Bouwserie B 3/4

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 11 apr 2015 om 18:22 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background: skyblue" | '''Bouwserie B 3/4''' |- | colspan="2" | Best...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bouwserie B 3/4
B 3/4 Nr. 1724 van de SBB
Spoorwegmij's SBB
Bedrijfsnummers 1301 – 1369
1701 – 1747
Fabrikanten SLM Winterthur
Aantal gebouwd 69 stuks
Bouwjaren 1905-1916
Asvorm 1'C
Wiel-diameters:

Drijfwielen:Ø ? cm
Voorloop:Ø ? cm

Lengte loc.inclusiefl. tender 16.275 mm
Keteldruk 12 / 14 kg/cm2
Verdampingsoppervlak - m2
Dienstgewicht 95 t
Vermogen: 730 kW
Max.snelheid 75 km/h
Uitdienst 1934 - 1946

Stoomlocomotief Bouwserie B 3/4

De Zwitserse spoorwegen had in de periode 1904-1907 47 stuks van de B 3/4 stoomlocomotieven in dienst genomen. In totaal werden 69 stuks gebouwd.

Notitie Dit artikel dient nog verder uitgebreid.
Indien u aanvullende informatie en/of afbeeldingen heeft over deze locomotief, nodigen we u uit om dit artikel aan te vullen. Indien u geen account heeft kunt de informatie aanleveren via Word of txt bestand.

Voor meer informatie over deze locomotief verwijzen we u naar wikipedia:B 3/4 op wikipedia

Ontwikkeling en Bedrijf


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

De locomotief met bedrijfsnr. 1367 is bewaard gebleven en in beheer bij de stichting historisch erfgoed van de SBB (SBB Historic).

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocs Bouwserie B 3/4


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

Modellen

Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - SNB D 1/3 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABe 501 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe 4/8 (Churchill pijl) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540