Bouwserie E 75/175

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bouwserie E 75 (DR)
Bouwserie 175 (DB)
Bouwserie E 75 / BR 175
Spoorwegmij's DR, DB
Bedrijfsnummers E75 01 - E75 12
E75 51 - E75 69
Fabrikanten Maffei
BMAG
LHW
MSW
Aantal gebouwd 31 stuks
Bouwjaren 1927
Asvorm 1'BB1'
Lengte over de buffers 15.380 mm
Max.snelheid 70 km/h
Vermogen 1880 kW
Dienstgewicht 106,2 t
Aanvangskracht 235 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen Drukluchtrem
Uit dienst 1972

Bouwserie E75 / 175

De locomotieven van de bouwserie E75 is een elektrische locomotief van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft die werd voornamelijk werd ingezet voor het goederentransport, maar ook wel voor het personenvervoer, met name in Midden-Duitsland.

Ontwikkeling en Bedrijf

Oorspronkelijk waren er door de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) 79 locomotieven besteld van deze bouwserie, echter door de economische crisis in Duitsland, werden maar 31 locomotieven gebouwd en afgeleverd in 1927. De eerste reeks E75 01 t/m E75 12 werd gebouwd door Maffei tussen september 1928 en Maart 1929 geleverd. Ze werden gestationeerd in Zuid-Duitsland bij de RBD München. De 2e reeks E75 51 t/m E75 61 werden gebouwd door Linke-Hoffmann Werke (LHW) en werden in de periode December 1928 en April 1929 geleverd. De locomotieven E75 56 t/m E75 69 werden in Midden-Duitsland gestationeerd in de regio Halle/Leipzig en E75 51 t/m E75 55 werden in Hanover gestationeerd. In 1943 werd deze 2e reeks locomotieven verplaatst naar Beieren. De laatste serie van 8 locomotieven E75 62 t/m E75 69, werden gebouwd door BMAG en werden tussen Juli 1930 en Oktober 1931 geleverd.

De constructie van de E75 bestaat uit een doorgaand hoofdframe, waarin de twee drijfwerkgroepen met ieder een 20-polige motor ondergebracht zijn. De locomotief heeft een as-indeling 1'BB1'. De assen worden middels een stangenaandrijving van het type Winterthur, aangedreven. Na de 2e wereldoorlog kwamen 22 locomotieven bij de Deutsche Bundesbahn (DB) terecht en slechts 2 bij de Deutsche Reichsbahn (DR). De overige 7 locomotieven van deze bouwserie waren verloren gegaan tijdens de oorlogsjaren.

Bij de DR werden de locomotieven tot in 1964 gebruikt. Bij de Deutsche Bundesbahn (DB) werden in 1960/1961 3 locomotieven gemoderniseerd. In 1968 werden de nog in bedrijf zijnde 19 locomotieven ingedeeld als bouwserie 175. Kort daarop werden 7 stuks ter zijde gesteld. De overige 12 hebben nog tot 1 augustus 1972 dienst gedaan, waarna de DB besloot om de bouwserie definitief ter zijde te stellen.

Bronnen:

  • wikipedia:DR-Baureihe E 75[1]


Bijzonderheden/Opmerkingen

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Er is 1 locomotief van deze bouwserie bewaard gebleven. Het gaat om de oorspronkelijke locomotief E75 59 welke is omgenummerd naar E75 09. Deze stond in het verkeersmuseum in Nürnberg, maar raakte tijdens een grote brand in oktober 2005 zwaar beschadigd. De locomotief werd overgebracht naar Dampflokwerk Meiningen, voor restauratie.

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie E75 / 175


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia DR-Baureihe E 75:[1]


Modellen

Duitsland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie E 75 / BR 175

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
34750 E 75 2002-2005 Delta DC-motor III E 75 05 DB Groen Kunststof - -
37489 BR 175 2020- Digitaal FX DC-motor IV 175 059-5 DB Groen Kunststof geluid: volledig -
37750 E 75 2002-2005 Digitaal FX DC-motor III E 75 05 DB Groen Kunststof geluid: Locfluit -

Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 79 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator-locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230
Treinstellen (stoom): DW/CiDT
Treinstellen (accu): 515
Treinstellen (diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (elektrisch): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194