Bouwserie E 41/141: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 85: Regel 85:
 
{{Navigatie-grootspoor-db}}
 
{{Navigatie-grootspoor-db}}
  
[[Categorie:E-locs]]
+
[[Categorie:E-locs]][[categorie:E-locs Duitsland]]

Versie van 17 nov 2015 17:36

Baureihe E 41 / 141
E 41
Spoorwegmij's DB
Bedrijfsnummers E 41 001 – E 41 435

vanaf 1968: 141 001 – 141 451

Fabrikanten Henschel-Werke
Krauss-Maffei
Krupp

elektrisch deel :
AEG
BBC
Siemens

Aantal gebouwd 451 stuks
Bouwjaren 1956-1971
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 15620 mm
Max.snelheid 120 km/h
Vermogen 2310 kW
Dienstgewicht 66,4 t (141 001 – 141 226)
72,5 t (141 227 – 141 451)
Aanvangskracht 216 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen Druklucht
Uit dienst 1998-2006

Elektrische locomotief Baureihe E 41 / 141

De Bouwserie E 41 is een universele loc, die zowel reizigerstreinen als lichte goederentreinen moest kunnen trekken. Na aanvankelijk ook sneltreinen gereden te hebben, werd de loc steeds meer ingezet op nevenlijnen en voor keertreinen naar en rondom de grote steden in Duitsland.

Ontwikkeling en Bedrijf

In de jaren vijftig van de vorige eeuw besloot de Deutsche Bundesbahn om een tweetal standaard-locs te laten ontwikkelen: een zes-assige goederenloc en een vier-assige multifunctionele loc. Nadat bleek dat men aan twee loctypes toch niet genoeg had, werden het er tenslotte vier: de E 10 als sneltreinloc, de E 40 als goederenloc, de E 50 als zware goederenloc en de E 41 als lichte en goedkope multifunctionele loc.

Omdat de E 41 ook ingezet moest kunnen worden op geëlektrificeerde zijlijnen was het van belang dat de aslast niet boven de vijfiten ton zou komen. Ook de aanschafkosten waren voor dit type belangrijk waardoor de E 41 zich ondermeer onderscheidt van de andere eenheidslocs met betrekking tot het elektrische gedeelte. De Baureihe E 41 werd in de beginjaren - geheel volgens plan - vooral gebruikt voor stop- en lichte goederentreinen. Maar je kon de locs toen ook nog tegenkomen voor sneltreinen. Daarom hadden enkele locs uit de eerste serie de blauwe, sneltrein kleur van de DB gekregen. Aan het eind van de 50er jaren eindigde de inzet voor D-treinen omdat de snelheid voor deze treinen verhoogd werd naar 140 km/h. De E 41 kon dat met zijn topsnelheid van 120 km/h niet meer bijbenen. Alle locs hadden een zogenaamde „Wendezugsteuerung” gekregen bij aflevering waardoor ze als keertrein ingezet konden worden. Enkele locs kregen daarnaast nog extra voorzieningen om in het S-Bahn verkeer gebruikt te worden. Opvallend zijn in dat opzicht de kiezelgrijs/oranje-locs (141 436 t/m 442) die vanaf 1987 bij de S-Bahn Nürnberg ingezet werden en de zogenaamde “Karlsruher Zug”. Deze trein bestond uit loc 141 248 en speciaal aangepaste „Silberlinge”, die in een aparte, asymmetrische kleurstelling (ivoorwit/blauw) voor de S-Bahn in het Rhein-Ruhr-gebied bij wijze van proef aan de slag moest.

De locs van de Baureihe 141 zijn makkelijk te herkennen aan het feit dat ze - in tegenstelling tot de E 10/40 en E 50 - geen ramen tussen of naast de ventilatieroosters hebben zitten. Alleen bij de allereerste locs die werden afgeleverd waren aan de linkerzijde twee vensters te zien (links en rechts naast de drie roosters) en aan de rechterzijde eentje precies in het midden. Vanwege koelingsproblemen werden deze ramen echter al snel vervangen door extra ventilatieroosters. Een ander karakteristiek kenmerk van de Baureihe E 41/141 is het typische geluid dat de lastschakelaar produceert: een reeks knallen die je vooral hoorde als de loc acceleerde. Het zorgde ervoor dat de locs de bijnaam „Knallfrosch” kregen: “voetzoeker” (en dus niet „Brulkikker” zoals in menige catalogus van Märklin nog valt te lezen…) In december 2006 werden de laatste 141-locs uit dienst genomen.


