Bouwserie Be 4/4

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (Overleg | bijdragen) op 2 dec 2015 om 19:27 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:30%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Be 4/4 |- | colspan="2" | Bestand:Be4-4-BT14-O...')

(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken
Be 4/4
Be 4/4
Spoorwegmij's Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT)
Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT)
Bedrijfsnummers BT: 11 – 16
EB: 101 – 104
BTB: 105 - 106
SMB: 107 - 108 (vanaf 1963: 171 - 172)
EBT: 109 - 110 (vanaf 1963: 107 - 108)
Fabrikanten SLM Wintherthur, SAAS
Aantal gebouwd 16 (6 + 10) stuks
Bouwjaren 11 - 16: 1931 - 1932
overige:1932 - 1933
EBT 109: 1944
EBT 110: 1953
Asvorm B0'B0'
Lengte over de buffers 11 - 16: 12000 mm
overige: 12400 mm
Max.snelheid 80 km/h
Vermogen 11 - 16: 1199 kW
overige: 1177 kW
Aanvangskracht 11 - 16: 137 kN
overige: 118 kN
Dienstgewicht 11 - 16: 66 t
overige: 64,7 t
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen
Uit dienst 2000

Bouwserie Be 4/4

De locomotieven van de bouwserie Be 4/4 van SAAS, is een vier-assige elektrische draaistel locomotief met Eenassige aandrijving gebouwd voor de Bodensee-Toggenburg Bahn (BT) en de Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn groep (EBT). De locomotieven werden voor zowel het reizigersverkeer als het goederentransport ingezet.

Ontwikkeling en bedrijf

Na de elektrificatie van het traject Bodensee-Toggenburg, werden in 1930 6 locomotieven van de bouwserie Be 4/4 aangeschaft door de Bodensee-Toggenburg Spoorwegmaatschappij (BT) bij firma Ateliers de Sécheron (SAAS) in Genève. Het mechanische deel werd gebouwd door SLM in Winterthur. Het ontwerp was gebaseerd op de Oostenrijkse locomotieven van de bouwserie Rh 1170 en 1171. Korte tijd later werden de Emmental Bahn (EB) en Solothurn-Münster-Bahn (SMB) en de Burgdorf-Thun-Bahn (BTB) geëlektrificeerd en besloot men hiervoor tevens een aangepaste versie van de Be 4/4 aan te schaffen. Deze 2e serie van 8 locomotieven, had de helft van de kracht t.o.v. de eerste 6 gebouwde locomotieven omdat slechts 1 draaistel was gemotoriseerd. In 1944 en 1953 werd door de Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT) een aanvullende loc besteld van de Be 4/4.

De 6 locomotieven van de Bodensee-Toggenburg Bahn (BT) werden zowel voor het reizigersverkeer als het goederentransport ingezet het traject tussen Bodensee en Toggenburg. Vanaf 1944 werden ze zelfs op sneltreindiensten ingezet. 2 locomotieven werden uitgeleend aan de Süd-Ost Bahn (SOB) en werden in de periode 1945 - 1947 uitgebreid met een recuperatie-rem en een automatische treinbeveiliging, zodat ze konden worden ingezet op de hellingen met een stijgingspercentage van 50 ‰. Met hun maximumsnelheid van 80 km/h werden de locomotieven door de jaren heen ingezet voor allerlei reizigers en goederendiensten, tevens op de SBB- en SOB-trajecten. In 1966 besloot men om de locomotieven opnieuw van bekabeling te voorzien en werden de stuurcabines voorzien van een zitplaats voor de machinist. Daarnaast werd een meertreinen besturingssysteem ingebouwd. Met de aanschaf van nieuwe treinstellen van de Bouwserie RBDe 4/4 en locomotieven van de Bouwserie Re 456 werd de inzet van de Be 4/4 op de lijnen overbodig, waarna deze locomotieven nog een periode ingezet zijn als rangeerlocomotief. In 1988 werd loc 13 door de BT verkocht aan de Sihltal-Zurich-Uetliberg-Bahn (SZU) waar deze werd ingezet voor het goederentransport.

De 2 serie van de bouwserie Be 4/4 locomotieven zijn nog ingezet tot aan het jaar 2000 waarna de laatste locomotief ter zijde werd gesteld.

Bronnen:[1]


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Bedrijfsnummer Eigendom Standplaats Toestand Opmerking
BT Be 4/4 11 Schweizerische Südostbahn (SOB) Winterthur bedrijfsvaardig -
BT Be 4/4 12 - - verschroot tot 2014 in gebruik bij Swisstrain
BT Be 4/4 13 Eurovapor Sulgen Museumobject -
BT Be 4/4 14 Eurovapor Romanshorn bedrijfsvaardig -
BT Be 4/4 15 Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland (DVZO) Bauma bedrijfsvaardig -
EBT Be 4/4 102 BLS-Stichting Burgdorf bedrijfsvaardig -
SMB Be 4/4 171 Association Swisstrain ? bedrijfsvaardig -

Bijzonderheden/Opmerkingen

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie Be 4/4


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Bron:Saas Be 4/4


Modellen

  • Er zijn nog geen H0 modellen bekend van de Be 4/4
Zwitserland.gif
Grootspoor rijdend materieel Zwitserland
Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540