Bouwserie E 18/118: verschil tussen versies

Versie van 13 jun 2012 23:12

Baureihe 118 / E18 DR 218 E18
Bestand:Foto bestandsnaam
nummering	DRG E18 01 DRG E18 02-44 DRG E18 045-053 DB E18 054-055
aantal	55 st.
fabrikant	AEG in Hennigsdorf Krupp werk Essen
indienst	1935-1939 1954-1955
uitdienst	1984 ... 1991
asindeling	1’Do’ 1’
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	108.5 ton
aslast
lengte	16.92 m
breedte
hoogte
snelheid	150 km/h
dienstsnelheid	140 km/h
stroomsysteem	Wisselstroom 15.000 Volt ~ 16 2/3 Hertz (eenheid)
aandrijving	elektrisch, mechanisch
tandrad
motoren	4
motorfabrikant	AEG
vermogen	2760 / 2488 /2550 kW
trekkracht	306 / 280 / 280 kN
tankinhoud
treinbeinvloeding	Indusi
remsysteem	mechanisch
treinradio	Zugbahnfunk
Brongegevens;	Wikipedia

Ontwikkeling

In 1933 gaf de toenmalige Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) aan AEG de opdracht voor de bouw van de Baureihe E 18, met als doel in te spelen op het groeiende treinverkeer tussen Berlijn en München. De reeds bestaande E 04 had reeds zijn krachten bewezen, en kon een snelheid van 150 Km/h halen. De E 18 kreeg dan ook hetzelfde onderstel en motor als de E 04. Bij testritten tussen München en Augsburg haalde de eerste E 18 een topsnelheid van 165 km/h.

Bedrijf

Bovenstaand resultaat was voor de DRG aanleiding om een aantal opdrachten aan AEG te geven voor serie productie van deze locomotief. De eerste loc van deze nieuwe serie - de E 18 01 - werd in 1935 uitgeleverd aan de DRG. In 1937 werd de E 18 22 tentoongesteld op de wereldtentoonstelling in Parijs. De locomotief won de Grand Prix prijs. De Oostenrijkse spoorwegen bestelden in hetzelfde jaar acht van deze locomotieven. Tot aan 1940 werden er 53 locomotieven van de serie E 18 in dienst genomen door de DRG. Daarna kwam de bouw door de oorlogsjaren stil te liggen. Pas in 1984 werd de laatste loc van de Baureihe 118 door de DB uit dienst gehaald.

Literatuur

Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Horst J. Obermayer. Uitgeverij Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart. ISBN 3-440-03754-1
Josef Otto Slezak: Die Lokomotiven der Republik Österreich. Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1970, ISBN 3-85416-075-5.
Brian Rampp: Die Baureihe E 18. Legendäre Schnellzuglokomotiven in Deutschland und Österreich. EK-Verlag, Freiburg 2003, ISBN 3-88255-218-2.
Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer: Die E 18 und E 19. In: Eisenbahn-Journal Sonderausgabe IV/92. Hermann Merker Verlag, München, ISBN 3-922404-38-3.
Andreas Braun, Florian Hofmeister: E 18. Portrait einer deutschen Schnellzuglok. Verlag Mayer, München 1979, ISBN 388563015X.
Brian Rampp: Die E 18 im Wandel der Zeit. In: Eisenbahn-Bildarchiv. EK-Verlag, Freiburg 2004, ISBN 978-3-88255-346-8.

Externe verwijzingen

Meer informatie over de Baureihe E 18/118 is te vinden op:

Reichsbahn.nl

Elektrolok.de

Modellen

zie: Alle Modellen in de Baureihe E 18/118

Oude Revisiegeschiedenis

Oude revisiegeschiedenis
Datum	Auteur	Aanpassing
4 Mrt. 2010	Treinsmurf	samengestelde pagina aangemaakt (model/Grootspoor)
10 Febr. 2011	10103	scheiding artikel Grootspoor
11 Nov. 2012	Jos	Migratie

Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.

Werkwijze; na één keer "bewerken" en "opslaan" opnieuw "bewerken" en onder "samenvatting" (onder in dit artikel) het volgende typen; tabel oude revisiegeschiedenis verwijderd.

