Bouwserie HLE 25: verschil tussen versies

Uit 3rail Wiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" style="float:right; width:24%;border color#4682B4" ! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Bouwserie HLE 25 / HLE 25.5 |- | colspan="2" |...')
 
k
 
(3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 2: Regel 2:
 
! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Bouwserie HLE 25 / HLE 25.5
 
! colspan="2" style= "background:#ff9e23" | Bouwserie HLE 25 / HLE 25.5
 
|-
 
|-
| colspan="2" |[[Bestand:Reeks-25-5-dia 2960.jpg|thumb|center|280px|<center>Type 125 / HLE 25 / Reeks 25</center>]]
+
| colspan="2" |[[Bestand:Reeks-25-5-dia 2960.jpg|thumb|center|280px|<center>Type 125 / HLE 25 / Reeks 25<br/>Type 140 / HLE 25.5</center>]]
 
|-
 
|-
 
| Spoorwegmij's ||NMBS/SNCB  
 
| Spoorwegmij's ||NMBS/SNCB  
Regel 26: Regel 26:
 
| Dienstgewicht || 84 t
 
| Dienstgewicht || 84 t
 
|-
 
|-
| Stroomsysteem || = 3000 volt <br/>~ 15.000 volt (HLE 25.5)
+
| Stroomsysteem || = 3000 volt <br/>= 1500 volt (HLE 25.5)
 
|-
 
|-
 
| Remmen || Automatische rem
 
| Remmen || Automatische rem
Regel 37: Regel 37:
  
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
 
== Ontwikkeling en bedrijf ==
In 1960 werden 14 stuks van de bouwserie 25 gebouwd door Ateliers Métallurgiques de Nivelles (AMN), welke gebaseerd was op de [[Bouwserie HLE 23]]. De locomotieven werden als Type 125 ingedeeld. In 1967 werd een 2e serie van 8 stuks Type 125 geleverd. De locomotieven werden in 1971 ingedeeld als bouwserie HLE 25 en kregen de bedrijfsnummer 2501 t/m 2522. In 1974 werden 8 locomotieven omgebouwd tot een tweespannings-locomotief, zodat deze ook in Nederland op het 1500 Volts wisselspanningsnet konden rijden. De omgebouwde locomotieven werden ingedeeld als bouwserie HLE 25.5 en kregen de bedrijfsnummers 2551 t/m 2558.
+
In 1960 werden 14 stuks van de bouwserie 25 gebouwd door Ateliers Métallurgiques de Nivelles (AMN), welke gebaseerd was op de [[Bouwserie HLE 23]]. De locomotieven werden als Type 125 ingedeeld. In 1967 werd een 2e serie van 8 stuks Type 125 geleverd. De locomotieven werden in 1971 ingedeeld als bouwserie HLE 25 en kregen de bedrijfsnummer 2501 t/m 2522. In 1974 werden 8 locomotieven omgebouwd tot een tweespannings-locomotief, zodat deze ook in Nederland op het 1500 volt gelijkspanningsnet konden rijden. De omgebouwde locomotieven werden ingedeeld als bouwserie HLE 25.5 en kregen de bedrijfsnummers 2551 t/m 2558.
 
De locs reden ze tot 1986 de Beneluxdienst, daarna werden ze nog ingezet voor de internationale treinen tussen Amsterdam en Parijs.  
 
De locs reden ze tot 1986 de Beneluxdienst, daarna werden ze nog ingezet voor de internationale treinen tussen Amsterdam en Parijs.  
  

Huidige versie van 30 okt 2020 om 11:10

Bouwserie HLE 25 / HLE 25.5
Type 125 / HLE 25 / Reeks 25
Type 140 / HLE 25.5
Spoorwegmij's NMBS/SNCB
Bedrijfsnummers 2501-2514, 2551-2558
Fabrikant AMN / ACEC SEM
Aantal gebouwd 14 + 8 stuks
Bouwjaren 1960
Asindeling Bo'Bo'
Lengte over de buffers 18.000 mm
Maximum snelheid 130 km/h
Vermogen 1880 kW
Aanvangskracht 196 kN
Dienstgewicht 84 t
Stroomsysteem = 3000 volt
= 1500 volt (HLE 25.5)
Remmen Automatische rem
Uit dienst 2009

Elektrische locomotief bouwserie HLE 25

De locomotieven van de bouwserie HLE 25 / Reeks 25 zijn elektrische locomotieven die vanaf 1960 werden ingezet door de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS). De locomotieven werden voornamelijk ingezet voor het goederentransport, maar ook regelmatig voor het trekken van P-treinen. De HLE 25.5 locomotieven werden ingezet als Beneluxtrein.

Ontwikkeling en bedrijf

In 1960 werden 14 stuks van de bouwserie 25 gebouwd door Ateliers Métallurgiques de Nivelles (AMN), welke gebaseerd was op de Bouwserie HLE 23. De locomotieven werden als Type 125 ingedeeld. In 1967 werd een 2e serie van 8 stuks Type 125 geleverd. De locomotieven werden in 1971 ingedeeld als bouwserie HLE 25 en kregen de bedrijfsnummer 2501 t/m 2522. In 1974 werden 8 locomotieven omgebouwd tot een tweespannings-locomotief, zodat deze ook in Nederland op het 1500 volt gelijkspanningsnet konden rijden. De omgebouwde locomotieven werden ingedeeld als bouwserie HLE 25.5 en kregen de bedrijfsnummers 2551 t/m 2558. De locs reden ze tot 1986 de Beneluxdienst, daarna werden ze nog ingezet voor de internationale treinen tussen Amsterdam en Parijs.

