Bouwserie E 92.7: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 54: Regel 54:
 
== Verwijzingen ==
 
== Verwijzingen ==
 
=== Intern ===
 
=== Intern ===
*  
+
* [[Königlich Preußische Staatseisenbahnen (K.P.St.E.)]]
 +
* [[Overzicht Grootspoormaterieel Königlich Preußische Staatseisenbahnen]]
  
 
=== Extern ===
 
=== Extern ===

Versie van 13 okt 2019 08:51

Pruisische EG 571 - EG 579
Bouwserie E 927(DR)
E 927
Spoorwegmij's K.P.Sts.E., DR
Bedrijfsnummers EG 571a/b – EG 579a/b
E 92 71 – E 92 79
Fabrikanten SSW, LHW
Aantal gebouwd 9 stuks
Bouwjaren 1923 - 1925
Uit dienst 1962
Asvorm Co+Co
Lengte over de buffers mm
Max.snelheid 50 km/h (later 60 km/h)
Vermogen 850 kW
Dienstgewicht 114 t
Aanvangskracht 206 kN
Stroomsysteem ~15000 volt /16,7 Hz
Remmen

Elektrische locomotief E 927

De locomotieven van de Pruisische EG 571 t/m 579 waren elektrische locomotieven van de Pruisische Staatseisenbahnen (K.P.Sts.E.) die werden ingezet voor het goederentransport op de bergachtige trajecten in Sleeswijk. In 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie E 927 En werden ze naast het goederentransport ook ingezet voor het reizigersverkeer.

Ontwikkeling en bedrijf

DePruisische Staatsspoorwegen bestelde voor het uitbreken van de 1e wereldoorlog 11 twee-delige elektrische locomotieven voor het goederentransport op de berachtige trajecten in Sleeswijk. Door de 1e wereldoorlog werd de levering vertraagd, waardoor er uiteindelijk 9 locomotieven in de periode 1923 t/m 1925 werden geleverd. Het mechanische deel werd gebouwd door Linke-Hofmann-Werken uit Breslau, terwijl de elektrische installatie werd gebouwd door Siemens-Schuckert-Werken.

In 1925 werden de locomotieven bij de Deutsche Reichsbahn ingedeeld als bouwserie E 927 En in 1928 kregen ze de bedrijfsnummers E 92 71 - E 92 79 toegewezen. Intussen was de maximumsnelheid van de locomotief verhoogd naar 60 km/h en was een installatie voor het elektrisch verwarmen van rijtuigen ingebouwd, waarna de E 927 ook werd ingezet voor het reizigersvervoer.

De locomotieven werden tot 1945 ingezet op de bergtrajecten en zijlijnen in Sleeswijk. In Februari 1945 werden ze verplaatst naar Leipzig en werden ze ingezet op de trajecten in midden-Duitsland. In 1946 werden de locomotieven, behalve de E 92 74 die al ter zijde was gesteld, afgegeven aan de Sovjet Unie. In 1952/1953 keerden 6 locomotieven (behalve de E 92 72 en E 92 78) terug naar de Deutsche Reichsbahn. In 1962 werd de locomotieven ter zijde gesteld en in Augustus 1965 werd de laatste locomotief verschroot.

Bronnen:

  • wikipedia : DR-Baureihe_E_92.7[1]

Kleurvarianten

Vanaf fabriek werden de locomotieven in een groene kleur afgeleverd.


Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse E-locs Bouwserie E 927


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Metropolitan heeft H0-modellen van de bouwserie E92.7 uitgebracht.
Stoomlocomotieven: G 1 - G 2 - G 3 (BR 53.70–71) - G 41 (BR 53.76) - G 42 (BR 53.0) - G 43 (BR 53.3) - G 51 (BR 54.0) - G 52 (BR 54.2-3) - G 53 (BR 54.6) - G 54 (BR 54.8-10) - G 55 (BR 54.10, 54.12) - G 71 (BR 55.0–6) - G 72 (BR 55.7–14, 55.57) - G 73 (BR 56.0) - G 8 - G 81 (BR 55) - G 82 (BR 56.20–29) - G 83 (BR 56.1) - G 9Mallet - G 9(BR 55.23-24) - G 10 - G 12 (BR 58.10-21) - G 121 (BR 58.0) - P 0 - P 1 - P 2 - P 3 - P 31 - P 32 - P 41 - P 42 - P 6 - P 7 - P 8 (BR 38) - Pruisische P 10 (BR 39) - S 1 - S 2 - S 3 - S 4 - S 5.1 - S 5.2 (BR 13.6-8) - S 6 - S 7 - S 8 - S 9 - S 9 (Altona 561 en 562) - S 10(BR 17.0–1) - S 101 (BR 17.10–11/BR17.11-12) - S 102 (BR 17.2)- S 11 - T 0 - T 1 - T 2 - T 3 - T 4 - T 41 - T 42 - T 43 - T 5 - T 6 - T 7 - T 8 - T 9 - T 91 - T 92 - T 93 - T 10 - T 11 - T 12 - T 13Bauart Hagans - T 13 - T 131 - T 14(experimenteel) - T 14 - T 14.1 - T 15 - T 16(experimenteel) - T 16 - T 161 - T 18 - T 20
Elektrische locomotieven
(15 kV, 16,7 Hz):
ES 1-3 - ES 4 - ES 5 - ES 6 - ES 9-ES 19 - ES 51-ES 57 - EP 202-EP 208 - EP 209/210-EP 211/212 - EP 213-EP 219 - EP 235 - EP 236-EP 246 - EP 247-EP 252 - EG 501 - EG 502-EG 505 - EG 506 - EG 507-EG 508 - EG 509/510 - EG 511-EG 537 - EG 538–EG 549 - EG 551/552-EG 569/570 - EG 571-EG 579 - EG 581-EG 594 - EG 701-EG 725
Elektrische locomotieven
(3 kV, 25 Hz):
EV 1/2 - EV 3/4 - EV 5 - EV 5II - EV 6
Treinstellen (Stoom): DT 1 - DT 2 - DT 3
Treinstellen (Elektrisch): 2481/2482 - 2051/2052 - 501–530 Berlin - 531–532 Berlin - 551/552 Altona + 669/670 Altona - 671/672 Altona + 719/720 Altona - ET 831-ET 842 - ET 1001-ET 1004
Treinstellen (Accu): AT 1 - AT 2 - AT 3 - AT 7
Treinstellen (Benzine/Diesel): VT 1 (VT 151) - VT 2 (VT 152–161 / VT 1–20) - VT 21 - VT 101-VT 103
Duitsland.gif
Grootspoor rijdend materieel Duitsland
Stoomlocomotieven: 01 - 01.10 - 02 - 03 - 03.10 - 05 - 10 - 15 Bayerische S 2/6 - 17 - 18.1 Württembergische C - 18.3 Badische IV h - 18.4 Bayerische S 3/6 - DR 18 201 - 19 - 23 - 24 - 34 (Reihe B VI) - 38 (P8) - 41 - 42 - 42.90 - 43 - 44 - 45 - 50 - 52 - 52.80 - 53 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 61 - 62 - 64 - 65 - 66 - 73 - 74 - 75 - 78 (T18) - 79 - 80 - 81 - 82 - 85 - 86 - 89 - 89.70-75 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 98 (PtL 2/2) - 98.7 (Bay.BB II) - 99 - Länderbahn
Diesellocomotieven: V36 (236) - V60 (260/360-365) - V65 - V80 (280) - V90 - V100 - V120 - V140 - V160 (210/216/218) - V162 (217) - V188 (288) - V200 (220/221) - 232 (DR V130/132) - 245 - 246 - 247 - 253/ER 20 - 285 - 323 (Köf II) - 331/335 (Köf III) - DH 500 Ca - DHG 500 - DHG 700 - MaK DE 1002 - MaK G 1203 - MaK G 1205 BB - MaK G 1206
Accumulator-locomotieven: Ka/Ks
Elektrische locomotieven: E03/103 - E04/104 - E10/110 - E11/211 (DR) - E17/117 - E18/118 - E19/119 - E32/132 - E36 / EP3/6 - E40.11/139 - E40/140 - E41/141 - E42/242 (DR) - E44/144 - E50/150 - E52 - E60/160 - E63/163 - E69/169 - E70/EG2 - E75/175 - E 80 (DR) - E91/191 - E93/193 - E94/194 - E410/184 - 101 - 111 - 120 - 128 - 143 - 146 - 151 - 152 - 180 - 182 - ES64U4 -185 - 186 - 187 - 189 - 193 - 230
Treinstellen (stoom): DW/CiDT
Treinstellen (accu): 515
Treinstellen (diesel): 601 (VT11.5) - 605 (ICE-TD) - 608.8 (VT08.8) - 610 (Pendolino) - 611 - 612 (Regio Swinger) - 613 (VT08.5-VT12.6) - 614 - 620 (LINT 81) - 622 (LINT 54) - 624/634 VT24 - 626 (NE81) - 627 - 628 - 640 (LINT 27) - 648 (LINT 41) - 642 (Siemens Desiro Classic) - 690-691 (Cargosprinter) - 701 (VT55) - 771-772 (VT2.09) - 795/798 (VT95/VT98) - VT04/SVT137 (Vliegende Hamburger) - VT10.5 - VT12.5 (BR 612) - VT89/VT133 (Wismarer Schienenbus) - VT 859 - Schienenzeppelin
Treinstellen (elektrisch): 401ICE1 - 402ICE2 - 403ICE3 - 403.0Donald Duck - 406ICE-3MF - 420 - 422 - 423 - 424 - 425 - 426 - 427 ET27 - 429 - 430 - 430.1 ET30 - 440 - 442Talent 2 - 475 ET 165/ET 275 -485 ET 85 - ET 87 - 491 ET91 - 517 ETA 176 - ET 194