Bouwserie Eb 3/5

Uit 3rail Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bouwserie Eb 3/5
Eb 3/5 Nr. 5810 van de SBB
Spoorwegmij's SBB
Bedrijfsnummers 5801 - 5834
Fabrikanten SLM
Aantal gebouwd 34 stuks
Bouwjaren 1911-1916
Asvorm 1'C1'
Wiel-diameters:

Drijfwielen:∅ 152 cm
Voorloop:∅  ? cm

Lengte loc.inclusiefl. tender - mm
Keteldruk 12 kg/cm2
Verdampingsoppervlak 152.5 m²
Dienstgewicht 74.0-74.9 t
Vermogen: - kW
Max.snelheid 75 km/h
Uitdienst 1953 - 1965

Stoomlocomotief Bouwserie Eb 3/5

In de periode 1911 - 1916 werden 34 stoomlocmotieven van de bouwserie Eb 3/5 aangeschaft door de Schweizerische Bundesbahnen (SBB). De locomotieven werden gebouwd door de Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur. De locomotief draagt de bijnaam Habersack (haver zak), die is gerelateerd aan het feit dat ze hun "haver" (kolen) bij zich draagt, en als een echt werkpaard werd ingezet. Bron:[1]

Ontwikkeling en Bedrijf

De SBB was op zoek naar een eenvoudige krachtige tenderlocomotief en gaf de locomotieffabriek Winterthur opdracht tot de bouw van de Eb 3/5. Van 1911 tot 1916 bouwde SLM in totaal 34 van deze bijna 1000 pk (735 kW) sterke machines. De Eb 3/5 is een locomotief met een asindeling 1'C1' en kreeg de bijnaam "Habersack". De locomotief die in beide richtingen 75 km/h snel was, was aanvankelijk voor personentreinen bedoeld. Ondertussen bleken de locomotieven met hun 74 t dienstgewicht na uitrusting met een extra reminstallatie ook geschikt voor het goederenverkeer, welke ze vanaf de jaren "30 bij voorkeur toebedeeld kregen. Met de electrificatie van het gehele Zwitserse spoorwegnet liep de inzet van deze locmotieven terug. Tussen 1950 en 1965 werden de machines geleidelijk buiten dienst gesteld of verkocht. Bron:[2]

De 34 locomotieven werden besteld en afgeleverd in 8 series/batches, waarbij elke serie verschilt in een aantal technische details. Ze werden steeds meer verdrongen door de voortschrijdende elektrificatie, die tijdens de tweede wereldoorlog was gestart. Daarom werden de locomotieven gesloopt in de periode 1953-1965 in de laatste fase van de stoomlocomotieven bij de SBB. Drie locomotieven werden verkocht aan de MThB (periode 1960-1964), waarbij twee van hen in 1966 gesloopt werden.


Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • De Eb 3/5 met bedrijfsnr. 5810 is door de Dampfbahn Bern gekocht van de MThB en is opgeknapt en bedrijfsvaardig.
  • De Eb 3/5 met bedrijfsnr. 5811 is eerst gebruikt om de 5819 van onderdelen te voorzien. Daarna is deze aan de Verein Dampfgruppe Zürich verkocht welke de loc wil restaureren en weer bedrijfsvaardig wil maken.
  • De Eb 3/5 met bedrijfsnr. 5819 is bedrijfsvaardig en eigendom van de stichting historisch erfgoed van de SBB (SBB Historic).

Alle overige locomotieven van de bouwserie Eb 3/5 zijn verschroot.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Literatuur

Externe Verwijzingen

Diverse Stoomlocs Bouwserie Eb 3/5


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten

  1. Wikipedia.de [1]
  2. Märklin boekje bij loc.

Modellen

Zwitserland.gif
Märklin H0 modellen bouwserie Eb 3/5

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37131 Eb 3/5 2001-2002 Digitaal 6090fx DCM I/II 5818 SBB Zwart Metaal -
Märklin 37131-Habersack 5818.png
37136 Eb 3/5 2006-2008 Digitaal 6090mfx DCM III 5812 SBB Zwart Metaal -
Märklin 37136-side.jpg
37137 Eb 3/5 2011-2012 Digitaal 6090mfx DCM III 5804 SBB Zwart Metaal geluid: volledig
Märklin 37137-side.jpg
37195 Eb 3/5 2016 Digitaal mfx+ DCM III 5807 SBB Zwart Metaal geluid: volledig -

Zwitserland.gif
Grootspoor rijdend materieel Zwitserland
Stoomlocomotieven: A 2/4 - A 3/5 - B 2/3 - B 3/4 - C 3/3C 5/6 - Eb 3/5 - Ec 3/5 (BLS) - E 3/3CZm 1/2
Diesellocomotieven: Am 4/4 - Am 4/4 (V200) - Am 4/6 - Am 6/6 - Bm 4/4 - Bm 4/4 II - Bm 6/6 - Em 3/3 - Am 840 - Am 841 - Am 842 - Am 843 - Am 845
Elektrische locomotieven: Ae 3/5 - Ae 3/6 I - Ae 3/6 II - Ae 3/6 III - Ae 4/4 (BLS) - Ae 4/6 - Ae 4/6 III - Ae 4/7 - Ae 4/8 - Ae 6/6 – Ae610 - Ae 6/8 (BLS) - Ae 8/8 (BLS) - Ae 8/14 - Be 2/5 - Be 3/5 - Be 4/4 - Be 4/6 - Be 4/7 - Be 6/8 - Ce 4/4 (BLS) - Ce 4/6 (BLS) - Ce 6/6 - Ce 6/8 I - Ce 6/8 II - Ce 6/8 III - De 4/4De 6/6Ee 3/3 - Ee 6/6 - Eem 923 - Ge 4/4 - Re 4/4 - Re 425 (BLS) - Re 4/4 I - Re 4/4 II – Re 420 - Re 4/4 III – Re 430 - Re 4/4 IV - Re 446(SOB) - Re 4/4 V – Re 450 - Re 456 - Re 460 - Re 465 - Re 474 - Re 481 - Re 482 - Re 484 - Re 485 (BLS) - Re 486 (BLS) - Re 6/6 – Re 620 - HGe 4/4 II
Treinstellen (Diesel): RCm 2/4 - BDm 2/4 - CFm 2/4 - Dm 2/4 - RAm TEE - RAm 501 - RAm 502
Treinstellen (Elektr): ABe 4/16 - BDe 4/4 - BDe 4/4II - Ce 2/4 - Ce 4/4 - Ce 4/6 - CLe 2/4 (rode pijl) - RABDe 500 - RABDe 502 - RABDe 8/16 - RABe EC - RABe 511 - RABe 514 - RABe 515 (BLS) - RABe 520 - RABe 521 - RABe 522 - RABe 523 - RABe 524 - RABe 525 (BLS) - RABe 526 (BLS) - RABe 526.6 - RABe 526.7 - RABe 535 (BLS) - RAe TEE II - RBDe 560 - RBDe 566 - RBDe 4/4 - RBe 4/4 - RBe 540