 DB Wit/Zwart Kunststof uit treinset 28970 “Hochzeitszug” -
3387.30 98 2000 Delta Miniatuur motor II 98 301 DRG Zwart Kunststof treinset 28972 “Festzug 10 Jahre MHI” -
3686 PtL 2/2 1993-1996 Digitaal 6080 Miniatuur DC-motor II 4531 DRG Groen/Zwart Kunststof -
Märklin 3686-side.jpg
3687 98 1990-1995 Digitaal 6080 Miniatuur DC-motor III 98 308 DB Zwart Kunststof - -
26609 98.3 2018 Digitaal mfx+ Miniatuur DC-motor III 98 317 ? DB Zwart Kunststof volledig geluid, uit treinset 26609
BR98312-2018-12-01-80d-06089-int.jpg
36861 PtL 2/2 2002-2005 Digitaal Miniatuur DC-motor I 4511 K.Bay.Sts.B. Groen/Zwart Kunststof - -
36861.10 PtL 2/2 2005-2006 Digitaal MFX Miniatuur DC-motor I 4541 K.Bay.Sts.B. Groen/Zwart Kunststof treinset 26834 “Walhalla” -
36862 98 2006-2008 Digitaal MFX Miniatuur DC-motor III 98 314 DB Zwart Kunststof -
Märklin 36862-side.jpg
36862.10 98 2006-2008 Digitaal MFX Miniatuur DC-motor III 98 318 DB Zwart Kunststof uit treinset 26559 -
36863 98 2014 Digitaal MFX Miniatuur DC-motor III 98 316 DB Zwart Kunststof -
Märklin 36863-side.jpg
36867 PtL 2/2 2019 Digitaal MFX+ Miniatuur DC-motor I 4514 K.Bay.Sts.B Groen/Zwart Kunststof Geluid:volledig -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 79 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator-locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230
Treinstellen (stoom): DW/CiDT
Treinstellen (accu): 515
Treinstellen (diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (elektrisch): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194