Bouwserie HLE 18: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
Regel 37: Regel 37:
  
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
In het midden van de jaren 60 was de NMBS van plan nieuwe zesassige locomotieven te bestellen. Omdat de tijdsdruk groot was werd er gekozen voor een bestaand beproefd type om de levertijd zo klein mogelijk te houden. Er werden dan ook locomotieven op basis van de bestaande [[Bouwserie CC40100]] van de SNCF besteld.  
+
In het midden van de jaren 60 was de NMBS van plan nieuwe zesassige locomotieven te bestellen. Omdat de tijdsdruk groot was werd er gekozen voor een bestaand beproefd type om de levertijd zo klein mogelijk te houden. Er werden dan ook locomotieven op basis van de bestaande [[Bouwserie CC 40100]] van de SNCF besteld.  
 
De locomotieven van de reeks 18 zijn meersysteem locomotieven (= 1500 V / = 3000 V/ ~15000 V/16 2/3 Hz / ~ 25000 V/50 Hz).De locomotieven werden in 1973 gebouwd om de Trans-Europ-Express (TEE) verbindingen te rijden omdat de locomotieven van de reeks 15 en 16 niet krachtig genoeg meer bleken om de steeds langer en zwaarder wordende TEE-treinen te trekken. De HLE 18 locomotieven waren, met uitzondering van enkele andere technische uitrustingen en een hoger vermogen, verder gelijk aan de bouwserie CC40100 van de SNCF. Het remsysteem is volledig anders dan dat van de SNCF CC40100. De SNCF-locs waren voorzien van het Franse Westinghouse PBL2-systeem, de reeks 18 werd voorzien van het verbeterde FV4-systeem van Oerlikon uit Zwitserland. De HLE 18 locomotieven hadden 3 pantografen: een voor het Franse en Luxemburgse 25kV-net, een voor het Duitse 15kV-net, en een voor gelijkstroom (zowel 1,5 kV als 3 kV).
 
De locomotieven van de reeks 18 zijn meersysteem locomotieven (= 1500 V / = 3000 V/ ~15000 V/16 2/3 Hz / ~ 25000 V/50 Hz).De locomotieven werden in 1973 gebouwd om de Trans-Europ-Express (TEE) verbindingen te rijden omdat de locomotieven van de reeks 15 en 16 niet krachtig genoeg meer bleken om de steeds langer en zwaarder wordende TEE-treinen te trekken. De HLE 18 locomotieven waren, met uitzondering van enkele andere technische uitrustingen en een hoger vermogen, verder gelijk aan de bouwserie CC40100 van de SNCF. Het remsysteem is volledig anders dan dat van de SNCF CC40100. De SNCF-locs waren voorzien van het Franse Westinghouse PBL2-systeem, de reeks 18 werd voorzien van het verbeterde FV4-systeem van Oerlikon uit Zwitserland. De HLE 18 locomotieven hadden 3 pantografen: een voor het Franse en Luxemburgse 25kV-net, een voor het Duitse 15kV-net, en een voor gelijkstroom (zowel 1,5 kV als 3 kV).
  

Huidige versie van 22 feb 2019 om 21:09

Bouwserie HLE 18 (Alsthom)
HLE 18 (Alsthom) / Reeks 18
Spoorwegmij's NMBS
Bedrijfsnummers 1801-1806
Fabrikant Alsthom
La Brugeoise et Nivelles
Aantal gebouwd 6 stuks
Bouwjaren 1973-1974
Asindeling Co'Co'
Lengte over de buffers 22.080 mm
Maximum snelheid 180 km/h
Vermogen 4320 kW
Aanvangskracht 196 kN
Dienstgewicht 113 t
Stroomsysteem = 1500 volt
= 3000 volt
~ 15000 volt / 16 2/3Hz
~ 25000 volt / 50Hz
Remmen elektropneumatische rem
Uit dienst 1999

Elektrische locomotief bouwserie HLE 18 (Alsthom)

De locomotieven van de bouwserie HLE 18 / Reeks 18 zijn elektrische locomotieven welke tussen 1973 en 1999 werden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven werden ingezet voor de zwaarste personentreinen naar Parijs en tevens tussen Parijs en Keulen via Luik.

