Bouwserie Am 4/4 (V200)

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Am 4/4 (V200)
Am 4/4 -
Spoorwegmij's SBB
Bedrijfsnummers 18461 – 18467
Fabrikanten MaK, Krauss-Maffei
Aantal gebouwd 6
In dienst bij SBB 1986
Uitdienst 1997
Asvorm B'B'
Lengte over de buffers 18530 mm
Dienstgewicht 73,5 t
Max.snelheid 140 km/h
Vermogen 809 kW / 883 kW
Bouwwijze motor MTU MB V12 439 TZ
Overdracht vermogen Dieselhydraulisch
Brandstof-tankinhoud 2700 liter
Remmen Mechanische rem

Diesellocomotief Am 4/4 (V200)

De Zwitserse Am 4/4‘s zijn overgenomen V200.0’s van de DB, die gemaakt zijn in de fabrieken van Krauss-Maffei en MaK. In totaal werden er 86 gebouwd, waarvan 5 voorserie locomotieven. Er werden 7 locomotieven van de DB overgenomen en bij de SBB ingedeeld als Bouwserie Am 4/4.

Ontwikkeling en Bedrijf

In oktober 1986 kocht de Zwitserse SBB-CFF-FFS zeven V200.0’s die bij de DB niet meer gebruikt werden (De laatste V200 werd bij de DB in 1984 reeds uit dienst genomen). De Am 4/4 had een topsnelheid van 140 Km/h.

De zeven Am 4/4 locomotieven kregen de volgende bedrijfsnummers :

Bedrijfsnummers Am 4/4
Bouwjaar Fabrikant Bedrijfsnummer Bijzonderheden Bedrijfsnummer SBB
1957 MaK V2000013 In 1986 overgenomen door de SBB-CFF-FSS 18461
1957 MaK V2000014 In 1986 overgenomen door de SBB-CFF-FSS 18462
1957 MaK V2000015 In 1986 overgenomen door de SBB-CFF-FSS 18463
1957 MaK V2000016 In 1986 overgenomen door de SBB-CFF-FSS 18464
1957 MaK V2000017 In 1986 overgenomen door de SBB-CFF-FSS 18465
1957 Krauss-Maffei 18297 In 1986 overgenomen door de SBB-CFF-FSS 18466
1959 Krauss-Maffei 18586 In 1986 overgenomen door de SBB-CFF-FSS 18467

De locomotieven werden ingezet voor het materiaaltransport t.b.v. onderhoudswerkzaamheden aan spoortrajecten. Daar waren zware locomotieven nodig voor het transport van spoorwegmaterieel. Dit betrof ook veelal trajecten zonder bovenleiding. De treinen werden ook vaak 's nachts ingezet. Om de geluidsoverlast van de motoren te verminderen, werden de locomotieven aangepast waarbij isolatie werd aangebracht zodat het geluid van de motoren werd verminderd.

De Am 4/4 locomotieven bleven bij de SBB in dienst tot 1997, waarna er 6 werden verkocht aan Duitse privé ondernemingen.


Bronnen:

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

De locomotieven zijn in 1997 weer terug verkocht aan Duitse privé ondernemingen. Als uitvoering Am 4/4 rijden deze locomotieven dan ook niet meer rond.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs Am 4/4

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. wikipedia

Modellen

Zwitserland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie Am 4/4

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
3184 Am 4/4 (V200) 1988 Analoog/Relais LFCM IV 18462 SBB Oranje Metaal - -
3384 Am 4/4 (V200) 1995 Delta DCM IV 18461 SBB Oranje/Grijs Metaal -
Märklin-3384-side.jpg
39801 Am 4/4 (V200) 2006-2007 Digitaal 6090mfx Kompakt-Sinus V 18467 SBB Oranje/Grijs Metaal geluid:volledig -

Zwitserland.gif
Roco H0 modellen bouwserie Am 4/4 (v200)

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Roco 43580 (1) Am 4/4 (V200) 1988 Analoog DC (2rail) IV 18462 SBB Oranjerood - -
Roco 43929 (1) Am 4/4 (V200) 1988 Analoog AC (3rail) IV 18462 SBB Oranjerood - -
Roco 43580 (2) Am 4/4 (V200) 1989-1993 Analoog DC (2rail) IV 18463 SBB Oranjerood - -
Roco 43929 (2) Am 4/4 (V200) 1989-1993 Analoog AC (3rail) IV 18463 SBB Oranjerood - -
Roco 43580 (3) Am 4/4 (V200) - Analoog DC (2rail) IV 18466 SBB Oranjerood - -

Zwitserland.gif
Grootspoor rijdend materieel Zwitserland
Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540