Bouwserie E
| E en E2 | |
|---|---|
| Spoorwegmij's | SJ |
| Bedrijfsnummers | 900-909, 933–937, 948–957, 978–988, 1039–1048, 1071–1075, 1086–1105, 1119–1128, 1151–1155, 1179–1196, 1217–1218, 1238–1242, 1326–1335, 1454–1463, 1535–1537 |
| Fabrikanten | * Nydqvist och Holm (NOHAB) * Motala Verkstad * Nya AB Atlas * Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget Falun |
| Aantal gebouwd | E: 133 stuks E2: 90 stuks |
| Bouwjaren | 1907–1920 |
| Asvorm | E : D E2 : 1' D |
| Wiel-diameters: | Drijfwielen:Ø 1388 mm |
| Lengte over de buffers | E (II): 16650 mm E2: 17650 mm |
| Keteldruk | 12 kg/cm2 |
| Verdampingsoppervlak | 92,1 m² |
| Dienstgewicht | E (II): 50,0 t E2: 57,5 t |
| Vermogen: | - |
| Max.snelheid | E (II): 65 km/h E2: 70 km/h |
| Uitdienst | 1972 |
Bouwserie E en E2
De locomotieven van de bouwserie E en E2 zijn stoomlocomotieven van de Zweedse spoorwegmaatschappij Statens Järnvägar (SJ). De locomotieven van deze bouwserie werden ingezet voor het personenvervoer en tevens het goederentransport in Zweden.
Ontwikkeling en bedrijf
De locomotieven van de bouwserie E zijn in de periode 1907 - 1920 gebouwd door fabrikanten Nydqvist och Holm (NOHAB), Motala Verkstad (Motala), Nya AB Atlas (Atlas) en Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget Falun (Falun) in opdracht van de SJ. De locomotieven waren bestemd voor het personenvervoer en goederentransport in Noord-Zweden. Ze werden tevens ingezet voor het goederentransport in Zuid-Zweden. In totaal werden 133 stuks gebouwd van de bouwserie E. De bouwserie E was de eerste locomotief van de SJ met interne cilinders en eenn staaf-frame. In de periode 1925 - 1937 waren 14 locomotieven ondergebracht bij de OKB, UWHJ en SSJ.
Vanwege de onrustige loop bij hogere snelheden werd in 1937 besloten om 90 stuks van de locomotieven van de bouwserie E te voorzien van een extra loopas. Vanwege de gewichtsveranderingen werd de ketel 25 cm naar voren verplaatst en werden gewichten gemonteerd op de omloopplaat voor de rookkast om voldoende asdruk te krijgen op de voorloopas. Zo ontstond het 2-8-0 type van de SJ als bouwserie E2. Diverse locomotieven kregen tevens een 4-assige tender zodat langere afstanden gereden konden worden. Na deze ombouw kon de maximumsnelheid naar 70 km/h worden verhoogd.
De locomotieven van de bouwserie E2 hebben bij de SJ tot 1972 dienst gedaan en zijn toen overgeheveld naar het militair strategisch bestand. In 1990 werd deze militarie opslag opgeheven. Diverse locomotieven vonden hun weg naar musea en museumbanen. Een aantal locomotieven zijn verkocht aan het buitenland, waaronder de E2 1040 die sinds 1998 in het bezit is van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld.
Bronnen:[1]
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bouwserie E(II):
- E 900: Sinds 1972 in bezit van Järnvägsmuseum, Gävle
- E 901: Sinds 1994 in bezit van KLJ/FVJ, sinds 2010 aan FSVJ, Oxelösund uitgeleend
- E 902: Sinds 1972 in bezit van Järnvägsmuseum Herrljunga (sinds 2011 bedrijfsvaardig)
- E 937: Sinds 2000 in bezit van Hembygdsföreningen Målerås, als monument.
- E 1090: Sinds 1994 in bezit van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld (niet bedrijfsvaardig)
- E 1103: In bezit van het Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum (Grängesberg)
- E 1153: In bezit van Museiföreningen Gefle-Dala Järnväg (Falun)
- E 1189: In bezit van Nynäshamns Järnvägsmuseum Nynäshamn
- E 1239: verkocht aan Jonas Lindh t.b.v. Richards Traktor & Maskinmuseum, Ådalsliden, in 2006 als monument gestald.
- E 1327: verkocht aan Richard´s Traktor & Maskinmuseum, Svartvik
- E 1330: In bezit van Ostkustbanans Vänner, (sinds 2011 bedrijfsvaardig)
Bouwserie E2:
- 900: In bezit van Järnvägsmuseum Hofors
- 909: In bezit van ChoCho-Train, Hull, Ontario, Canada
- 935: In bezit van Järnvägssällskapet Åmål-Årjängs Järnväg
- 948: In bezit van Järnvägsmuseum Östersund
- 954: In bezit van Järnvägsmuseum Östersund
- 955: In bezit van Skåne-Smålands Järnvägsförening, Strömsnäsbruk
- 979: Sinds 1994 in bezit van Skånska Järnvägar, Brösarp
- 1040: Sinds 1998 in bezit van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld (bedrijfsvaardig)
- 1046: In bezit van Nora Bergslags Veteranjärnväg, Nora
- 1072: In bezit van High Chaparral, Grängesberg
- 1092: In bezit van het Nässjö Järnvägsmuseum, Nässjö (bedrijfsvaardig)
- 1101: In bezit van het Sveriges Järnvägsmuseum, Grängesberg
- 1105: In bezit van Arvidsjaurs Järnvägsförening
- 1122: In bezit van Järnvägssällskapet Åmål-Årjängs Järnväg
- 1180: In bezit van het Grängesbergsbanornas Järnvägsmuseum, Grängesberg
- 1183: In bezit van Museumsbahn Skånska Järnvägar (bedrijfsvaardig)
- 1184: In bezit van het Landeryds Järnvägsmuseum, Landeryd
- 1241: In bezit van Arvidsjaurs Järnvägsförening, Arvidsjaur
- 1242: In bezit van Stockholms Ånglokssällskap
- 1329: In bezit van Malmbanans Vänner, Karlsvik
- 1333: In bezit van het Landeryds Järnvägsmuseum
- 1456: In bezit van Malmbanans Vänner, Karlsvik
Bijzonderheden/Opmerkingen
De Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM) in Simpelveld, heeft 2 locomotieven van deze bouwserie in zijn bezit. Het betreft een locomotief van de bouwserie E met bedrijfsnummer 1090 en een locomotief van de bouwserie E2 met bedrijfsnummer 1040. Beide locomotieven zijn bedrijfsvaardig.
Externe Verwijzingen
- www.trainsandtrucks.nl nederlandse website met afbeeldingen van Zweeds spoorwegmaterieel
- Nederlands Museummaterieel Database:Loc E 1090 van de ZLSM
- Nederlands Museummaterieel Database:Loc E2 1040 van de ZLSM
- website Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij (ZLSM), Simpelveld
Diverse Stoomlocomotieven Bouwserie E en E2
- Diverse Grootspoor afbeeldingen Stoomlocomotief E en E2
E2 - 1105 van de Arvidsjaurs Järnvägsförening (10-7-1998) 
E2 - 1241 van de Arvidsjaurs Järnvägsförening (11-7-1998)
Bronnen, Referenties en/of Voetnoten
|
Modellen
|
|