Bouwserie Ae 6/6: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k (Re 610 gewijzigd in Ae 610; Re 610 401 - 610 520 gewijzigd in Ae 610 401 - 610 520; (SSB) gewijzigd in (SBB))
Regel 1: Regel 1:
 
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
 
{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4"
! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Ae 6/6 <br/> Re 610
+
! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Ae 6/6 <br/> Ae 610
 
|-
 
|-
 
| colspan="2" | [[Bestand:SBB CFF FFS Ae6-6 11422 Göschenen in 1973.jpg|thumb|center|280px|<center>Ae 6/6 ''11422 Göschenen in 1973''</center>]]
 
| colspan="2" | [[Bestand:SBB CFF FFS Ae6-6 11422 Göschenen in 1973.jpg|thumb|center|280px|<center>Ae 6/6 ''11422 Göschenen in 1973''</center>]]
Regel 42: Regel 42:
  
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
 
== Ontwikkeling en Bedrijf ==
Aan het begin van de jaren vijftig waren de te vervoeren hoeveelheden goederen zo gegroeid dat de Schweizerische Bundesbahnen (SSB) besloot een nieuwe locomotief te ontwikkelen die sterk, snel en vooral ook licht moest zijn.  
+
Aan het begin van de jaren vijftig waren de te vervoeren hoeveelheden goederen zo gegroeid dat de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) besloot een nieuwe locomotief te ontwikkelen die sterk, snel en vooral ook licht moest zijn.  
  
 
De locomotief moest met name het toegenomen goederentransport op de Gotthardbaan kunnen afhandelen, en de plaats innemen van de verouderde Ae 4/6, Ae 4/7 en de Ce 6/8 II, waarvoor nu voor de zware goederentransporten in dubbeltractie op de Gotthardbaan gereden moest worden. Dit maakte het goederentransport op de Gotthard tijdrovend, oneconomisch en inefficiënt.  
 
De locomotief moest met name het toegenomen goederentransport op de Gotthardbaan kunnen afhandelen, en de plaats innemen van de verouderde Ae 4/6, Ae 4/7 en de Ce 6/8 II, waarvoor nu voor de zware goederentransporten in dubbeltractie op de Gotthardbaan gereden moest worden. Dit maakte het goederentransport op de Gotthard tijdrovend, oneconomisch en inefficiënt.  

Versie van 12 apr 2015 22:29

Ae 6/6
Ae 610
Ae 6/6 11422 Göschenen in 1973
Spoorwegmij. SBB
Bedrijfsnummers

11401-11520
Re 610 401 - 610 520

Fabrikanten SLM/BBC/MFO
Aantal gebouwd 120 stuks
Bouwjaren 1952, 1955-1966
Asvorm Co'Co'
Lengte over de buffers 18.400 mm
Max.snelheid 120 km/h
Vermogen 4300 kW
Dienstgewicht 120 t
Aanvangskracht 392 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen -
Uit dienst -

Elektrische locomotief Ae 6/6

De Ae 6/6 is een 6-assige (2 draaistellen met 3 assen), Zwitserse locomotief met asindeling Co'Co' met een vermogen van 4400 kW en een maximum snelheid van 125 km/h. In totaal werden er van deze sterke locomotief 120 exemplaren gebouwd. De eerste 25 machines kregen wapenschilden van de Zwitserse kantons, de overige machines werden voorzien van het wapen van Zwitserse gemeenten. Sierstrepen zijn / waren slechts voorbehouden aan de locomotieven 11401-11425 uit deze serie die de naam van een kanton voeren / voerden.

De Ae 6/6 is een krachtige locmotief welke in staat is een trein van in totaal 770 t over de Gotthard te trekken. De locomotief staat ook wel bekend als "Schienenmörder" (railmoordenaar) vanwege de grote radstand in een draaistel.

Ontwikkeling en Bedrijf

Aan het begin van de jaren vijftig waren de te vervoeren hoeveelheden goederen zo gegroeid dat de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) besloot een nieuwe locomotief te ontwikkelen die sterk, snel en vooral ook licht moest zijn.

De locomotief moest met name het toegenomen goederentransport op de Gotthardbaan kunnen afhandelen, en de plaats innemen van de verouderde Ae 4/6, Ae 4/7 en de Ce 6/8 II, waarvoor nu voor de zware goederentransporten in dubbeltractie op de Gotthardbaan gereden moest worden. Dit maakte het goederentransport op de Gotthard tijdrovend, oneconomisch en inefficiënt.

