Bouwserie Bm 6/6

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken

Bm 6/6
Bm 6/6 - 18503
Spoorwegmij's SBB
Bedrijfsnummers 18501 - 18514
Fabrikanten SLM, BBC, SAAS, Sulzer
Aantal gebouwd 14
Bouwjaren 1954-1961
Uitdienst vanaf 1999
Asvorm Co'Co'
Lengte over de buffers 17000 mm
Dienstgewicht 106 t
Max.snelheid 75 km/h
Vermogen 956 kW
Aanvangskracht 334 kN
Bouwwijze motor Sulzer 6LDA25
Overdracht vermogen Dieselelectrisch
Brandstof-tankinhoud 3000 liter
Remmen Pneumatisch

Diesellocomotief Bm 6/6

De Bm 6/6 is een diesellocomotief van de Schweizerische Bundesbahnen (SBB) welke gebouwd is voor het rangeren en voor het trekken van hulp- en onderhoudstreinen.

Ontwikkeling en Bedrijf

De SBB was op zoek naar een locomotief voor het rangeren en tevens voor het vervoer van hulp- en onderhoudstreinen welke zonder bovenleiding konden rijden en welke de tot dan toe toegepaste stoomlocomotieven moesten gaan vervangen. Men besloot daarvoor diesel- en elektrische rangeerlocomotieven aan te schaffen, als vervanging van de stoomlocomotieven van de bouwserie Bouwserie E 3/3, Bouwserie E 4/4 en Bouwserie C 5/6. Een inventarisatie van de te vervangen stoomlocomotieven werd gemaakt.

Lichte Rangeerdienst: Middelzware Rangeerdienst: Zware Rangeerdienst:
Stoomlocomotieven Bouwserie E 3/3 Bouwserie E 4/4 Bouwserie C 5/6
Elektrische locomotieven Bouwserie Ee 3/3 Bouwserie Ee 3/3 of Bouwserie Ee 6/6 Bouwserie Ee 6/6
Diesellocomotieven Bouwserie Em 3/3 Bouwserie Bm 4/4 Bouwserie Bm 6/6

De SBB stelde vervolgens de specificaties op voor de bouwserie Bm 6/6, een diesel-electrische locomotief voor de middelzware tot zware rangeerdiensten welke de stoomlocomotieven van de bouwserie C 5/6 moesten gaan vervangen. Deze konden worden ingezet op de niet geëlectrificeerde hoofdlijnen en tevens ingezet worden voor hulp- en onderhoudstreinen.

De opdracht voor de bouw van de Bm 6/6 werd verstrekt aan de BBC welke in 1954 vier prototypes afleverde met de bedrijfsnummers 1501 t/m 1504, welke later omgenummerd werden naar 18501 t/m 18504. De locomotieven kregen 2 low-speed Sulzer scheepsdieselmotoren waarvan elke motor een generator aandreef. Tevens werden de 6 DC tractiemotoren van energie voorzien. De Bm 6/6 kregen een brandstoftank met een inhoud van 3000 liter welke zich onder de cabine bevindt. De locomotieven werden niet voorzien van een treinverwarmingssysteem.

Het mechanische deel van de Bm 6/6 werd gebouwd door SLM, de dieselmotoren door Sulzer. Het elektrische deel werd gebouwd door BBC en SAAS.Na het afleveren van de 4 prototypes in 1954 en 1955 werd opdracht verstrekt om nog 10 locomotieven van deze bouwserie te bouwen. Deze werden in de periode 1960 t/m 1961 geleverd en kregen de bedrijfsnummers 18506 t/m 18515. Deze serie kreeg een uitlaatdemper op het dak en een gesloten reling op het rangeerbordes. Verdere bestellingen bleven uit, aangezien de SBB besloot om voor betreffende doeleinden locomotieven van de Bouwserie Bm 4/4 in te zetten.

