Bouwserie BB 76000

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 27 jan 2017 om 20:58 (→‎Modellen)
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Serie BB 76000
Serie BB 76000
Spoorwegmij's SNCF FRET
Bedrijfsnummers 76001 – 76004
76101 - 76111
Fabrikanten Bombardier
Aantal gebouwd 15 stuks
Bouwjaren 2010 - 2013
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 19.900 mm
Max.snelheid 140 km/h
Vermogen 2.400 kW
Dienstgewicht 84 t
Bouwwijze motor MTU 16V 4000 R43L 2400 Kw
Overdracht vermogen Diesel-elektrisch
Brandstof-tankinhoud 5000 ltr.
Remmen ?
Uit dienst -

Diesel locomotief Serie BB 76000

De locomotieven van de bouwserie BB 76000 zijn diesel-elektrische locomotieven van de Franse spoorwegen Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) ingedeeld bij de FRET. De locomotief speciaal ontworpen voor het goederenvervoer op niet geëlektrificeerde trajecten en is gebouwd door Bombardier en is gebaseerd op de Bombardier TRAXX F140 DE (Bouwserie 285).

Ontwikkeling en Bedrijf

De SNCF (FRET) was op zoek naar nieuwe diesel-elektrische locomotieven voor het internationale goederentransport die een vermogen van 2400kW en een maximumsnelheid van 140 km/h aan konden. Omdat de locomotieven van de Bouwserie BB 75000 hier niet voldeden en om eventuele vertraging m.b.t. tot toelating op het Duitse spoorwegennet te voorkomen, besloot de SNCF om locomotieven te bestellen die reeds voor het Duitse spoor waren toegelaten en bestelde dan ook 45 locomotieven bij Bombardier, een afgeleide van de bouwserie Bombardier Traxx F 140 DE. Deze werden in het najaar van 2008 besteld met een optie voor nog eens 35 locomotieven. De locomotief zou worden gebouwd in 2 versies:

  • Voor het goederentransport van Frankrijk-België-Nederland
  • Voor het goederentranspart van Duitsland-Begië-Nederland

Akiem, een dochteronderneming van de SNCF, deed een bestelling van 15 stuk van de elektrische Bouwserie 187. Aangezien bleek dat deze niet voor het Franse spoorwegennet werd toegelaten, moest Akiem de bestelling annuleren. Door de hoge kosten van de annulering, nam de SNCF voorlopig maar 15 stuks van de bestelde 45 locomotieven van de BB 76000 af. De overige locomotieven worden pas na 2014 afgenomen.

Bronnen:

  • wikipedia :BB 76000 [1]


Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Diesellocs Serie BB 76000


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Er zijn nog geen H0 modellen van de franse Serie BB 76000 bekend.
Frankrijk.gif
Grootspoor rijdend materieel Frankrijk
Stoomlocomotieven: 040 TC - 040 D - 131 TA - 232 TC - 150 X - 150 Y - 150 Z - 230 F - 231 - 241-A -
Diesellocomotieven: Y 2400 - Y 8000 - Y 8400 - Y 50100 - Y 51100 - Y 51200 - BB 63000 - BB 63500 - BB 67000 - BB 67200 - BB 67300 - BB 67400 - A1AA1A 68000 - A1AA1A 68500 - BB 75000 - BB 76000
Elektrische locomotieven: BB 300 - BB 4100 - BB 4600 - 2D2 5500 - BB 7200 - BB 7600 - BB 8100 - BB 8500 - 2D2 9100 - BB 9200 - BB 9300 - BB 9400 - BB 9600 - BB 10000 - BB 12000 - BB 15000 - BB 16000 - BB 16100 - BB 16500 - BB 17000 - BB 20011 / 20012 - BB 20200 - BB 22200 - BB 25100 - BB 25150 - BB 25200 - BB 25500 - BB 26000 - BB 27000 - BB 27300 - BB 36000 - BB 36200-300 - BB 37000 - BB 88500 - CC 6500 - CC 7100 - CC 21000 - CC 40100 -
Treinstellen (Diesel): Micheline - X 4300 - X 72500 - X 73500 - X 73900 - X 74500 - X 76500 - Z 100 - Z 600
Treinstellen (Elektr): AGV (Automotrice à Grande Vitesse) - TGV Atlantique - TGV-2N (Euroduplex) - TGV IRIS 320 - TGV POS - TGV Postal - TGV-R(éseau) - TGV-RD (Réseau-Duplex) - TGV Sud-Est - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - TGV TMST (Trans-Manche Super Train)