In 1949 werd de opdracht gegeven voor de bouw van twee prototypen aan SLM en BBC. De Ae 6/6 , een 6-assige locomotief met een vermogen van 4400 kW en een maximum snelheid van 125 km/h werd ontwikkeld. Het bleek technisch een zware opgave, aangezien het nog tot September 1952 duurde voordat de eerste locomotief (11401) de fabriek verliet. Bij controle van het gewicht bleek dat de loc 124 ton woog in plaats van het maximaal bepaalde gewicht van 120 ton. De locomotief ging na wat testritten dan ook terug naar de fabriek voor een aantal aanpassingen. In Januari 1953 verliet het 2e prototype (loc 11402) de fabriek.

Na een aantal proefritten met deze prototypen bleek al snel dat de electrische remmen regelmatig problemen gaven daar deze te zwak bleken. Deze werden dan ook verder ontwikkeld. Tevens bleken de assen van de draaistellen te stug waardoor sterke slijtage van de rails en wielstellen werd veroorzaakt. Nadat de Ae 6/6 voorzien was van wiellagers en de wielkransen aangepast waren, werd in 1954 de serieproductie opgestart en werden in 1955 de eerste locomotieven in gebruik genomen.

Sinds 1990 wordt de Ae 6/6 bijna alleen nog voor goederentransport ingezet aangezien deze voor het reizigersverkeer, met zijn maximumsnelheid van 125 km/h, niet meer voldeed. Deze werd dan ook overgenomen door de nieuwere bouwserie Re 6/6. In 2007 kregen een aantal van de Ae 6/6's die overgegaan waren naar SBB Cargo, de nieuwe "Cargo-look". Ae 610 486 en Ae 610 492 waren de eerste locomotieven met dit nieuwe kleurenschema.

Bronnen:

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Van de 120 locomotieven is nog een deel in bedrijf.

Terzijde gestelde locomotieven: 11401, 11402, 11406, 11408, 11409, 11410, 11412, 11418, 11433, 11475, 11481.

Locomotieven in remise (momenteel niet meer bedrijfsvaardig):
11403, 11407, 11411, 11413, 11414, 11415, 11416, 11421, 11425, 11432, 11436, 11441, 11452, 11458, 11460, 11468, 11476, 11483, 11490, 11494, 11497, 11500, 11503, 11504, 11505, 11510, 11511.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Locomotief 11410 “Basel-Stadt” is vanwege een ongeval in september 2001 uit het bestand afgevoerd. Het grote voorbeeld onderging haar gedaante wisseling in 2006. Op 22 september van dat jaar werd de locomotief na enige verbouwingen op het terrein van de werkplaats Bellinzona in haar nieuwe uiterlijk als 610 492-1 gepresenteerd. In oktober van dat zelfde jaar werd de loc getooid met het wapen van de stad Erstfeld. Dat betekent dat er nu 2 locs van dit type met dezelfde naam zijn want de 11464 draagt deze naam ook. De 610 492-1 werd op 5 oktober 2006 op een dieplader (96 assen) overgebracht naar een autoparkeerplaats nabij een wegrestaurant in Erstfeld om daar samen met 3 restauratierijtuigen te worden opgesteld en als wegrestaurant te gaan dienen omdat het “echte” wegrestaurant ter plaatse gedurende een halfjaar de deuren wegens een ingrijpende verbouwing moest sluiten.

Literatuur

Verwijzingen

Interne

Externe

Diverse E-locs Serie Ae 6/6


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

Zwitserland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie Ae 6/6 / Ae 610