Oorspronkelijk waren de locomotieven oxide-rood geschilderd. Vanaf 1984 kregen de locomotieven een vuurrode kleur met het huidige SBB-logo. Vanaf 1999 werden de locomotieven geleidelijk buiten dienst gesteld en gesloopt. Eind 2007 waren de locomotieven 18505, 18511 en 18513 nog bij de SBB in bedrijf als locs voor brandbestrijdings- en reddings treinen.

Bronnen:

  • wikipedia [1];website lokifahrer.ch[2]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Verschroot: 18501-18502-18504-18506-18507-18509-18510-18512-18514
  • Verkocht aan Schorno: 18503-18508-18511-18513
  • Nog in gebruik SBB: 18505

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Diesellocs Bm 6/6

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. wikipedia
  2. www.lokifahrer.ch

Modellen

Zwitserland.gif
LS-models H0 modellen bouwserie Bm 6/6

Art.nr. Type Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedrijfsnr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
LS models 17005 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) III 1503 SBB Bruin - -
LS models 17005-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) III 1503 SBB Bruin - -
LS models 17006 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) III 18510 SBB Bruin - -
LS models 17006-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) III 18510 SBB Bruin - -
LS models 17015 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) III 18501 SBB Bruin - -
LS models 17015-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) III 18501 SBB Bruin - -
LS models 17505 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) III 1503 SBB Bruin - -
LS models 17505-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) III 1503 SBB Bruin - -
LS models 17506 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) III 18510 SBB Bruin - -
LS models 17506-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) III 18510 SBB Bruin - -
LS models 17515 Bm 6/6 2012 Digiaal AC (3rail) III 18501 SBB Bruin - -
LS models 17515-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) III 18501 SBB Bruin - -
LS models 17009 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) IV 18506 SBB Bruin - -
LS models 17009-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) IV 18506 SBB Bruin - -
LS models 17010 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) IV 18508 SBB Rood - -
LS models 17010-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) IV 18508 SBB Rood - -
LS models 17014 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) IV 18514 SBB Bruin - -
LS models 17014-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) IV 18514 SBB Bruin - -
LS models 17509 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) IV 18506 SBB Bruin - -
LS models 17509-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) IV 18506 SBB Bruin - -
LS models 17510 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) IV 18508 SBB Rood - -
LS models 17510-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) IV 18508 SBB Rood - -
LS models 17514 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) IV 18514 SBB Bruin - -
LS models 17514-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) IV 18514 SBB Bruin - -
LS models 17007 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) IV-V 18502 SBB Rood - -
LS models 17007-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) IV-V 18502 SBB Rood - -
LS models 17008 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) IV-V 18504 SBB Rood - -
LS models 17008-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) IV-V 18504 SBB Rood - -
LS models 17507 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) IV-V 18502 SBB Rood - -
LS models 17507-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) IV-V 18502 SBB Rood - -
LS models 17508 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) IV-V 18504 SBB Rood - -
LS models 17508-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) IV-V 18504 SBB Rood - -
LS models 17511 Bm 6/6 2014 Digitaal AC (3rail) IV-V 18514 SBB Bruin - -
LS models 17511-S Bm 6/6 2014 Digitaal Sound AC (3rail) IV-V 18514 SBB Bruin - -
LS models 17512 Bm 6/6 2014 Digitaal AC (3rail) IV-V 18501 SBB Bruin - -
LS models 17512-S Bm 6/6 2014 Digitaal Sound AC (3rail) IV-V 18501 SBB Bruin - -
LS models 17013 Bm 6/6 2012 Analoog DC (2rail) V-VI 18508 Prive Rood - -
LS models 17013-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound DC (2rail) V-VI 18508 Prive Rood - -
LS models 17513 Bm 6/6 2012 Digitaal AC (3rail) V-VI 18508 Prive Rood - -
LS models 17513-S Bm 6/6 2012 Digitaal Sound AC (3rail) V-VI 18508 Prive Rood - -

Zwitserland.gif
Grootspoor rijdend materieel Zwitserland
Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540