Bouwserie NS 2200: verschil tussen versies
k (→Modellen) |
k (→Modellen) |
||
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 68: | Regel 68: | ||
== Modellen == | == Modellen == | ||
+ | [[Bestand:2xns2200 vam.gif]] | ||
{{Sjabloon:Roco-ns2200-modellen}} | {{Sjabloon:Roco-ns2200-modellen}} | ||
{{Navigatie-grootspoor-ns}} | {{Navigatie-grootspoor-ns}} | ||
---- | ---- | ||
− | [[Categorie:Diesellocs]] | + | [[Categorie:Diesellocs]][[Categorie:Diesellocs Nederland]] |
Versie van 10 aug 2015 20:03
Bouwserie NS 2200 | |
---|---|
Spoorwegmij's | NS |
Bedrijfsnummers | 2201-2350 vernummeringen: 2351-2354 en 2361-2384, NMBS: 7601-7625 |
Fabrikanten | 2201-2300: Allan - Heemaf 2301-2350: Schneider - Heemaf |
Aantal gebouwd | 150 stuks |
Bouwjaren | 1955 - 1958 |
Uitdienst | 2003 |
Asvorm | Bo´Bo´ |
Lengte over de buffers | 14,01 meter |
Dienstgewicht | 72 t |
Max.snelheid | 106 km/h |
Vermogen | 662 kW |
Aanvangskracht | 185 kN |
Bouwwijze motor | - |
Overdracht vermogen | Dieselelektrisch |
Brandstof-tankinhoud | - ltr. |
Remmen | directe rem, Westinghouse eenleidingrem |
Diesellocomotief Bouwserie NS 2200
De dieselelektrische locomotieven van de 2200-serie zijn in 1955 in dienst genomen als opvolgers van de verouderde stoomlocomotieven. Ze zijn onder andere gebruikt voor personenvervoer maar deden hoofdzakelijk dienst in het goederenvervoer, onder andere richting Duitsland. Sommige van deze locomotieven zijn later door de NS verkocht aan de Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) en hebben daarna dienst gedaan in de haven van Antwerpen en meegewerkt aan de bouw van de hogesnelheidslijn bij Brussel. De meeste 2200's zijn inmiddels uit de actieve dienst verdwenen.
Ontwikkeling en Bedrijf
Bronnen:wikipedia
Waar zijn deze locomotieven nog te zien?
Bijzonderheden/Opmerkingen
Literatuur
Externe Verwijzingen
Diverse Diesellocs Serie NS 2200
Modellen
|