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3050 Ae 6/6 1964-1985 Analoog/Relais LFCM III 11414 SBB Groen Metaal "Bern"
Märklin 3050-side-Ae 6 6 3050 11414 m.jpg
3332 Ae 6/6 1986 Analoog/Relais LFCM IV 11429 SBB Rood Metaal "Altdorf"
Märklin 3332 11429-side.jpg
3332.2 Ae 6/6 1987-1989 Analoog/Relais LFCM IV 11429 SBB Lichtrood Metaal "Altdorf" -
3336 Ae 6/6 1991 Analoog/Relais DCM IV 11425 SBB Rood Metaal "Geneve"
Märklin 3336 11425-m.jpg
3337 Ae 6/6 1993 Analoog/Relais DCM IV 11437 SBB Groen Metaal "Basel"
Märklin 3337 11437-m.jpg
3338 Ae 6/6 1991 Analoog/Relais DCM IV 11414 SBB Groen Metaal "Berne"
Märklin 3338 11414-m.jpg
3339 Ae 6/6 1992 Analoog/Relais DCM IV 11426 SBB Rood Metaal "Zürich"
Märklin 3739-side.jpg
3339.10 Ae 6/6 1998 Delta DCM IV 11432 SBB Rood Metaal "Stans"
uit treinset 28505
Märklin 28505 11432 b.jpg
3350 Ae 6/6 1985-1987 Analoog/Relais LFCM III 11439 SBB Groen Metaal "Schaffhausen"
Märklin 3350-side.jpg
3636 Ae 6/6 1991 Digitaal 6080 DCM IV 11425 SBB Rood Metaal "Geneve"
Märklin 3336 11425-m.jpg
3638 Ae 6/6 1991 Digitaal 6080 DCM IV 11414 SBB Groen Metaal "Berne"
Märklin 3338 11414-m.jpg
3650 Ae 6/6 1985-1988 Digitaal 6080 LFCM III 11445 SBB Groen Metaal "Frauenfeld"
Märklin 3650-Ae 6 6-11445-m.jpg
3736 Ae 6/6 1994 Digitaal 6090 5*DCM IV 11417 SBB Rood Metaal "Freiburg"
Ae 6 6 3736 11417 a.jpg
3737 Ae 6/6 1993 Digitaal 6090 5*DCM IV 11437 SBB Groen Metaal "Basel"
Märklin 3337 11437-m.jpg
3739 Ae 6/6 1992 Digitaal 6090 5*DCM IV 11426 SBB Rood Metaal "Zürich"
Märklin 3739-side.jpg
30501-01 Ae 6/6 2015-2016 Digitaal MFX 5*LFCM III/IV 11412 SBB Groen Metaal "Zürich"
Märklin 30501-groen-20160429 122417 a.jpg
30501-02 Ae 6/6 2015-2016 Digitaal MFX 5*LFCM III/IV 11410 SBB Rood Metaal "Basel"
Märklin 30501-rood-20160429 122359 a.jpg
37360 Ae 610 2010-2011 Digitaal MFX 5*DCM VI 610 500-1 SBB Cargo Rood/Blauw Metaal Geluid: volledig
Märklin 37360--500-1 m.jpg
37360.10 Ae 610 2015-2016 Digitaal MFX 5*DCM VI 610 508-4 SBB Cargo Rood/Blauw Metaal Geluid: volledig, uit startset 29484
Märklin 37360.10 508-4 m.jpg
37361 Ae 6/6 2007 Digitaal MFX 5*DCM IV 11422 SBB Rood Metaal Geluid: volledig
Märklin 37361 11422 m.jpg
37362 Ae 6/6 2005-2006 Digitaal MFX 5*DCM III 11403 SBB Groen Metaal Geluid: volledig
uit lokset 37362
Märklin 37362-1 11403 m.jpg
37362 Ae 6/6 2005-2006 Digitaal MFX 5*DCM IV 11520 SBB Rood Metaal Geluid: volledig
uit lokset 37362
Märklin 37362-2 11520 m.jpg
37363 Ae 610 2007 Digitaal MFX 5*DCM V 610 492-1 SBB Cargo Rood/Blauw Metaal Geluid: volledig
Märklin-37363-side.jpg
37363.10 Ae 6/6 2014-2016 Digitaal MFX 5*DCM VI 11424 SBB Rood Metaal “Neuchatel”,geluid: volledig
uit startset 29463
Märklin 37363.10 11424 m.jpg
37366 Ae 6/6 2000-2001 Digitaal 6090fx 5*DCM III 11428 SBB Groen Metaal “Luzern” , ook als
onderdeel van treinset 26532
Märklin 37366 11428 m.jpg
37366.10 Ae 6/6 2004 Digitaal MFX 5*DCM III 11453 SBB Groen Metaal “Arth-Goldau”, geluid: volledig
uit startset 29850
Märklin-29850-5-side.jpg
37366.20 Ae 6/6 2007 Digitaal MFX 5*DCM III 11404 SBB Groen Metaal “Luzern”, geluid: volledig
uit startset 29680
Märklin 37366.20-29680-side.jpg
37437 Ae 6/6 2012 Digitaal MFX 5*DCM III 11409 SBB Groen Metaal Geluid: volledig, “Baselland”
ook als onderdeel van startset 29814
Märklin 29814 11409 a.jpg
39361 Ae 6/6 2002-2003 Digitaal FX C-Sinus V 11463 SBB Rood Metaal Export model
Märklin 39361-side.jpg
39363 Ae 6/6 2014 Digitaal MFX+ 5*DCM V 11456 SBB Rood Metaal "Olten", oplage 999 stuks
Märklin 39363 11456 a.jpg
39364 Ae 6/6 2018-2019 Digitaal MFX+/DCC 5*DCM VI 11407 SBB Groen Metaal Geluid:volledig, wapen "Aargau"
Märklin 39364-side.jpg
39365 Ae 6/6 2022 Digitaal MFX+/DCC DC-motor VI 11421 SBB Groen Metaal Geluid:volledig, wapen "Graubünden/Grischun" -

Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - SNB D 1/3 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABe 501 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe 4/8 (Churchill pijl) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540