Ontwikkeling en bedrijf

In het midden van de jaren 60 was de NMBS van plan nieuwe zesassige locomotieven te bestellen. Omdat de tijdsdruk groot was werd er gekozen voor een bestaand beproefd type om de levertijd zo klein mogelijk te houden. Er werden dan ook locomotieven op basis van de bestaande Bouwserie CC 40100 van de SNCF besteld. De locomotieven van de reeks 18 zijn meersysteem locomotieven (= 1500 V / = 3000 V/ ~15000 V/16 2/3 Hz / ~ 25000 V/50 Hz).De locomotieven werden in 1973 gebouwd om de Trans-Europ-Express (TEE) verbindingen te rijden omdat de locomotieven van de reeks 15 en 16 niet krachtig genoeg meer bleken om de steeds langer en zwaarder wordende TEE-treinen te trekken. De HLE 18 locomotieven waren, met uitzondering van enkele andere technische uitrustingen en een hoger vermogen, verder gelijk aan de bouwserie CC40100 van de SNCF. Het remsysteem is volledig anders dan dat van de SNCF CC40100. De SNCF-locs waren voorzien van het Franse Westinghouse PBL2-systeem, de reeks 18 werd voorzien van het verbeterde FV4-systeem van Oerlikon uit Zwitserland. De HLE 18 locomotieven hadden 3 pantografen: een voor het Franse en Luxemburgse 25kV-net, een voor het Duitse 15kV-net, en een voor gelijkstroom (zowel 1,5 kV als 3 kV).

De HLE 18 locomotieven werden samen met de series BB30000 en CC40100 van de SNCF en de reeksen 15 en 16 van de NMBS ingezet op de verbinding Parijs-Brussel, en met de reeks 16 op de verbinding Oostende-Brussel-Keulen.

Na de introductie van de Thalys in 1996 werd de HLE 18 niet meer toegelaten op het Franse net wegens het ontbreken van het nieuwere beveiligingssysteem KVB. Wegens het afbouwen van de klassieke internationale treinen en de komst van de Thalys -en Eurostartreinen, werden deze locomotieven werkeloos. In 1999 werden ze definitief buiten dienst gesteld.

Kleurstellingen

Vanaf fabriek hadden de locomotieven een zilvergrijze kleur met een blauwe band. Later werd dit gewijzigd in een gele en blauwe band.

Bronnen:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • Loc HLE 1801 is begin 2008 gesloopt
  • Loc HLE 1802 is in juli 2009 gesloopt
  • Loc HLE 1804 werd in 1997 buiten dienst gesteld en gebruikt als plukloc. In Juli 2009 werd ze gesloopt.
  • LOC HLE 1803 en HLE 1806 werden verkocht aan de firma Rails & Traction om ingezet te worden als werktrein. De benodigde aanpassingen bleken te omvangrijk waarna beide locomotieven werden verkocht aan een Tsjechisch spoorbedrijf.

Er is 1 locommotief van de HLE 18 bewaard gebleven.

Bijzonderheden/Opmerkingen

Externe Verwijzingen

Diverse E-loc's Bouwserie HLE 18 (Alsthom)

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

Reeks18 inox2.gif

Belgie.gif
Märklin H0 modellen bouwserie HLE 18 (Alsthom)

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
39402 HLE 18 2008 Digitaal MFX SD-Sinus IV 1805 SNCB Zilvergrijs met blauwe strepen Metaal Geluid: Volledig
Märklin 39402-side.jpg
39402/2 HLE 18 2008 Digitaal MFX SD-Sinus IV 1801 SNCB Zilvergrijs met blauwe strepen Metaal Geluid: Volledig
Märklin 39402-1801-2.jpg
39403 HLE 18 2009-2010 Digitaal MFX SD-Sinus IV 1802 SNCB Zilvergrijs met blauw/gele strepen Metaal Geluid:Volledig -
39406 HLE 18 2012-2013 Digitaal MFX DC-motor IV 1803 SNCB Zilvergrijs met blauw/gele strepen Metaal Geluid: Volledig -
39408 HLE 18 2016 Digitaal MFX DC-motor IV 1804 SNCB Zilvergrijs met blauw/gele strepen Metaal Geluid: Volledig -