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

De E 41 001 en de 141 366 staan beide in het DB Museum Koblenz.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Baureihe E 41 / 141


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie E41 / BR 141

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
26410 BR 141 2008-2011 Digitaal MFX SD-Sinus IV 141 248-5 DB Beige / Blauw Metaal Prototype S-bahn Karsruher zug
MA26410 E141-248-Karsruhe.jpg
P3033 BR 141 1975 Analoog/Relais SFCM IV 141 211-3 DB Groen Metaal - -
P3033.2 BR 141 1975-1976 Analoog/Relais SFCM IV 141 207-1 DB Groen Metaal - -
P3033.3 BR 141 1978 Analoog/Relais SFCM IV 141 207-1 DB Blauw Metaal - -
3034 E41 1960-1968 Analoog/Relais SFCM III E 41 024 DB Blauw Metaal -
Märklin 3034-side.jpg
3034.2 BR 141 1969-1975 Analoog/Relais SFCM III 141 005-9 DB Blauw Metaal - -
3034.3 BR 141 1976 Analoog/Relais DCM IV 141 015-8 DB Oceaanblauw /Beige Metaal -
Märklin 3034-3-side2.jpg
3034.10 BR 141 1991-1997 Analoog/Relais DCM IV 141 278-2 DB Oceaanblauw /Beige Metaal HOBBY-programma
Märklin 3034-10.jpg
3034.20 BR 141 1993 Delta DCM IV 141 437-4 DB Lichtgrijs/Oranje Metaal uit treinset 2849 -
3037 E41 1960-1968 Analoog/Relais SFCM III E 41 024 DB Groen Metaal -
Märklin 3037-1-side.jpg
3037.2 BR 141 1969-1976 Analoog/Relais SFCM IV 141 211-3 DB Groen Metaal -
Marklin 3037 BR 141 (2).jpg
3037.10 BR 141 1991-1995 Analoog/Relais SFCM IV 141 430-9 DB Oriëntrood Metaal HOBBY-programma -
P3186 BR 141 1989-1992 Analoog/Relais DCM V 141 430-9 DB Rood Metaal - -
P3199 BR 141 1980-1981 Analoog/Relais DCM IV 141 001-8 DB Beige/Turkoise Metaal Primex
P3199 1 E141-001 blbe-einfach 2.jpg
P3199.2 BR 141 1981-1990 Analoog/Relais DCM IV 141 302-0 DB Beige/Turkoise Metaal Primex
P3199 2 E141-blbe-doppel.jpg
30345 E41 2001-2004 Delta DCM III E 41 048 DB Blauw Metaal -
Märklin 30345-side.jpg
39410 E41 2008-2012 Digitaal MFX SD-Sinus III E 41 208 DB Groen Metaal geluid: volledig
Märklin 39410-2.jpg
39411 BR 141 2008-2011 Digitaal MFX SD-Sinus V 141 061-2 DB Verkeersrood Metaal geluid: volledig
Märklin 39411.jpg
39411.10 BR 141 2008-2011 Digitaal MFX SD-Sinus IV 141 248-5 DB Turkoise/Beige Metaal geluid:volledig,
uit treinset 26410 “S-bahn Karlsruhe”
MA26410 E141-248-Karsruhe.jpg
39412 BR 141 2010-2011 Digitaal MFX SD-Sinus V 141 438-2 DB Lichtgrijs/Oranje Metaal geluid: volledig
Märklin 39412.jpeg
39413 BR 141 2010-2011 Digitaal MFX SD-Sinus IV 141 136-2 DB Beige/Oceaanblauw Metaal geluid:volledig
Märklin 39413.jpg
39414 BR 141 2014 Digitaal MFX DC-motor met vliegwiel IV 141 258-4 DB Groen Metaal geluid: volledig
Märklin 39414.jpg
39415 E41 2015 Digitaal MFX+ DC-motor met vliegwiel III E41 012 DB Blauw Metaal geluid: volledig
Märklin 39415 - 02.jpeg
39417 E41 2017- Digitaal MFX+/DCC DC-motor met vliegwiel IV 41 225 DB Groen Metaal Geluid:volledig
Märklin 39417.jpg
39418 E41 2019 Digitaal MFX+/DCC DC-motor met vliegwiel III 41 374 DB Groen Metaal Geluid:volledig, Idee+Spiel -
39470 BR 141 2020- Digitaal MFX+/DCC DC-motor met vliegwiel IV 141 222-0 DB Groen Metaal Geluid:volledig -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 79 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator-locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230
Treinstellen (stoom): DW/CiDT
Treinstellen (accu): 515
Treinstellen (diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (elektrisch): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194