Bouwserie Rh 4060

Uit 3rail Wiki
Versie door Treinsmurf (overleg | bijdragen) op 1 mrt 2017 om 20:06 (Nieuwe pagina aangemaakt met '{| class="wikitable" width="24" align="right" ! colspan="2" style= "background:#00b200; color:white" | BBÖ: ET 30<br/>ÖBB: Rh 4060<br/>MBS: ET 10.106 |- | colspan...')
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
BBÖ: ET 30
ÖBB: Rh 4060
MBS: ET 10.106
Rh 4042
Spoorwegmij's BBÖ, ÖBB, MBS
Bedrijfsnummers BBÖ: ET 30.001 - ET 30.002
ÖBB: 4060.01 - 4060.02
MBS: ET 10.106
Fabrikanten Floridsdorf, BES
Aantal gebouwd 2 stuks
Bouwjaren 1936
Uitdienst ?
Asvorm Bo'Bo'
Lengte over de buffers 25.524 mm
Dienstgewicht 60 - 63 t
Max.snelheid 90 km/h
Vermogen 800 kW
Aanvangskracht ? kN
Stroomsysteem ~ 15.000 volt / 16,7 Hz
Remmen Druklucht rem

Bouwserie Rh 4060

De treinstellen van de BBÖ ET 30, vanaf 1953 ingedeeld als bouwserie Rh 4060 bij de ÖBB, zijn elektrische treinstellen van de Oostenrijkse spoorwegen, de

Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). De treinstellen zijn elektrisch aangedreven rijtuigen met een bagageruimte. Ze werden ingezet voor het personenvervoer.

Ontwikkeling en bedrijf

Vlak na de crisis in de jaren'30 nam het reizigersvervoer voelbaar af. De Bundesbahnen Österreich (BBÖ) bestelde 2 treinstellen van de ET 30, die door een enkele

machinist bediend kon worden en welke tevens een bagage-afdeling hadden. Om kosten te sparen, werden elektrische onderdelen van de Rh 1170 en

Rh 1170.2 hergebruikt. De 2 treinstellen werden gebouwd door Lokomotivfabrik Floridsdorf, waarbij de elektrische installatie verzorgd werd door

BBC, ELIN en Siemens (BES). In 1936 werden beide treinstellen geleverd en werden gestationeerd in Bludenz. In 1938 kwamen de beide treinstellen in het bezit van de Deutsche Reichsbahn die ze indeelde als bouwserie ET 94. Ze werden ingezet op de Pressburgerbahn. Na de 2e

wereldoorlog kregen ze weer als standplaats Bludenz en werden bij de ÖBB ingedeeld als bouwserie Rh 4060. In 1966 raakte treinstel 4060.01 bij een ongeval zo zwaar beschadigd dat deze ter zijde werd gesteld. Het overgebleven treinstel 4060.2 werd in 1971 verkocht aan de

Montafonerbahn (MBS), welke haar indeelde als ET 10.106.

Waar zijn deze locomotieven nog te zien?

  • ET 30.002 / Rh 4060.2 is bewaard gebleven en staat in het spoorwegmuseum Heizhaus Strasshof.
  • wikipedia : BBÖ_ET_30[1]

Verwijzingen

Intern

Extern

Diverse Treinstellen Rh 4060


Bronnen, Referenties en/of Voetnoten


Modellen

  • Geen modellen bekend.


Stoomlocomotieven: Reihe 12 - Reihe 15 - Reihe 16 - Reihe 33 - Reihe 35 - Reihe 38 - Reihe 39 - Reihe 42 - Reihe 50 - Reihe 52 - Reihe 56 - Reihe 64 - Reihe 674 - Reihe 75 - Reihe 86 - Reihe 93 - Reihe 617 - Reihe 638 - Reihe 655 - Reihe 659 - Reihe 688 - Reihe 694 - Reihe 770 - Reihe 919 -
Diesellocomotieven: Rh 2016 - Rh 2043 - Rh 2045 - Rh 2048 - Rh 2050 - Rh 2060 - Rh 2062 - Rh 2065 - Rh 2067 - Rh 2068 - Rh 2070 - Rh 2072 - Rh 2143 -
Elektrische locomotieven:

Rh 1010 - Rh 1012 - Rh 1014 - Rh 1016/Rh 1116 - Rh 1018 - Rh 1020 - Rh 1040 - Rh 1041 - Rh 1042 - Rh 1043 - Rh 1044 - Rh 1045 - Rh 1046 - Rh 1060 - Rh 1061 - Rh 1062 - Rh 1063 - Rh 1064 - Rh 1067 - Rh 1072 - Rh 1073 - Rh 1080 - Rh 1089 - Rh 1110 - Rh 1118 - Rh 1141 - Rh 1142 - Rh 1144 - Rh 1145 - Rh 1146 - Rh 1161 - Rh 1163 - Rh 1180 - Rh 1189 - Rh 1216 - Rh 1245 - Rh 1280 - Rh 1570 - Rh 1670 - Rh 1822 -

Treinstellen (Stoom): Rh 3041 - Rh 3071
Treinstellen (Diesel): Rh 5022 / Siemens Desiro - Rh 5041BBÖ VT 41 - Rh 5042BBÖ VT 42 - Rh 5043BBÖ VT 43.01 - Rh 5044BBÖ VT 44 - Rh 5045 - Rh 5046 - Rh 5047 - Rh 5070BBÖ VT 70 - Rh 5080 - Rh 5144 - Rh 5145 - Rh 5146 - Rh 5147
Treinstellen (Elektr): Rh 4010 - Rh 4020 - Rh 4023 - Rh 4024 - Rh 4030 - Rh 4041BBÖ ET 10 - Rh 4042BBÖ ET 11 - Rh 4060BBÖ ET 30 - Rh 4124 - Rh 4130 - Rh 4744Siemens Desiro ML - Rh 4746Siemens Desiro ML -