Bouwserie El 8

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 30 nov 2022 om 15:14 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;" ! colspan="2" style="background:#ff9e23; color: black"| Bouwserie El 8 – NSB |- | colspan="2" |Bestand:Comm...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Bouwserie El 8 – NSB
NSB El 8
Spoorweg Mij. NSB
Nummering 2054–2061, 2065–2072
Fabrikant NEBB, Thune
Aantal gebouwd 16 stuks
Bouwjaren 1940-1949
Asvorm 1'Do1'
Lengte over de buffers 13800 mm
Max.snelheid 110 km/h
Vermogen 2080 kW
Dienstgewicht 82,8 t
Aanvangskracht 135 kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Remmen ..
Uit dienst 1987

Bouwserie El 8

De locomotieven van de Bouwserie El 8 is een elektrische locomotief van Noorse makelij. El 8 werd in de periode 1940-1949 in 16 exemplaren gebouwd voor Norges Statsbaner.

Ontwikkeling en bedrijf

De locomotieven werden in de periode 1940-1949 gebouw en geleverd. De belangrijkste leveranciers waren de mechanische werkplaats van Skøyenbedriftene Thune en NEBB. Het prototype was de grotere en snellere Duitse sneltreinlocomotief E 18, geleverd aan de Deutsche Reichsbahn vanaf 1935. De El 8 was ook snel voor Noorse omstandigheden, maar had geen draaistel, wat resulteerde in een stijf en ongemakkelijke rit in krappe bochten en op slechte trajecten. Het gedeelte Asker-Drammen werd in 1973 gemoderniseerd, inclusief de Liersstunnel, en in de jaren tachtig werd het spoor op veel plaatsen volledig gelast en verbeterd, maar toen waren de verouderde El 8-locomotieven al aan vervanging toe.

In het begin liep El 8 op de nieuw geëlektrificeerde westelijke lijn van de Østfoldbanen, maar werd uiteindelijk overgebracht naar de Vestbannetnett vanaf Oslo Vestbanestasjon. Jarenlang zaten de locomotieven vast op de Sørlandsbanen, waar ze in 1980 nog in enkele sneltreinen reden. De locomotieven werden ook gebruikt op de Vestfold-lijn en de Bratsberg-lijn. De laatste taak in gewone treinen was het rijden met krijt op de Brevik-lijn. In 1981 werd de eerste El 8 locomotief gesloopt (nummer 2054 uit 1940), na 4,9 miljoen kilometer te hebben afgelegd. De andere locomotieven werden achtereenvolgens buiten dienst gesteld tot aan 1988.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Locomotief nummer 8.2060 is bewaard gebleven en wordt tentoongesteld in het Noorse Spoorwegmuseum in Hamar.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Externe Verwijzingen

Diverse E-locs Bouwserie El 8


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Er zijn nog geen modellen van de El 8 uitgebracht.
Stoomlocomotieven: I - II - VII - XII - 1 - 2 - 7 - 12 - 18 - 21 - 22 - 24 - 25 - 26 - 30 - 31 - 32 - 49 - 506163
Diesellocomotieven: CD 66 - Di-1 - Di-2 - Di-3 - Di-4 - Di-5 - Di-6 - Di-7 - Di-8 - Di-12 -
Elektrische locomotieven: El 1 - El 2 - El 3 - El 4 - El 5 - El 6 - El 7 - El 8 - El 9 - El 10 - El 11 - El 12 - El 13 - El 14 - El 15 - El 16 - El 17 - El 18 - Ce 119
Treinstellen (Diesel): BM 86 - BM 87 - BM 88 - BM 89 - BM 91 - BM 92 - BM 93 - LM 3 - Y 1 -
Treinstellen (Elektr): Type 62 - Type 64 - Type 65 - Type 66 - Type 67 - Type 68 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 73 - Type 74 - Type 75 - Type 77 - Type 78