Belgie.gif
Trix H0 modellen bouwserie HLE 18

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix 22577 HLE 18 2007 Dig.DCC Sound DC (2rail) IV 1801 NMBS Grijs/Blauw depot Kinkempois -

Belgie.gif
Jouef H0 modellen bouwserie HLE 18

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Jouef 8899 HLE 18 1976 Analoog DC (2rail) V 1801 NMBS Zilvergrijs/Blauw - -

Belgie.gif
Lima H0 modellen bouwserie HLE 18

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Lima 208121 HLE 18 ?? Analoog DC (2rail) IV 1802 NMBS Grijs/Blauw/Geel depot Kinkempois -
Lima 208121 HLE 18 ?? Analoog DC (2rail) IV 1803 NMBS Grijs/Blauw/Geel depot Kinkempois -
Lima 208121-L HLE 18 ?? Analoog DC (2rail) IV 1805 NMBS Geel/Blauw depot Kinkempois -
Lima 208701 HLE 18 2001 Analoog DC (2rail) IV 1803 NMBS Geel/Blauw/Geel depot Kinkempois -

Belgie.gif
LSmodels H0 modellen bouwserie HLE 18

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
LSmodels 12040 HLE 18 2009 Analoog DC (2rail) IV 1804 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12540 HLE 18 2009 Digitaal AC (3rail) IV 1804 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12041 HLE 18 2009 Analoog DC (2rail) IV 1805 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12541 HLE 18 2009 Digitaal AC (3rail) IV 1805 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12042 HLE 18 2009 Analoog DC (2rail) IV 1802 NMBS Geel/Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12542 HLE 18 2009 Digitaal AC (3rail) IV 1802 NMBS Geel/Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12043 HLE 18 2010 Analoog DC (2rail) IV 1803 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12543 HLE 18 2010 Digitaal AC (3rail) IV 1803 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12044 HLE 18 2009 Analoog DC (2rail) IV/V 1801 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12544 HLE 18 2009 Digitaal AC (3rail) IV/V 1801 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12045 HLE 18 2010 Analoog DC (2rail) IV/V 1806 NMBS Betongrijs/Zilver/Blauw/Geel depot Kinkempois
LSmodels 12545-side.jpg
LSmodels 12545 HLE 18 2010 Digitaal AC (3rail) IV/V 1806 NMBS Betongrijs/Zilver/Blauw/Geel depot Kinkempois
LSmodels 12545-side.jpg
LSmodels 12046 HLE 18 2010 Analoog DC (2rail) IV 1801 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12046-S HLE 18 2010 Dig.DCC Sound DC (2rail) IV 1801 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12546 HLE 18 2010 Digitaal AC (3rail) IV 1801 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12546-S HLE 18 2010 Digitaal Sound AC (3rail) IV 1801 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12047 HLE 18 2011 Analoog DC (2rail) IV 1803 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12047-S HLE 18 2011 Dig.DCC Sound DC (2rail) IV 1803 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12547 HLE 18 2011 Digitaal AC (3rail) IV 1803 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12547-S HLE 18 2011 Digitaal Sound AC (3rail) IV 1803 NMBS Zilver/Blauw depot Kinkempois -
LSmodels 12048 HLE 18 2011 Analoog DC (2rail) IV 1804 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12048-S HLE 18 2011 Dig.DCC Sound DC (2rail) IV 1804 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12548 HLE 18 2011 Digitaal AC (3rail) IV 1804 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12548-S HLE 18 2011 Digitaal Sound AC (3rail) IV 1804 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12049 HLE 18 2010 Analoog DC (2rail) IV/V 1805 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12549 HLE 18 2010 Digitaal AC (3rail) IV/V 1805 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12050 HLE 18 2011 Analoog DC (2rail) IV 1803 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12050-S HLE 18 2011 Dig.DCC Sound DC (2rail) IV 1803 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12550 HLE 18 2011 Digitaal AC (3rail) IV 1803 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12550-S HLE 18 2011 Digitaal Sound AC (3rail) IV 1803 NMBS Zilver/Geel depot Kinkempois -

Stoomlocomotieven: Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven: HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven: Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven: Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel): 600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr): MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)