Bouwserie HLE 18 Siemens: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 37: Regel 37:
  
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
In 2007 bestelde de NMBS bij Siemens nieuwe locomotieven welke geschikt moesten zijn voor snelheden tot 200km/u en zowel op 1500 volts en 3000 volts gelijkspannings-bovenleiding als het 25000 volt wisselspannings-bovenleiding konden rijden. De treinen moesten zowel voor trekken van personentreinen als voor het goederentransport ingezet kunnen worden. Er werd dan ook een bestelling van 60 stuks van deze nieuwe locomotieven gedaan. Aanvankelijk was de planning om de locomotieven als Reeks 14 in te delen. Omdat men echter meer dan 100 stuks wilde bestellen, zou dat een probleem opleveren om een opeenvolgende nummering te kunnen aanhouden, aangezien de reeks 15 nog in gebruik was. Men besloot daarom de locomotieven in te delen als Reeks 18 en 19 zodat men kon doornummeren.  
+
In 2007 bestelde de NMBS bij Siemens nieuwe locomotieven welke geschikt moesten zijn voor snelheden tot 200 km/h en zowel op 1500 volts en 3000 volts gelijkspannings-bovenleiding als het 25000 volt wisselspannings-bovenleiding konden rijden. De treinen moesten zowel voor trekken van personentreinen als voor het goederentransport ingezet kunnen worden. Er werd dan ook een bestelling van 60 stuks van deze nieuwe locomotieven gedaan. Aanvankelijk was de planning om de locomotieven als Reeks 14 in te delen. Omdat men echter meer dan 100 stuks wilde bestellen, zou dat een probleem opleveren om een opeenvolgende nummering te kunnen aanhouden, aangezien de reeks 15 nog in gebruik was. Men besloot daarom de locomotieven in te delen als Reeks 18 en 19 zodat men kon doornummeren.  
  
 
De locomotieven zijn gebaseerd op de Siemens Taurus-IV locomotieven, hebben echter een aangepaste cabine die rond is, waardoor bij aanrijdingen minder schade ontstaat.
 
De locomotieven zijn gebaseerd op de Siemens Taurus-IV locomotieven, hebben echter een aangepaste cabine die rond is, waardoor bij aanrijdingen minder schade ontstaat.

Versie van 24 aug 2015 19:10

Bouwserie HLE 18 (Siemens) / Reeks 18
HLE 18 (Siemens) / Reeks 18
Spoorwegmij's NMBS/SNCB
Bedrijfsnummers 1801-1896
1901-1924
Fabrikant Siemens
Aantal gebouwd 120 stuks
Bouwjaren 2009-2012
Asindeling Bo'Bo'
Lengte over de buffers 19.580 mm
Maximum snelheid 200 km/h
Vermogen 6000 kW
Aanvangskracht 300 kN
Dienstgewicht 88 t
Stroomsysteem = 1500 volt
= 3000 volt
~ 25000 volt / 50 Hz
Remmen elektro-pneumatische rem
Uit dienst -

Elektrische locomotief bouwserie HLE 18 (Siemens) / Reeks 18

De locomotieven van de bouwserie HLE18 (Siemens) en HLE 19 (Siemens) zijn elektrische locomotieven welke vanaf 2011 worden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven zijn zowel bestemd voor het personenvervoer als het goederentransport.

Ontwikkeling en bedrijf

In 2007 bestelde de NMBS bij Siemens nieuwe locomotieven welke geschikt moesten zijn voor snelheden tot 200 km/h en zowel op 1500 volts en 3000 volts gelijkspannings-bovenleiding als het 25000 volt wisselspannings-bovenleiding konden rijden. De treinen moesten zowel voor trekken van personentreinen als voor het goederentransport ingezet kunnen worden. Er werd dan ook een bestelling van 60 stuks van deze nieuwe locomotieven gedaan. Aanvankelijk was de planning om de locomotieven als Reeks 14 in te delen. Omdat men echter meer dan 100 stuks wilde bestellen, zou dat een probleem opleveren om een opeenvolgende nummering te kunnen aanhouden, aangezien de reeks 15 nog in gebruik was. Men besloot daarom de locomotieven in te delen als Reeks 18 en 19 zodat men kon doornummeren.

De locomotieven zijn gebaseerd op de Siemens Taurus-IV locomotieven, hebben echter een aangepaste cabine die rond is, waardoor bij aanrijdingen minder schade ontstaat. De locomotief voldoet daarmee aan de nieuwe Europese crashnormen die sinds 2008 van toepassing zijn.