@@ Regel 5: / Regel 5: @@
 | colspan="2" | [[Bestand:foto bestandsnaam|thumb|center|420px|]]
 |-
-| nummering 	|| DRG E18 01 <br /> DRG E18 02-44 <br /> DRG E18 045-053 <br /> DB E18 054-055 <br /> [[Baureihe_E18#Nummers|zie tekst]]
+| nummering 	|| DRG E18 01 <br /> DRG E18 02-44 <br /> DRG E18 045-053 <br /> DB E18 054-055 <br />
 |-
 | aantal 	|| 55 st.
 |-
-| fabrikant 	|| [[AEG]] in [[Hennigsdorf]] <br/> [[Friedrich Krupp AG|Krupp]] werk Essen
+| fabrikant 	|| AEG in Hennigsdorf <br/> Krupp werk Essen
 |-
 | indienst 	|| 1935-1939 <br/> 1954-1955
@@ Regel 17: / Regel 17: @@
 | asindeling 	|| 1’Do’ 1’
 |-
-| spoorbreedte || ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
+| spoorbreedte || (normaalspoor) 1.435 mm
 |-
 | gewicht 	|| 108.5 ton
@@ Regel 33: / Regel 33: @@
 | dienstsnelheid || 140 km/h
 |-
-| stroomsysteem || [[Wisselstroom|~]] 15.000 [[Volt (eenheid)|volt]] 16 2/3 [[Hertz (eenheid)|Hz]]
+| stroomsysteem || Wisselstroom 15.000 Volt ~ 16 2/3 Hertz (eenheid)
 |-
 | aandrijving 	|| elektrisch, mechanisch
@@ Regel 41: / Regel 41: @@
 | motoren 	|| 4
 |-
-| motorfabrikant || [[AEG]]
+| motorfabrikant || AEG
 |-
 | vermogen 	|| 2760 / 2488 /2550 kW
@@ Regel 49: / Regel 49: @@
 | tankinhoud 	||
 |-
-| treinbeinvloeding || [[Indusi]]
+| treinbeinvloeding || Indusi
 |-
 | remsysteem || mechanisch
 |-
-| treinradio 	|| [[Zugbahnfunk]]
+| treinradio 	|| Zugbahnfunk
 |-
 | ''Brongegevens;'' || ''Wikipedia''
@@ Regel 87: / Regel 87: @@
 == Modellen ==
+zie: <big>[[:Categorie:Baureihe E 18/118|Alle '''Modellen''' in de Baureihe E 18/118]]</big>
-=== Märklin ===
-Märklin heeft al meerdere modellen van de Baureihe E 18/118 en Baureihe E 19/119 uitgebracht:
-<small>
-''Tabel-syntax nog aan te passen''
-Art.nr.  Bouwjaar  Uitvoering  Motor  Bedrijf  Bedrijfsnr.  Tijdperk  Kleur  Bijzonderheden
-RSM800  1947-1955  Analoog  LFCM  DRG  MS800  II  Groen  Behuizing metaal
-  1958-1980  Analoog  LFCM  DB  E18 35  III  Blauw  Behuizing metaal
-  1958-1959  Analoog  LFCM  DB  E18 35  III  Groen  Behuizing metaal
-  1972-1980  Analoog  LFCM  DRG  E18 35  III  Blauw  Behuizing metaal
-(1)  1992  Digitaal 6080  DCM  DB  -  IV  Zilver  Behuizing metaal
-(2)  1992  Digitaal 6080  DCM  DB  118 013-2  IV  Beige/Oceaanblauw  Behuizing metaal
-  1993  Analoog  DCM  DB  118 034-8  IV  Groen  Behuizing metaal
-  1993  Digitaal 6080  DCM  DB  118 034-8  IV  Groen  Behuizing metaal
-  1992-1998  Analoog  DCM  DB  118 024-9  IV  Blauw  Behuizing metaal
-  1992-1995  Digitaal 6080  DCM  DB  118 024-9  IV  Blauw  Behuizing metaal
-  1994  Analoog  DCM  ÖBB  1118 01 IV  Groen  Behuizing metaal
-  1999  Delta  DCM  DRG  E 18 15  II  Grijsgroen  Behuizing metaal
-  1999  Digitaal 6090x  DCM  DRG  E 18 15  II  Grijsgroen  Behuizing metaal
-  2011 MFX  Hoogvermogensmotor  DB  118 016-5  IV  Blauw  Behuizing metaal. Geluid: locfluit
-  1994-1995  Delta  DCM  DRG  E 19 12  II  Rood  Behuizing metaal
-  1994-1995  Digitaal 6090  DCM  DRG  E 19 12  II  Rood  Behuizing metaal
-  1996  Delta  DCM  DB  E 19 12  III  Blauw  Behuizing metaal
-  1996  Digitaal 6090x  DCM  DB  E 19 12  III  Blauw  Behuizing metaal
-  2002  Digitaal 6090x  c-sinus_motor  DB  E 19 11  III  Groen  Behuizing metaal
-  2008  Digitaal 6090x  softdrive_sd-sinus_motor  DB  119 003-?  IV  Blauw  Behuizing metaal
-  2007  Digitaal 6090mfx  compact_c-sinus_motor  DB  E 18 06  III  Blauw  Behuizing metaal
-  2008  Digitaal 6090mfx  softdrive_sd-sinus_motor  DB  ?  IV  Blauw  Behuizing metaal
-  2009  Digitaal 6090mfx  softdrive_sd-sinus_motor  ÖBB  ?  III  Groen  Behuizing metaal
-</small>
 == Oude Revisiegeschiedenis ==
@@ Regel 132: / Regel 102: @@
 |-
 | 10 Febr. 2011 || 10103 || scheiding artikel Grootspoor
+|-
+| 11 Nov. 2012 || Jos || Migratie
 |}
-{{Revisiegeschiedenis}}
+{| border="1"
+| [[Bestand:Jos.png|60px]]
+|''Tabel Revisiegeschiedenis dient bij het overzetten van Wiki 1 naar Wiki II één keer meegenomen te worden. Daarna kan deze "geveegd" worden en wordt dan automatisch opgenomen in de vervolg-geschiedenis van het artikel.zie "Geschiedenis bekijken" in de bovenbalk.
+''Werkwijze; na één keer "bewerken" en "opslaan" opnieuw "bewerken" en onder "samenvatting" (onder in dit artikel) het volgende typen; tabel oude revisiegeschiedenis verwijderd.''
+|}
 ----
 [[Categorie:Grootspoor Duitsland]]