In 2009 werden de resterende locomotieven van reeks 25 en 25.5 buiten dienst gesteld en gesloopt.

Kleurstellingen

  • Vanaf fabriek waren de locomotieven in een donkergroene kleur met witte sierstrepen geschilderd
  • In 1979 en 1980 werden de locs 2501 t/m 2503, 2506 en 2508 t/m 2513 in het geel geschilderd
  • In de periode 1989 - 1991 werden een aantal locomotieven blauw geschilderd
  • In 1996 en 1996 kregen de resterende locs ook deze blauwe kleur

Bronnen:[1]

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

Externe Verwijzingen

Diverse E-loc's Bouwserie HLE 25

Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

Reeks25.gif

Belgie.gif
Märklin H0 modellen bouwserie HLE 25

Märklin Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Besturing Motor Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Behuizing Bijzonderheden Foto
37230 HLE 25 2012-2013 Digitaal MFX 5*DCM IV 2501 SNCB Geel/Turkoise Metaal Geluid: Hoorn -
37232.10 HLE 25 2002 Digitaal 6090x 5*DCM IV 2504 SNCB Blauw/Geel Metaal uit treinset 26530 -
37238 HLE 25.5 2008 Digitaal MFX 5*DCM IV 2551 SNCB Blauw/Geel Metaal Geluid: Hoorn
MA-37238-zijaanzicht.jpg
37245 Type 140 2014 Digitaal MFX 5*DCM III 140.003 SNCB Groen Metaal Geluid: Volledig
Märklin 37245-side.jpg
37246 HLE 25 2015 Digitaal MFX 5*DCM V 2510 SNCB Blauw Metaal Geluid: Volledig -
37247 Type 140 2016 Digitaal MFX 5*DCM III 140.003 SNCB Groen Metaal Geluid: Volledig -

Belgie.gif
Trix H0 modellen bouwserie HLE 25

Art.nr. Bouwserie Intro-jr. Uitvoering Besturing Tijdperk Bedr.nr. Bedrijf Kleur Bijzonderheden Foto
Trix 22357 HLE 25.5 2008 Dig.21pol. DC (2rail) IV 2558 NMBS/SNCB Blauw/Geel - -

Stoomlocomotieven: Type 1 - Type 5 - Type 6 - Type 7 - Type 8 - Type 9 - Type 10 - Type 11 - Type 12 - Type 13 - Type 14 - Type 15 - Type 16 - Type 17 - Type 18 - Type 19 - Type 20 - Type 22 - Type 24 - Type 25 (1884) - Type 25 - Type 26 - Type 27 - Type 29 - Type 30 - Type 31 - Type 33 - Type 35 - Type 36 - Type 37 - Type 38 - Type 40 - Type 41 - Type 44 - Type 48 - Type 49 - Type 50 - Type 51 - Type 53 - Type 57 - Type 58 - Type 60 - Type 61 - Type 62 - Type 64 - Type 66 - Type 69 - Type 70 - Type 71 - Type 72 - Type 74 - Type 75 - Type 76 - Type 77 - Type 79 - Type 80 - Type 81 - Type 82 - Type 87 - Type 88 - Type 89 - Type 90 - Type 91 - Type 92 - Type 93 - Type 94 - Type 95 - Type 96 - Type 97 - Type 98 - Type 99
Diesellocomotieven: HLD 50 - HLD 51 - HLD 52 - HLD 53 - HLD 54 - HLD 55 - HLD 57 - HLD 59 - HLD 60 - HLD 61 - HLD 62 - HLD 64 - HLD 65 - HLD 66
Rangeerlocomotieven: Type 231 - HLR 70 - HLR 71 - HLR 72 - HLR 73 - HLR 74 - HLR 75 - HLR 76 - HLR 77 - HLR 80 - HLR 81 - HLR 82 - HLR 83 - HLR 84 - HLR 85 - HLR 90 - HLR 91 - HLR 92 -
Elektrische locomotieven: Type 121 - HLE 11 - HLE 12 - HLE 13 - HLE 15 - HLE 16 - HLE 18 (Alsthom) - HLE 18 (Siemens) - HLE 19 - HLE 20 - HLE 21 - HLE 22 - HLE 23 - HLE 24 - HLE 25 - HLE 26 - HLE 27 - HLE 28 - HLE 28 (Bombardier) - HLE 29 - HLE 29 (Bombardier) -
Treinstellen (Diesel): 600 - 608 - 652 - MW40 - MW41 - MW42 - MW43 - MW44 - MW45 - MW46 - MW49 -
Treinstellen (Elektr): MS08 - MS35 - Klassiek Motorstel: (MS39 - MS46 - MS50 - MS51 - MS53 - MS54 - MS55 - MS56 - MS62- MS63 - MS65 - MS66 - MS70 - MS70-TH - MS73 - MSCR) - MS75 - MS80 - MS86 - MS96 - Mat '57 (Hondekop-Benelux) - TGV Thalys PBA - TGV Thalys PBKA - V 250 (Albtros)