De eerste locomotief, genummerd 1860 werd in september 2008 gepresenteerd op de railbeurs InnoTrans in Berlijn. Nog voordat de eer

De locomotief met nummer 1801 was de eerste (proef)loc van de bestelling van 60 stuks van deze locomotieven, waarmee testritten in Tsjechië werden uitgevoerd. Op 3 maart 2009 werd het eerste exemplaar, met nummer 1802, geleverd aan de NMBS. Nog voordat de eerste locomotief aan de NMBS geleverd was, deed deze al een aanvullende bestelling van 60 locomotieven van de HLE 18 en 19, welke in 2 delen zouden worden gebouwd en geleverd. Deze aanvullende bestelling bestond uit 36 stuks HLE 18 locomotieven met de bedrijfsnummers 1861 t/m 1896 en 24 stuks HLE 19 locomotieven die aan één kant moesten worden voorzien van een GF-koppeling om in combinatie met de GF-M6 stuurstandrijtuigen te kunnen rijden.

Begin 2010 werd duidelijk dat de locomotieven veel problemen geven en slecht overweg kunnen met de gelijkstroom van het Belgische net. Er vinden een aantal modificaties plaats waardoor de locomotieven pas vanaf 2011 worden ingezet, terwijl dit reeds voor 2009 gepland was.

Bronnen:[1]

Externe Verwijzingen

Diverse E-loc's Bouwserie HLE 18 en HLE 19 (Siemens) / Reeks 18

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

HLE 18-2 I6.gif

Belgie.gif
LSmodels H0 modellen bouwserie HLE 18 (Siemens)

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
LSmodels 12210 HLE 18 (Siemens) 2010 Analoog DC (2rail) VI 1807 NMBS Wit/Geel - -
LSmodels 12210-S HLE 18 (Siemens) 2010 Dig.DCC Sound DC (2rail) VI 1807 NMBS Wit/Geel - -
LSmodels 12710 HLE 18 (Siemens) 2010 Digitaal AC (3rail) VI 1807 NMBS Wit/Geel - -
LSmodels 12710-S HLE 18 (Siemens) 2015 Digitaal Sound AC (3rail) VI 1807 NMBS Wit/Geel - -
LSmodels 12211 HLE 18 (Siemens) 2012 Analoog DC (2rail) VI 1802 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12211-S HLE 18 (Siemens) 2012 Dig.DCC Sound DC (2rail) VI 1802 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12711 HLE 18 (Siemens) 2012 Digitaal AC (3rail) VI 1802 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12711-S HLE 18 (Siemens) 2012 Digitaal Sound AC (3rail) VI 1802 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12212 HLE 18 (Siemens) 2010 Analoog DC (2rail) VI 1860 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12212-S HLE 18 (Siemens) 2010 Dig.DCC Sound DC (2rail) VI 1860 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12712 HLE 18 (Siemens) 2010 Digitaal AC (3rail) VI 1860 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12712-S HLE 18 (Siemens) 2010 Digitaal Sound AC (3rail) VI 1860 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois -
LSmodels 12213 HLE 18 (Siemens) 2013 Analoog DC (2rail) VI 1845 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12213-S HLE 18 (Siemens) 2013 Dig.DCC Sound DC (2rail) VI 1845 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12713 HLE 18 (Siemens) 2013 Digitaal AC (3rail) VI 1845 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12713-S HLE 18 (Siemens) 2013 Digitaal Sound AC (3rail) VI 1845 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12214 HLE 18 (Siemens) 2013 Analoog DC (2rail) VI 1852 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12214-S HLE 18 (Siemens) 2013 Dig.DCC Sound DC (2rail) VI 1852 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12714 HLE 18 (Siemens) 2013 Digitaal AC (3rail) VI 1852 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12714-S HLE 18 (Siemens) 2013 Digitaal Sound AC (3rail) VI 1852 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12215 HLE 18 (Siemens) 2014 Analoog DC (2rail) VI 1815 NMBS Wit/Geel depot Oostende, uit lokset -
LSmodels 12215-S HLE 18 (Siemens) 2014 Dig.DCC Sound DC (2rail) VI 1815 NMBS Wit/Geel depot Oostende uit lokset -
LSmodels 12216 HLE 18 (Siemens) 2014 Analoog DC (2rail) VI 1836 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 12216-S HLE 18 (Siemens) 2014 Dig.DCC Sound DC (2rail) VI 1836 NMBS Wit/Geel depot Oostende -
LSmodels 92008 HLE 18 (Siemens) 2012 Analoog DC (2rail) VI 1801 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois, Speciale uitgave -
LSmodels 92508 HLE 18 (Siemens) 2012 Digitaal AC (3rail) VI 1801 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois, Speciale uitgave -
LSmodels 92010 HLE 18 (Siemens) 2012 Analoog DC (2rail) VI 1813 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois, Speciale uitgave -
LSmodels 92510 HLE 18 (Siemens) 2012 Digitaal AC (3rail) VI 1813 NMBS Wit/Geel depot Kinkempois, Speciale uitgave -

Stoomlocomotieven: Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven: HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven: Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven: Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel): 600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr): MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)